原標(biāo)題：財報背后現(xiàn)新瓶頸：58同城突圍戰(zhàn)怎么打？

今年年初還在年會中提到“不裁員、不減薪、不減少或延遲發(fā)年終獎”的58同城董事長兼CEO姚勁波，轉(zhuǎn)眼在8月份的年中內(nèi)部信中表示“將在年底前降級或者請走10%的副總裁，其他級別類似?！?/p>

此外他還強(qiáng)調(diào)，“我們必須要活著，并且要更長遠(yuǎn)地提供服務(wù)、不斷提升行業(yè)的底線標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)務(wù)線要有更加敏銳的反應(yīng)力，主動去戰(zhàn)斗，主動尋找和定義對手，而不是等著別人來找到和挑戰(zhàn)我們?！?/p>

姚勁波的講話，很難不讓人產(chǎn)生疑惑——是姚勁波在大刀闊斧的進(jìn)行內(nèi)部改革，還是58同城遇到了不得不以裁員來應(yīng)對的危機(jī)？

其實(shí)對于姚勁波這一舉動，從近幾年58同城的發(fā)展中是可以出一些端倪的。十四歲的58同城看似在持續(xù)的盈利，市值也不錯，但背后業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸已突顯，多項(xiàng)財務(wù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑趨勢，面臨著許多亟待解決的問題。

財報數(shù)據(jù)現(xiàn)裁員隱情

近日，58同城發(fā)布了Q3財報。數(shù)據(jù)顯示58同城2019年第三季度總營收為42.5億人民幣，同比增長17.4%，超過Q2的42.0億人民幣指引上限；運(yùn)營利潤為8.6億人民幣，比2018年同期的6.7億人民幣增長28.6%。

但是如果統(tǒng)計近一年的營收數(shù)據(jù)就會發(fā)現(xiàn)，58同城的營收增速卻在下滑。其2018年第三季度至2019年第二季度，營收增速分別為33.21%、30.55%、15.70%、20.50%，而Q3僅為17.40%。

此外，在凈利潤增速方面58同城也呈現(xiàn)出了增速下滑。財報顯示，其Q3歸屬于普通股股東的凈利潤為7.9億人民幣，比2018年同期的7.2億人民幣增長9.0%。但據(jù)Q2財報顯示，58同城Q2凈利潤為41.787億人民幣，同比增長了509.7%。

毛利潤方面，58同城Q3毛利潤為37.5億人民幣，毛利率為88.2%，較上期下降1.3%。財報數(shù)據(jù)顯示，2018年第三季度至2019年第三季度，58同城毛利潤增速分別為25.4%、21.43%、23.41%、19.8%、15.7%，總體呈現(xiàn)下滑趨勢。

從營收的具體業(yè)務(wù)來看，58同城的營收主要來自于在線營銷收入、會員收入、其他收入及電商收入，占比分別為65.70%、28.02%、3.66%、2.61%，其中在線營銷收入及會員收入占比高達(dá)93.72%，業(yè)務(wù)模式較為單一。

財報數(shù)據(jù)顯示，58同城第三季度在線營銷收入27.9億人民幣，同比增長20.09%，據(jù)財報數(shù)據(jù)，2018年第三季度至2019年第二季度，58同城在線營銷收入增速分別為40.22%、38.38%、30.09%、23.73%，該業(yè)務(wù)增速正處于持續(xù)下滑當(dāng)中。

此外，第三季度58同城會員收入為11.9億人民幣，2018年第三季度至2019年第二季度增速分別為18.81%、7.99%、5.71%、1.46%，Q3僅為1%。

由以上數(shù)據(jù)可看出，2018年第三季度至2019年第三季度58同城的各項(xiàng)業(yè)務(wù)增速均已放緩，并且核心業(yè)務(wù)的增收也在下滑。盡管目前公司還在持續(xù)盈利，但就其發(fā)展趨勢來看，情況著實(shí)不容樂觀，所以58同城在探尋新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)時，內(nèi)部的調(diào)整革新也就勢在必行，也許，裁員就是58同城內(nèi)部革新的開始。

