原標(biāo)題：滴滴順風(fēng)車即將重新上線，試運(yùn)營方案涉嫌歧視女性乘客

11月6日，滴滴出行發(fā)布官方消息稱，去年下線整改至今的滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)將于11月20日起重新上線進(jìn)行試運(yùn)營。

網(wǎng)友熱議滴滴順風(fēng)車將重新上線

據(jù)官方信息，本次試運(yùn)營，將首先在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通等7個(gè)城市展開。對(duì)于本次試運(yùn)營，滴滴將順風(fēng)車業(yè)務(wù)的距離限定在市區(qū)50公里范圍內(nèi)，同時(shí)規(guī)定服務(wù)只在每天5：00至23：00時(shí)間段內(nèi)開放。

在監(jiān)管方面，滴滴出行官方強(qiáng)調(diào)，政府部門對(duì)于順風(fēng)車方便出行，疏解擁堵，節(jié)能環(huán)保的價(jià)值一直都是鼓勵(lì)和認(rèn)可的。滴滴會(huì)定期向各級(jí)主管部門匯報(bào)，請(qǐng)求專業(yè)指導(dǎo)，認(rèn)真研究反饋意見。在試運(yùn)營的城市，順風(fēng)車也會(huì)按照相關(guān)小客車合乘指導(dǎo)意見在當(dāng)?shù)靥峁┖铣朔?wù)。之所以選擇常州、北京等幾個(gè)城市作為試運(yùn)營地點(diǎn)，是在綜合評(píng)估了不同城市的位置和規(guī)模等特點(diǎn)之后做出的決定。后續(xù)滴滴方面將根據(jù)試運(yùn)營城市的用戶反饋，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，改進(jìn)方案。

滴滴順風(fēng)車即將重新上線運(yùn)營的消息發(fā)布后，引來了眾多網(wǎng)友的熱議。璽哥梳理了一下，意見大概有2類，一類是持開放態(tài)度的，認(rèn)為順風(fēng)車回歸是好事，便利用戶，另一類是持質(zhì)疑態(tài)度的，對(duì)滴滴順風(fēng)車能否做好安全還是很懷疑。

綜合來看，廣大網(wǎng)民對(duì)滴滴順風(fēng)車的看法是希望其既要做好運(yùn)營，更要保障好安全。

這兩天，璽哥仔細(xì)看了一下滴滴順風(fēng)車的重新上線試運(yùn)營方案，相比以前來說，一些改進(jìn)舉措還是很明顯的。

滴滴順風(fēng)車試運(yùn)營方案中的重要改進(jìn)舉措

針對(duì)用戶反饋中提及較多的希望平臺(tái)對(duì)車主進(jìn)行信用審核、保障司乘平等利益等問題，滴滴方面的重要改進(jìn)舉措有以下幾條：

1、引入了失信人篩查機(jī)制。滴滴對(duì)用戶規(guī)定了更嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。根據(jù)最新試運(yùn)營機(jī)制，凡是身為“失信被執(zhí)行人”的司機(jī)，一律不允許注冊(cè)成為順風(fēng)車車主。同時(shí)，滴滴還在探索與第三方信用產(chǎn)品企業(yè)合作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)注冊(cè)車主更多維度信息的篩查，進(jìn)一步提升乘客安全；

2、滴滴將原有的“信任值”改為了 “行為分”。在新的標(biāo)準(zhǔn)下，用戶和車主雙方將能根據(jù)收到的評(píng)價(jià)、投訴等信息，互相做出履約、友好等多維度綜合評(píng)估，從而引導(dǎo)乘客與車主的行為，使得駕乘關(guān)系更和諧。

3、產(chǎn)品改進(jìn)。滴滴在吸取去年一系列安全事件教訓(xùn)，做了一些改進(jìn)。比較大的有以下幾項(xiàng)：下線了“附近接單功能”， 并要求車主要在系統(tǒng)中留下“車主常用地點(diǎn)”，規(guī)定車主只能在日常行車路線上接載順風(fēng)車乘客，而且還限定了每日接單數(shù)量；設(shè)立乘客和車主雙向確認(rèn)機(jī)制、下線個(gè)性化頭像、性別等個(gè)人信息展示、去掉非行程相關(guān)評(píng)價(jià)標(biāo)簽；

4、推出了 “女性專屬保護(hù)計(jì)劃”，被批評(píng)涉嫌歧視女性。

滴滴順風(fēng)車試運(yùn)營規(guī)定，順風(fēng)車在試運(yùn)營期間，每天服務(wù)開放時(shí)間為早晨5點(diǎn)至夜間22點(diǎn)。然而在此條規(guī)定之后，滴滴又用括號(hào)特別添加了一條：對(duì)女性乘客開放服務(wù)的時(shí)間為早5點(diǎn)至晚20點(diǎn)。也就是說，晚上8點(diǎn)鐘之后，直到第二天早晨的5點(diǎn)鐘，就不允許女性乘客使用順風(fēng)車服務(wù)了。這種專門針對(duì)女性的運(yùn)營規(guī)定，很快就在網(wǎng)絡(luò)上形成輿論熱點(diǎn)。一些網(wǎng)友用“女性只能白天打車”來評(píng)價(jià)該規(guī)定，認(rèn)為這實(shí)際上是剝奪了女性夜間乘車權(quán)益。

