原標(biāo)題：長城汽車11月產(chǎn)銷量呈兩位數(shù)下滑 能否完成年銷目標(biāo)成疑？

作者：微溫

編輯：周鶴翔

來源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）

在年底銷量沖刺的時(shí)候，長城汽車在11月份滑了一跤。

12月9日晚，長城汽車（601633.HK）披露產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2019年11月份總計(jì)生產(chǎn)11.87萬輛，同比下降11.84%；11月份累計(jì)銷量11.52萬輛，同比下滑13.08%。產(chǎn)銷量皆呈兩位數(shù)下滑。

具體銷量劃分上，長城汽車哈弗品牌11月份累計(jì)銷售8.33萬輛，同比下滑21.63%；WEY品牌11月份累計(jì)銷售1.04萬輛，同比下滑8.16%，歐拉系列11月份累計(jì)銷售2252輛，同比上升115.92%。

至于2019年新上市的長城炮，則是迎來開門紅，單月累計(jì)銷售6259輛，業(yè)績表現(xiàn)十分優(yōu)秀，而老款長城C30則成最大敗筆，單月僅僅售出20輛。

結(jié)合以上信息可以看出，除了長城炮及新能源車型的歐拉汽車之外，無論是高端品牌WEY，還是身為銷量主力的哈弗系列，都有著不小的下滑。

則對(duì)這一現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示這情有可原。

12月10日，乘聯(lián)會(huì)公布了2019年11月份全國乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中狹義乘用車零售銷量193.70萬輛，同比下降了4.10%。車市整體表現(xiàn)不佳。

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)表示，11月的汽車零售屬于偏弱走勢(shì)，主要因素是消費(fèi)需求不足，應(yīng)有的冬季回暖走勢(shì)未達(dá)正常水平。

不僅如此，乘聯(lián)會(huì)表示這份市場(chǎng)下滑，或許還將影響到12月份的銷量走勢(shì)。而這或許也會(huì)影響長城汽車12月份的銷量。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2019年11月30日，長城汽車?yán)塾?jì)銷量為95.43萬輛，同比增長3.81%。雖表現(xiàn)優(yōu)異，超過大多數(shù)友商，但也僅完成年銷目標(biāo)的90%左右，距離徹底完成還差一定份額。

上述業(yè)內(nèi)人士表示，若果長城汽車在最后一個(gè)月不能迎來銷量爆發(fā)，僅能正常表現(xiàn)或相對(duì)較差表現(xiàn)的話，完成年銷目標(biāo)基本無望。

長城汽車作為我國知名自主品牌汽車制造商，其表現(xiàn)一直都十分優(yōu)秀，但相比友商吉利汽車的已完成的百萬銷量來看，還是稍遜一籌，希望長城汽車能在12月迎來銷量爆發(fā)，完成在寒冬內(nèi)的逆勢(shì)飛翔。

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