業(yè)務(wù)發(fā)展步入瓶頸

2015年4月58同城與趕集網(wǎng)合并。合并之后的58同城一躍成為了在線分類信息領(lǐng)域名副其實(shí)的“一哥”，但是成為“一哥”的58同城似乎在業(yè)務(wù)增長上并沒有多大優(yōu)勢，反而在持續(xù)保持這塊業(yè)務(wù)增長上，壓力顯得越來越大。

其一，盡管58同城與趕集網(wǎng)合并后取得了在線分類信息領(lǐng)域的頭把交椅，但仍有一些平臺繼續(xù)活躍在在線分類信息領(lǐng)域，并且采用一種下沉和精細(xì)化的運(yùn)營策略，通過更加細(xì)致的服務(wù)和更加劃算的套餐，與其搶奪客戶，擴(kuò)大市場。

這在百姓網(wǎng)、1688、順企網(wǎng)、金泉網(wǎng)等各家下沉的B2B分類信息網(wǎng)站，細(xì)分領(lǐng)域的關(guān)鍵詞排名的頻率上都可以看出。

所以，這對無法實(shí)現(xiàn)整個在線分類信息市場大一統(tǒng)的58同城而言，在精準(zhǔn)搜索引擎流量市場方面對其業(yè)務(wù)發(fā)展有很大的阻力。

其二，百度在2018年10月上線了垂直B2B搜索引擎“愛采購”，并通過與各大B2B站點(diǎn)合作，匯聚B2B站點(diǎn)數(shù)據(jù)，讓買家在百度愛采購平臺找到自己想要的商品。這對58同城的造成了一定的沖擊。

以前，58同城憑借著網(wǎng)站高權(quán)重的優(yōu)勢，在百度競價的配合下，搜索很多本地服務(wù)時，在第一頁的優(yōu)勢位置一般都是58同城的頁面。

正是因?yàn)?8同城在大量長尾的本地服務(wù)類關(guān)鍵詞中處于優(yōu)勢地位，所以許多傳統(tǒng)的中小本地服務(wù)商家就更容易從58同城獲得訂單，同時這也促使了它們會為58同城的會員服務(wù)買單。

但隨著很多關(guān)鍵詞的優(yōu)勢地位被愛采購的整合分類信息所占據(jù)，58同城在長尾服務(wù)類關(guān)鍵詞的排名優(yōu)勢就弱化了許多，這就導(dǎo)致了58同城的會員業(yè)務(wù)發(fā)展雪上加霜。

面對自己主打業(yè)務(wù)停滯不前的58同城，近年來為了尋求新的業(yè)務(wù)突破點(diǎn)，開始大力布局金融業(yè)務(wù)，試圖通過金融這輛快車，拉動整體的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)增長，但似乎成果也不佳。

2014年58同城成立金融事業(yè)部，2015年12月58同城成立互聯(lián)網(wǎng)金融平臺58金融。2018年7月，58金融宣布完成4億元A輪融資。

為了在金融板塊方面形成與原有業(yè)務(wù)的互補(bǔ)，58金融針對58同城旗下的二手車等業(yè)務(wù)，先后上線了“58月付”、“58車分期”、“58車商貸”、“58消費(fèi)貸等多款金融產(chǎn)品。去年8月58金融還推出了隨借隨還的現(xiàn)金貸產(chǎn)品“58好借”額度最高為3000元。

一般而言，在大力投入布局之下的58同城金融業(yè)務(wù)應(yīng)該有明顯的起色。但事實(shí)上，其金融業(yè)務(wù)并沒有什么大的起色，甚至有些還陷入了停滯狀態(tài)。而僅存“58好借”，也被多次曝出存在“暴力催收”等打擦邊球的行為。