這個(gè)試運(yùn)營方案，乍眼看去確實(shí)把乘客安全放在了極其重要的位置上，但隨著越來越多的公眾對(duì)此進(jìn)行關(guān)注，批評(píng)的聲音也開始多起來。在批評(píng)的意見中，很大部分都指責(zé)滴滴新推出的安全體系涉嫌“歧視女性”。

璽哥認(rèn)為，滴滴方面出臺(tái)這個(gè)規(guī)定，主觀上的出發(fā)點(diǎn)，還是希望能減少意外事件發(fā)生。但問題在于，其采取的措施流于表面、過于粗暴和簡(jiǎn)單。

對(duì)此，璽哥認(rèn)為有必要提醒一下滴滴方面，依靠剝奪女性夜間乘車權(quán)益的方法，并不能夠真正保障女性的安全。恰相反，特定時(shí)段拒絕女性使用順風(fēng)車服務(wù)，倒是更有可能讓夜間需要乘車的女性陷入危險(xiǎn)境地！滴滴的這項(xiàng)偷懶而且急躁的規(guī)定，在璽哥看來就是為了讓業(yè)務(wù)盡快上線，而采取的權(quán)宜之計(jì)，反應(yīng)了一種將問題推給社會(huì)、自身不愿意承擔(dān)責(zé)任的心態(tài)！

滴滴順風(fēng)車想要重回巔峰有點(diǎn)難

從滴滴順風(fēng)車試運(yùn)營方案來看，總體有進(jìn)步，但急躁之心也一目了然。

滴滴急躁的原因在于，當(dāng)前的出行（順風(fēng)車）市場(chǎng)正在快速變化。2018年8月底下線之前，滴滴的順風(fēng)車業(yè)務(wù)在國內(nèi)市場(chǎng)是一家獨(dú)大的。但就在其下線整改的僅僅一年之內(nèi)，整個(gè)出行領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)翻天覆地的變化，多個(gè)平臺(tái)都在搶灘順風(fēng)車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。

目前在順風(fēng)車市場(chǎng)活躍的主要玩家有哈啰、高德、滴答等幾家。其中，哈啰出行尤其以強(qiáng)大技術(shù)基礎(chǔ)和體系支撐引人矚目。哈啰順風(fēng)車于2019年1月25日正式上線。上線后，其以杜絕“社交屬性”、極其重視乘客安全 性、以及回歸順風(fēng)車合乘本質(zhì)的定位，迅速得到了乘客、車主的認(rèn)可。

據(jù)《2019哈啰順風(fēng)車“十一”黃金周綠色出行數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，今年十一期間，哈啰全國順風(fēng)車訂單總量突破1600萬單。截至10月8日，哈啰順風(fēng)車?yán)塾?jì)行駛3億公里。

經(jīng)過近一年的發(fā)展，現(xiàn)在的哈啰順風(fēng)車功能日趨完善，影響力在穩(wěn)步提升。

除了哈啰出行外，阿里旗下另一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)高德地圖也在6月6日宣布進(jìn)入了順風(fēng)車市場(chǎng)。高德依托大量地圖導(dǎo)航用戶群，迅速實(shí)現(xiàn)了順風(fēng)車業(yè)務(wù)的拓展；

而另一家順風(fēng)車運(yùn)營平臺(tái)嘀嗒出行，也憑借車輛數(shù)量和價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引了眾多司機(jī)和乘客。

總之，重新回歸的滴滴順風(fēng)車，面對(duì)的是一個(gè)群雄并起的新市場(chǎng)環(huán)境。

而且這些對(duì)手都是資金、技術(shù)實(shí)力雄厚的平臺(tái)。尤其是哈啰出行、高德等，背靠阿里系強(qiáng)大的生態(tài)體系，能夠得到來自淘寶、天貓等電商平臺(tái)、以及支付寶等支付平臺(tái)的流量支撐，在安全方面還有來自螞蟻信用的技術(shù)加持。

更緊要的是，當(dāng)前出行市場(chǎng)的監(jiān)管舉措已經(jīng)逐漸走向成熟。市場(chǎng)再以不會(huì)給滴滴以前那樣肆意發(fā)展的機(jī)會(huì)。從滴滴公布的最新公布的試運(yùn)營方案來看，其將運(yùn)營范圍限制在市區(qū)50公里范圍內(nèi)、以及對(duì)女性乘車時(shí)間的限制等規(guī)定，都令業(yè)務(wù)的發(fā)展空間受限。

不管是從市場(chǎng)環(huán)境還是競(jìng)爭(zhēng)情況來看，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)想要恢復(fù)到2018年前的那種“巔峰”狀態(tài)，都很難。

最后，璽哥的觀點(diǎn)是，滴滴順風(fēng)車的回歸是好事，畢竟用戶有需求。但安全是重中之重，一點(diǎn)不能馬虎的。

試營業(yè)方案具體效果如何，還得看后面的具體執(zhí)行力度。

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