原標題：戴森是如何將一枚小小的數(shù)碼馬達做到極致的？

家用吸塵器，通常認為技術壁壘低，進入門檻不高，不同產(chǎn)品之間的功率和效率差別不大。但一家名為戴森的英國公司所推出的黑科技吸塵器卻打破了人們的傳統(tǒng)認知，近年來，以吸力大、外觀時尚、使用便捷等特點橫掃中國市場，之后更接連推出成功的新產(chǎn)品成為行業(yè)新寵，令人注目。

事實上，在科技發(fā)展如此成熟的今天，戴森的迅速躥紅不是沒有原因的，關鍵在于其聚焦核心技術——數(shù)碼馬達，而這來自于戴森多年持續(xù)不斷的研發(fā)與投入。戴森日前在北京舉辦了戴森數(shù)碼馬達沉浸體驗日活動，現(xiàn)場披露了數(shù)碼馬達方面的諸多技術信息，并表示，過去20年來戴森已在數(shù)碼馬達技術研發(fā)和產(chǎn)品制造方面投入超過3.5億英鎊，在全球擁有1000項專利，戴森數(shù)碼馬達的總生產(chǎn)量已超過了5000萬臺。

據(jù)現(xiàn)場戴森全球數(shù)碼馬達工程總監(jiān)David Warne介紹，戴森之所以將自己產(chǎn)品中使用的馬達稱為數(shù)碼馬達，在于和傳統(tǒng)馬達在技術上相比，戴森數(shù)碼馬達使用了數(shù)控技術，擁有超高轉(zhuǎn)速且體積小、質(zhì)量輕、性能強。事實上，戴森數(shù)碼馬達的核心技術是原有馬達技術上的突破，但也并非將原有技術徹底推翻重來，這一點對于整天想追求革命性、顛覆性技術的人們來說，等于是上了生動一課。

我們周圍存在著大量技術原理，例如馬達，多大功率多大能耗或是多大噪音，都有已形成的理論數(shù)值，但我們在應用的過程中是否將這些數(shù)值最大化應用了，或是能夠在某些方面突破極限了，這是個相當值得深思的問題。

在這方面戴森的所為頗有代表性，在干手器、吸塵器、美發(fā)造型等多個領域，戴森直接從體驗入手對原有技術進行改造和優(yōu)化。從1999年開始進行數(shù)碼馬達研發(fā)，直到 2004 年，第一臺被詹姆士·戴森及其研發(fā)團隊完全認可的成熟第一代數(shù)碼馬達（V1）才正式下線，使用了開關磁阻技術，轉(zhuǎn)速高達1666轉(zhuǎn)/秒，速度、體積和診斷調(diào)試方面都有了質(zhì)的突破。V1數(shù)碼馬達至今為止已生產(chǎn)了100萬臺，其中有10萬臺至今仍在使用。戴森在研發(fā)上投入的資源和精力，在科技行業(yè)中是非常少見的，這其中有數(shù)不清的測試和調(diào)試，不斷突破性能極限。

在研發(fā)上的不懈投入，使得戴森在之后的產(chǎn)品推廣中一往無前。V2數(shù)碼馬達每分鐘轉(zhuǎn)速7.8萬，是第一代用于戴森無繩吸塵器產(chǎn)品的數(shù)碼馬達；V4是當時世界上最小的一體化1600w馬達之一，它的誕生使全新戴森Airblade Wash+Dry干手器得以面世；V6數(shù)碼馬達的轉(zhuǎn)速則提升至每分鐘11萬轉(zhuǎn)；到了V8數(shù)碼馬達，其功率更是達到425W；而被廣泛應用于美發(fā)造型領域的V9數(shù)碼馬達，是戴森最輕，最小的數(shù)碼馬達，直徑只有27毫米，轉(zhuǎn)速可達到11萬/分鐘，每秒鐘可推動13升的空氣。體積輕便小巧的它可被安裝于吹風機、美發(fā)造型器的手柄處，一體成型。且因其創(chuàng)新采用十三個葉輪設計，恰好保持其發(fā)出的部分聲響超過了人類可感知的聽覺頻率上限，噪音比傳統(tǒng)的吹風機小很多，備受美發(fā)行業(yè)人士歡迎。

伴隨著戴森數(shù)碼馬達迭代升級，戴森于今年3月推出了迄今最強勁的智能無繩吸塵器——Dyson V11 Absolute無繩吸塵器，它的科技推動力是最新的V11數(shù)碼馬達。戴森V11數(shù)碼馬達每分鐘轉(zhuǎn)速高達125,000轉(zhuǎn)，新增三級定葉輪，經(jīng)過1600°C高溫固化處理的陶瓷中心軸，比鋼材更堅硬，而密度更小。同時，它由880層超薄復合鋼板產(chǎn)生磁場，驅(qū)動馬達轉(zhuǎn)動。

一個好的產(chǎn)品，除了有好的技術之外，好的制造也必不可少，有圖紙卻造不出來的情況也是很多的。戴森的成功其實也不單單是在數(shù)碼馬達技術方面的積累和突破，更在于在制造方面的同步提升。數(shù)碼馬達這種精巧的產(chǎn)品，對加工精度、材料精度、工藝精度等方面要求同樣很高，好的設計理念必須由高水平的制造來加以落地實施。戴森目前擁有新加坡和菲律賓兩大先進制造中心，在裝配上幾乎實現(xiàn)了完全的自動化，機器人2-3毫米的精度范圍內(nèi)每分鐘重復運動數(shù)百次，平均每2.3秒就產(chǎn)出一臺數(shù)碼馬達。

人工智能被應用到生產(chǎn)流程中，生產(chǎn)線上的情況由3D視覺感應設備進行實時監(jiān)控，機器人在12秒內(nèi)可以將馬達裝配完成并進行質(zhì)量檢測。戴森數(shù)碼馬達中的一些零件，規(guī)定的精度公差為100%，每臺數(shù)碼馬達中的公差必須小于微米量級。大多數(shù)時候人們會將做不出好產(chǎn)品的原因歸咎于技術設計，但實質(zhì)上好的技術設計并不匱乏，能將好的技術設計落地生產(chǎn)出來的制造能力才缺。戴森的成功可以被視為技術和制造兩輪驅(qū)動的結(jié)果，這里面起關鍵作用的既不單單是技術，也不單單是制造，而是一種日積月累的綜合能力，別人模仿不來，也學不去。將戴森的技術文檔公開，也未必能造出同樣的產(chǎn)品，這就是核心競爭力。

戴森過去幾年跳躍式的成功，卻有著一步步扎扎實實積累過來的基因，在追求更輕、更小、更快、及更強性能的數(shù)碼馬達方面，戴森沒有根據(jù)傳統(tǒng)馬達技術照本宣科，而是積極探索在材料上和設計上的不斷優(yōu)化，最終將無數(shù)個小優(yōu)化集中起來應用到數(shù)碼馬達中去，形成一個與傳統(tǒng)馬達產(chǎn)品有著截然不同體驗的新產(chǎn)品。任何馬達產(chǎn)品，在性能、能耗、噪音、集成度等方面都會有存在著不少矛盾，但制造業(yè)更多會去按照理論上的標準照本宣科，又有幾家敢于去盡可能調(diào)和這些矛盾，將馬達的性能在不斷的優(yōu)化中做到極致呢？戴森在數(shù)碼馬達方面的成功，并不偶然，這是不斷積累而形成的創(chuàng)新，也是戴森得以成功的基石。

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