58同城作為一家老牌的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，其在商業(yè)模式上是存在一定弊端的，根本原因是這一模式的變現(xiàn)途徑——流量。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的“信息分發(fā)”遵循的是銷售思維，只需完成“銷售”這一步，商家與顧客之間的連接就已經(jīng)結(jié)束，剩下的便是流量利潤的結(jié)算。

所以這就很容易導(dǎo)致公司無法對虛假信息進(jìn)行有效控制。而利潤增長點(diǎn)以會員注冊和端口服務(wù)費(fèi)為主的公司，通常為獲取最大利潤，實(shí)行流量在多不在精的模式，這就很容易引發(fā)各種糾紛。

可以看出，58同城的業(yè)務(wù)發(fā)展確實(shí)處于一種瓶頸的狀態(tài)，同時這也意味著58同城的內(nèi)部創(chuàng)新轉(zhuǎn)型勢在必行。因此58同城只有不斷調(diào)整適應(yīng)時代，適應(yīng)市場才能找到新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

招聘、房產(chǎn)聯(lián)動，探索服務(wù)新模式

58同城Q3財報發(fā)布后，當(dāng)晚出席電話會議的姚勁波曾說：“58同城堅決將與客戶站在一起，我們的目標(biāo)是幫助客戶活下來，發(fā)展得更好?！彼詾榱俗尶蛻艋钕聛恚l(fā)展得更好，58同城這幾年也一直在內(nèi)部不斷的進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

包括加大在研發(fā)創(chuàng)新方面的投入；信息平臺向服務(wù)平臺的轉(zhuǎn)型；從粗放到精細(xì)以及到全面下沉等。這些舉措不僅為客戶提供了更多的增值服務(wù)，打通了自己更廣闊的業(yè)務(wù)前景和更多元的變現(xiàn)方式，同時在下沉市場中也開辟出了更多的業(yè)務(wù)形態(tài)。

姚勁波認(rèn)為中國作為人口大國，一定會從制造業(yè)大國變成一個服務(wù)業(yè)內(nèi)需的大國。在58同城內(nèi)部有一個策略稱為“From Sales to Service”，即把大量的銷售人員轉(zhuǎn)成提供服務(wù)的人員，去更深入地了解行業(yè)、了解客戶痛點(diǎn)。隨著58同城在招聘、房產(chǎn)、汽車等垂直領(lǐng)域的生態(tài)建設(shè)以及服務(wù)的深入，其在這些行業(yè)的優(yōu)勢逐漸確立。

姚勁波在11月22日的2019中國雇主品牌盛典的演講中提到，作為國民招聘大平臺，58同城依托10多年的招聘資源累積，并整合趕集網(wǎng)優(yōu)勢資源，覆蓋了近90%的基礎(chǔ)用工市場。在白領(lǐng)求職市場，58同城集合中華英才網(wǎng)的優(yōu)勢資源，能深度連接企業(yè)和求職者。

這說明58同城在招聘方面具有著獨(dú)特的優(yōu)勢，但是招聘市場最大的挑戰(zhàn)，是招聘企業(yè)和求職者對招聘效率、招聘成本和求職體驗(yàn)提出了更高的要求。

所以對于58同城這樣的平臺而言，粗放的信息連接已經(jīng)不能滿足用戶的需求，而應(yīng)該是有品質(zhì)的、精準(zhǔn)的全方面服務(wù)。

今年8月，58同城為了更好的把自己的角色從招聘信息供應(yīng)商轉(zhuǎn)換成招聘行業(yè)的服務(wù)者，與多家頂級雇主聯(lián)合推出了“超職季”活動，涵蓋了北上廣深等50多個城市的熱門商圈、機(jī)場和寫字樓等。

58同城除了在其重要業(yè)務(wù)板塊招聘方面開始新模式探索外，在其另一重要業(yè)務(wù)房產(chǎn)方面也開始了新的嘗試。

今年年初，58同城、安居客在上海展覽中心發(fā)布“N+，全開放服務(wù)平臺”房產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，未來在“全信息、全連接、全服務(wù)”升級版房產(chǎn)服務(wù)體系下，將充分連接多維合作方，為二手房經(jīng)紀(jì)、新房營銷等各類商家提供多樣化的增值服務(wù)。

