原標(biāo)題：快遞行業(yè)三分天下，順豐低價(jià)再戰(zhàn)電商件

來(lái)源：華牛原創(chuàng) 作者：趙晨

導(dǎo)讀

近幾年得益于電商的快速發(fā)展，快遞市場(chǎng)規(guī)模也水漲船高。2018年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量為507.1億件，業(yè)務(wù)收入6038.4億元。自2010年以來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入的年復(fù)合增長(zhǎng)率在40%左右，與此相對(duì)應(yīng)的是，其間中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物規(guī)模43.77%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。

電商的持續(xù)繁榮，為快遞行業(yè)源源不斷地輸送能量。而快遞行業(yè)的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)化，也在進(jìn)一步反哺電商。

據(jù)國(guó)家郵政局，2018年我國(guó)人均快遞使用量36.4件，而2014年僅為4.2件，四年之間，人均快遞使用量增長(zhǎng)近8倍。

近期，“中國(guó)包裹快遞量超過(guò)美日歐總和”登上熱搜，據(jù)國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝介紹，2018年我國(guó)快遞總量達(dá)507億件，包裹快遞量超過(guò)美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和，今年我國(guó)快遞總量有望突破600億件。

快遞行業(yè)三分天下

目前，由于快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)同質(zhì)化，低價(jià)優(yōu)勢(shì)對(duì)客戶(hù)的吸引力更為明顯，龍頭順豐的市場(chǎng)占有率在不斷下降。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，今年上半年，順豐的市場(chǎng)占有率下降至7.3%，同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率排名第六，位于通達(dá)系、百世之后。而通達(dá)系和百世的市場(chǎng)占有率集體上升。今年上半年，5家快遞公司合計(jì)市場(chǎng)占有率在71.1%，目前中通的市占率19.3%，位列首位。

有業(yè)內(nèi)人士表示，目前快遞行業(yè)形成了三分天下的格局，快遞公司分為：阿里系(通達(dá)系+百世)、順豐和非阿里順豐系。

今年5月份，順豐推出專(zhuān)供電商快遞的特惠專(zhuān)配等新產(chǎn)品。公司稱(chēng)，中國(guó)快遞業(yè)的快速增長(zhǎng)主要原因在電商快遞市場(chǎng)，新產(chǎn)品打破原有產(chǎn)品價(jià)格局限，填補(bǔ)價(jià)格區(qū)間空白，不斷貼近市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

“但順豐降價(jià)還需要把握一個(gè)平衡點(diǎn)，這個(gè)平衡點(diǎn)在于能多大程度保障換道投入。順豐要得到的或許不只是通達(dá)系的訂單，而是在數(shù)字物流時(shí)代的主動(dòng)權(quán)”，楊達(dá)卿表示。

不抱大腿的順豐顯得特立獨(dú)行，但是被孤立的危機(jī)也在步步緊逼，除了市場(chǎng)占有率，順豐的業(yè)績(jī)也出現(xiàn)了波動(dòng)，被通達(dá)系緊追，快遞龍頭的位置看似岌岌可危。

2018年，順豐凈利潤(rùn)為45.56億元，同比下降4.57%，營(yíng)業(yè)收入為909.43億元，同比增長(zhǎng)27.6%，營(yíng)收和凈利均位居快遞公司首位，但增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后通達(dá)系。

去年，通達(dá)系公司的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)了超30%的增長(zhǎng)，其中，中通以43.83億元的凈利潤(rùn)位居通達(dá)系首位，與順豐只有1.73億元的差距，成為凈利潤(rùn)最有可能超越順豐的公司。

低價(jià)再戰(zhàn)電商件

順豐的傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)板塊增長(zhǎng)乏力，主要包括時(shí)效板塊及經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)板塊。兩部分業(yè)務(wù)收入增速在2019年也都明顯放緩，其中時(shí)效板塊的營(yíng)收增幅僅為4.02% ，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品業(yè)務(wù)營(yíng)收增幅為15.93%，均低于行業(yè)平均23.7%的增幅。

在市場(chǎng)份額上，2019年上半年，順豐的市占率僅為7.3%，同比下滑1.11個(gè)百分點(diǎn)，同期中通快遞的市場(chǎng)份額已接近20%，其他通達(dá)系、百世等上市快遞公司市占率均有不同程度上升。

傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)板塊增長(zhǎng)乏力，倒逼順豐低價(jià)再戰(zhàn)電商件，順豐發(fā)力的幾大新業(yè)務(wù)，都在受到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，面對(duì)電商件的龐大市場(chǎng)，順豐也曾經(jīng)多次試水，但結(jié)果并不十分盡如人意。2013年11月1日，順豐首次推出“電商特惠”服務(wù)，面向中低端市場(chǎng)，定價(jià)比標(biāo)準(zhǔn)快件便宜近40%-50%，當(dāng)年的均價(jià)在15元左右。

由于裝載率不高，毛利率大幅下降，導(dǎo)致2014年順豐的歸母凈利潤(rùn)較上年減少8.6億元。順豐首次試水特惠電商件市場(chǎng)遭遇滑鐵盧，不得不叫停這一業(yè)務(wù)。

直到2016年年初，順豐又推出面向電商客戶(hù)的低價(jià)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品，名叫“特惠A”，貨物的票均單價(jià)約為21元左右。

在2016年第四季度電商促銷(xiāo)旺季，順豐又針對(duì)中小型電商客戶(hù)推出了更便宜的特惠B和特惠C兩款產(chǎn)品。前者面向日均超過(guò)200票的客戶(hù)，票均單價(jià)約為17元；后者針對(duì)日均件量超過(guò)300票的客戶(hù)，票均單價(jià)約為15元。

特惠專(zhuān)配新產(chǎn)品是在2016年年初推出的特惠電商件產(chǎn)品基礎(chǔ)上，再次降低了價(jià)格：主要面向1000票以上的客戶(hù)，票均價(jià)格在8-10元。

在全國(guó)快遞價(jià)格洼地義烏，順豐在6-7月的價(jià)格觸底到了三公斤以?xún)?nèi)的小件可以3.5元發(fā)全國(guó)。在8月義烏市場(chǎng)整體快遞價(jià)格戰(zhàn)暫緩后，順豐的特惠專(zhuān)配價(jià)格稍有回升，目前最低大約在4元左右。同時(shí)順豐業(yè)務(wù)量的提升，與今年5月開(kāi)始重返電商包裹市場(chǎng)不無(wú)關(guān)系。

每個(gè)區(qū)域有一定的指標(biāo)，并不是全面推這個(gè)業(yè)務(wù)，否則會(huì)影響其他業(yè)務(wù)。內(nèi)部對(duì)此有路由規(guī)劃的，有些地方需要填倉(cāng)，于是指標(biāo)更多，可以給客戶(hù)的價(jià)格也更低一些。

結(jié)語(yǔ)

在電商市場(chǎng)博弈和自然調(diào)節(jié)中，快遞龍頭優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新提質(zhì)增效，將向更高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。

順豐快遞業(yè)務(wù)量隨著其特惠產(chǎn)品推廣繼續(xù)提升，快遞旺季電商件數(shù)量越多，預(yù)計(jì)還會(huì)不停拉低順豐快遞的單票收入，為此可能會(huì)要犧牲部分利潤(rùn)。

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