原標題：比亞迪新能源汽車銷量5個月連跌 成本降低為何賺錢還是難

作者：微溫

審校：周鶴翔

來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）

造新能源汽車如何掙錢，是比亞迪（002594.SZ）一道難關(guān)。

12月10日，工信部公布了《2018年度推廣應(yīng)用新能源汽車補助資金預(yù)撥審核情況》，其合計金額為137.78億元，其中比亞迪獲得補貼金額總計36.33億元，拿走了超過四分之一的補助。

受此影響，2018年比亞迪實現(xiàn)全年凈利潤盈利27.80億元。

然而隨著2019年6月26日全新補助政策的落地實施，比亞迪2019年業(yè)績也出現(xiàn)下滑。

2019年10月30日，比亞迪發(fā)布了公司的前三季度財報，數(shù)據(jù)顯示，第三季度凈利潤實現(xiàn)1.20億元，同比下滑88.58%，扣非凈虧損為1.53億元，同比上漲130.12%。

但值得慶幸的是，受益于上半年的利潤增長，比亞迪前三季凈利潤實現(xiàn)15.74億元，同比微增3.09%，扣非凈利潤實現(xiàn)5.87億元，同比增長455.83%。免去了整體業(yè)績大下滑的危機。

不過比亞迪的危機并沒有解除，2019年7-11月份，比亞迪迪新能源汽車的銷量分別是16567輛、16719輛、13681輛、12567輛和11220輛，銷量同比分別下滑11.84%、23.11%、50.97%、54.58%和62.69%。且從9月份開始，出現(xiàn)3個月環(huán)比下滑。

比亞迪造新能源車掙錢越來越困難。

就當比亞迪在新能源汽車市場遭遇水深火熱的時候，相關(guān)部門的一份征求意見稿給了未來成功的希望。

12月17日，比亞迪在最新發(fā)布的《投資者關(guān)系活動記錄表》中透露，近期國家發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），意見稿中提出2025年新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，繼續(xù)鼓勵新能源汽車行業(yè)未來健康發(fā)展。

除此之外，比亞迪表示，目前新能源汽車成本已經(jīng)下降，充電設(shè)施的也逐漸完善，行業(yè)也出現(xiàn)了更多的發(fā)展機遇。

據(jù)汽車行業(yè)專家表示，當下新能源汽車的造工成本下滑，充電設(shè)施的完善確實帶了機遇，但是對于新能源汽車制造商，盈利主要還是在政策補助上，隨著補助的再次退坡和更高規(guī)格標準的提升，制造商盈利依舊困難。

這也就是說在成本下降與補助政策變化這一飲一啄中，像比亞迪這樣的新能源汽車制造商，依舊面臨造車賠錢的境地。

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