信息共享、角色連接、規(guī)則共建是58同城、安居客此次推出“N+，全開放服務(wù)平臺”的核心特征，并在此基礎(chǔ)上，重繪了“全信息、全連接、全服務(wù)”的三全生態(tài)策略。

8月，58同城又與多家合作伙伴聯(lián)合啟動中國新房多方銷售服務(wù)平臺（PMLS）共建戰(zhàn)略，把新房交易納入生態(tài)體系，擴(kuò)大生態(tài)的范圍，促進(jìn)新房、二手房業(yè)務(wù)之間的資源流轉(zhuǎn)，提升連接效率。

在姚勁波看來，新成立的58愛房扮演著連接者的角色，在房產(chǎn)市場活躍度不高的情況下，58同城這樣有流量、有服務(wù)的平臺，可以幫助他們更快的賣掉房子。

58車突圍存量市場

2018年中國汽車市場出現(xiàn)了28年以來的首次負(fù)增長。今年年初至今也沒有出現(xiàn)人們一直期待的回暖現(xiàn)象，這意味著中國車市步入了存量競爭的時代，而且這將是之后中國車市的常態(tài)。

但這并不代表中國汽車市場就沒有了增量空間。細(xì)分領(lǐng)域、置換市場、下沉市場都仍然有著較大的增量空間。

11月20日58同城發(fā)布了《2019中國汽車存量市場生存指南》，指南中特別提出了車企在存量市場中的兩個增長點(diǎn)：置換市場和下沉市場。

置換市場一般由消費(fèi)升級所驅(qū)動。《指南》顯示，在置換場景中，消費(fèi)者更愿意購買新車，首購車購買二手車的需求類型主要為剛需和練手為主，而消費(fèi)者置換原因除了對汽車品牌、品質(zhì)的升級，還有換新需求。

所以在未來隨著二手車銷量的持續(xù)增長，置換場景下的新車銷售將成為下一階段汽車品牌的增量空間之一。

對下沉市場來說，在過去的三十年中，中國有近三萬的傳統(tǒng)經(jīng)銷商因各種商業(yè)限制，比如消費(fèi)水平、客流、品牌等，只能覆蓋一二線城市，而無法將門店深入到三四線及農(nóng)村市場。

但隨著近年中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長以及基礎(chǔ)實(shí)施的不斷完善，這部分人群的購買欲望和購買實(shí)力在不斷的上升。

據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年我國農(nóng)村居民人均可支配收入增長8.9%。而這些人大多都居住在沒有限購和交通擁堵的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，所以汽車對他們而言是剛需。而且從某種程度上可以說，下沉市場有著甚至超越城市的汽車消費(fèi)潛力。

此外，指南還顯示低線城市的房價占收入比較低，41%的下沉用戶處于有房無貸狀態(tài)，并且低線城市的生活支出較小，這就讓部分用戶擁有了更多購買汽車等大件消費(fèi)品的財富。

這也意味著，汽車廠商通過對低線市場的精準(zhǔn)營銷，投放下沉用戶喜愛的車型和品牌，將較好地滿足下沉市場汽車消費(fèi)場景需求。

在今年年初，58同城宣布其新車業(yè)務(wù)——58車，全新定位為“全場景、真口碑”，并表示要為汽車品牌集聚營銷能量，助力新車品牌逆勢突圍。

如今，經(jīng)過一年的探索與實(shí)踐，58同城面對車市產(chǎn)銷增速疲軟，消費(fèi)市場對傳統(tǒng)汽車營銷的質(zhì)疑，結(jié)合自身的流量及多元場景，不但給自己交了一份滿意的答卷，也給整個汽車行業(yè)呈現(xiàn)了一份車企生存指南。

