原標(biāo)題：忘掉數(shù)字吧，雙11的本質(zhì)就是一場大型網(wǎng)游

雙11終于結(jié)束，想必不少零售從業(yè)者和購物車司機們都松了一口氣。

有關(guān)雙11，正如這個原本為光棍打造的四個數(shù)字“1”（11.11）一樣——如果你是個互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，可能從昨晚到今天看到的，是各種數(shù)據(jù)。

比如最新的——京東累計11天做到了2044億，比去年增長了28%，天貓則完成了2684億，同比去年增長26%，當(dāng)然除了最核心的GMV指標(biāo)，還可以拿出很多維度出來做文章。

現(xiàn)在雙11現(xiàn)在都動不動就2000多億GMV，增長雖然有所放緩，但最大的兩家也都在25%以上，結(jié)合一下現(xiàn)在的大環(huán)境，其實是個很有意思對比。

一方面，大家都喊著經(jīng)濟下行，不動產(chǎn)陰跌持續(xù)，汽車市場近乎腰斬，運氣差點的，股債雙殺也沒跑，這還不提互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)投等新興行業(yè)， 慘，是真的慘……

而另一方面，在網(wǎng)購這事上，大家還真的是力所能及，忠于內(nèi)心，嘴里喊窮，身體卻很誠實，能貢獻多少是多少，你看京東11天的成交額，不都已經(jīng)超過店慶618里18天累計額了？

這說明什么？我覺得有這么幾件事：

第一，大型社會化網(wǎng)游。

即使真的受到宏觀經(jīng)濟環(huán)境影響，但已經(jīng)形成的網(wǎng)購習(xí)慣，經(jīng)很難被打破，所謂的“節(jié)衣縮食”在當(dāng)下并不太成立，對不少人來說，真正的問題是面階層不斷固化、個人發(fā)展空間逐步被鎖死、可支配的資源沒增長后，網(wǎng)購消費成了大型社會化網(wǎng)游——你來了，你參與了，就這么簡單。

網(wǎng)游相比單機，最大的特色就是互動，哪怕是個NPC，你都覺得能聊會兒天，這有點像幾年前的春晚，年輕人都不愛看，但不看，好像大過年的又沒什么可吐槽的東西，索性大家一起看，一起罵；雙11這場網(wǎng)游，差不多就是平臺、商家、媒體、消費者約定俗成的固定副本。

第二，蓄謀已久的“消費升級”。

這是京東的在開放日的現(xiàn)場分享，以前我們都說類似拼多多、快手、趣頭條這樣的平臺崛起，似乎進入到“消費降級”時代，但實際來看，并不是。

大品牌往往在購物節(jié)獲得了最好的流量與銷售額，越來越受到用戶重視，比如手機，鐘表，數(shù)碼等幾個高客單價品類，在雙11期間消費達(dá)到了是日常6～9倍，我們暫不提價格歧視等經(jīng)濟學(xué)要素，但消費心理學(xué)來說，人們還是更喜歡“集中時段買大件”。

第三，延遲滿足感。

據(jù)說在電商平臺看后臺數(shù)據(jù)，消費者購物車的變化很有意思，比如放在1，2月份，放在購物車?yán)飽|西如果短期內(nèi)沒買，基本上就會被移除購物車；而在夏天只后，你購物車商品則多半會保留到11月份，在雙11來臨之際一口氣清空，這就是來自11月的延遲滿足感。

所謂的“延遲”其實和上條“蓄謀已久”對應(yīng)著，對于并不迫切需求，或者當(dāng)下的確就是買不起的東西，先延遲自己獲得的滿足感，就這么耗著幾個月，雙11哪怕只降個5%，大概率也要強行來付款了——畢竟等了這么久不是？

所以，雙11真正有意思的未見的是數(shù)字，而是創(chuàng)造這些神奇數(shù)字背后的因果邏輯。

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