58同鎮(zhèn)拉動未來新引擎

下沉可以說是中國互聯(lián)網(wǎng)最后的紅利。拼多多、快手、趣頭條的快速成功就是因?yàn)閷ο鲁潦袌龅拈_發(fā)，今年前三季度，阿里、京東用戶的增量絕大部分也都來自于下沉市場。

所以開發(fā)下沉市場是目前能夠給58同城帶來新引擎的最好的方式。

在今年5月8日的58神奇日上，姚勁波曾表示58同城只滿足了用戶在生活服務(wù)上的需求的十分之一，還有十分之九的空間亟待開拓。不言而喻這十分之九的空間，除了招聘和房產(chǎn)等本地生活服務(wù)業(yè)務(wù)通過升級創(chuàng)造的增量外，其余的肯定是來自于下沉市場。

對58同城而言，2017年上線的58同鎮(zhèn)就是這樣一個承擔(dān)著未來的業(yè)務(wù)。雖然在財報中并沒有透露太多關(guān)于58同鎮(zhèn)的數(shù)據(jù)信息。但從此前58同鎮(zhèn)透露的數(shù)據(jù)來看，58同鎮(zhèn)已經(jīng)覆蓋兩萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)信息站點(diǎn)，日均訪問人數(shù)超千萬。

可以毫不夸張地說，58同鎮(zhèn)承載著再造一個58同城的使命。這從姚勁波此前在接受媒體采訪時的發(fā)言就能看出，他說：“我們已經(jīng)是一個還不錯公司，所以58同鎮(zhèn)我們會做得更純粹一些。更多是從用戶需求，從長遠(yuǎn)的角度來考慮，收入不會那么著急。”

盡管相對于一線大城市，農(nóng)村市場要變現(xiàn)要追趕一線大城市的互聯(lián)網(wǎng)市場，還需要很長的路要走。但可以肯定的是，58同鎮(zhèn)的市場潛力還是很大，這從其目前的增速和本身的市場反饋就可看出。

兩年的時間，58同鎮(zhèn)業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展，目前在全國開設(shè)兩萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)信息站點(diǎn)，覆蓋31個省份，年覆蓋超過1億用戶。但這些只是一個開始，按照姚勁波的計劃，2020年要覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，幫助5-6億農(nóng)村人口更好的利用手機(jī)等智能終端實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

“58同鎮(zhèn)不斷擴(kuò)展升級獨(dú)特的組織能力，其潛在的數(shù)億用戶積累了大量數(shù)據(jù)，幫助58同鎮(zhèn)和58同城之間形成了協(xié)同效應(yīng)，從而為今后的發(fā)展打下了堅實(shí)基礎(chǔ)?！睆哪壳暗霓r(nóng)村發(fā)展情況來看，姚勁波所說的似乎正在被證實(shí)。

如58同鎮(zhèn)站長，就是現(xiàn)在最受本地年輕人喜歡的職業(yè)。有文化的年輕人返鄉(xiāng)，可以深挖當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢資源，并依托58同鎮(zhèn)這個平臺而創(chuàng)業(yè)。

現(xiàn)在全國兩萬多58同鎮(zhèn)站長，在月收入上有更廣闊的零工經(jīng)濟(jì)帶來的收入空間。體面的收入，讓更多的人才回流到下沉市場創(chuàng)業(yè)，他們不僅獲得了較高的收入，而且也慢慢得會給本地市場帶來許多的好處。

結(jié)語

從近年58同城實(shí)施的一些舉措可以看出，58同城正從“在線信息分類平臺”向“信息服務(wù)平臺”轉(zhuǎn)型。

與此前不同的是，現(xiàn)在的58同城會更注重垂直市場的深耕與下沉市場挖掘，而不是橫向業(yè)務(wù)拓展。這也是目前58同城面對增長持續(xù)放緩，業(yè)務(wù)發(fā)展步入瓶頸最好的策略。

雖然在下沉市場里，58同城做的還不是很成熟，甚至有些業(yè)務(wù)才剛開始下沉，但從長遠(yuǎn)來看，58同城在下沉市場這片廣闊天地中大有可為。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110

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