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    寧德時(shí)代中報(bào)凈利21億的背后 合作商“納新”外資虎視眈眈

    原標(biāo)題:寧德時(shí)代中報(bào)凈利21億的背后 合作商“納新”外資虎視眈眈

    作者:微溫

    審校:一條輝

    來源:GPLP犀牛財(cái)經(jīng)(ID:gplpcn)

    新能源汽車市場的火爆,讓寧德時(shí)代獲利匪淺。

    8月23日,寧德時(shí)代(300750.SZ)發(fā)布的2019年中報(bào)顯示,上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入202.64億元,同比增長116.50%;實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤為21.02億元,同比增長130.79%;每股收益為0.9674元/股,同比增長107.64%。

    后補(bǔ)貼時(shí)代,政策變動(dòng)、市場變化不確定因素增多,寧德時(shí)代還能延續(xù)上半年的良好趨勢嗎?

    政策變動(dòng)導(dǎo)致競爭加劇,外資虎視眈眈

    對于新能源汽車市場而言,政策的變動(dòng)影響著企業(yè)的業(yè)績。

    2019年3月26日,財(cái)政部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,降低新能源汽車的補(bǔ)貼金額,但為了減輕主機(jī)廠壓力,設(shè)置了補(bǔ)貼過渡期,宣布截至6月25日之前,新補(bǔ)貼政策并不實(shí)施。

    受此影響,部分持幣待購的消費(fèi)者,放下了在油電汽車之間的猶豫,選購新能源汽車,讓上半年的新能源汽車市場迎來熱銷時(shí)期。

    寧德時(shí)代作為我國乃至世界動(dòng)力電池裝機(jī)量最大的企業(yè),也因政策而受益,動(dòng)力電池系統(tǒng)銷售收入為168.92億元,同比增長135.01%。上半年完成13.8GWh裝機(jī)量,占據(jù)全國46.00%的份額。

    然而市場有熱就有冷,隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡,新能源汽車市場也開始降溫。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的7月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示,受補(bǔ)貼退坡影響,2019年7月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛、8萬輛,同比分別下降6.9%和4.7%,這是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷首次出現(xiàn)負(fù)增長。

    寧德時(shí)代作為一家以動(dòng)力電池為主營業(yè)務(wù)的企業(yè),新能源汽車產(chǎn)銷量下滑必然影響其市場銷量。

    隨著市場銷量的下滑,動(dòng)力電池制造商們的競爭也會(huì)加劇。寧德時(shí)代的合作伙伴大眾汽車,也正與動(dòng)力電池生產(chǎn)商國軒高科進(jìn)行協(xié)商,一旦雙方合作成功,必然會(huì)分走寧德時(shí)代的“蛋糕”。

    外資動(dòng)力電池企業(yè)也虎視眈眈。6月24日,工信部宣布自6月21日起廢止《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》,符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時(shí)廢止,動(dòng)力電池市場將對外資全面放開,國內(nèi)企業(yè)將面臨更加激烈的競爭。

    毛利率下降,原材料價(jià)格上漲

    寧德時(shí)代的毛利率也是忽高忽低,2015-2018年分別為38.64%、43.7%、36.29%、32.79%,2019年一季度更是降到了28.71%,倒退回5年前的水平,2019年上半年,毛利率雖小幅上漲至29.79%,但仍然處于較低的水平。

    毛利率下降的風(fēng)險(xiǎn)將一直存在,寧德時(shí)代稱,公司各細(xì)分產(chǎn)品毛利率的變動(dòng)是銷售單價(jià)和單位成本變動(dòng)綜合影響的結(jié)果,若未來市場競爭加劇或國家政策調(diào)整等因素使得公司產(chǎn)品售價(jià)及原材料采購價(jià)格發(fā)生不利變化,公司毛利率存在下降的風(fēng)險(xiǎn)。

    動(dòng)力電池的毛利率是與制造材料的成本息息相關(guān),而制造材料尤其是三元鋰電池的價(jià)格呈現(xiàn)出上漲的趨勢。

    今年8月,三元鋰電池的材料價(jià)格飆升,三元523前驅(qū)體、三元622前驅(qū)體、三元523動(dòng)力型正極材料、常規(guī)三元622正極材料、三元811正極材料,8月16日均價(jià)分別為7.95萬元/噸、8.55萬元/噸、13.85萬元/噸、14.15萬元/噸、19.15萬元/噸,分別較7月19日各自價(jià)格低點(diǎn)上漲11.19%、10.32%、16.88%、5.60%、4.93%,且上漲趨勢預(yù)計(jì)持續(xù)到第四季度。

    對此,寧德時(shí)代表示,將通過深度的產(chǎn)業(yè)鏈合作,增強(qiáng)公司的整合優(yōu)勢,控制上游材料供應(yīng)和成本。

    作為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的,寧德時(shí)代雖風(fēng)光無限,但并非沒有“罩門”,只有找到合適的平衡點(diǎn),才能延續(xù)長期以來形成的優(yōu)勢。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2019-08-28
    寧德時(shí)代中報(bào)凈利21億的背后 合作商“納新”外資虎視眈眈
    寧德時(shí)代作為我國乃至世界動(dòng)力電池裝機(jī)量最大的企業(yè),也因政策而受益,動(dòng)力電池系統(tǒng)銷售收入為168.92億元,同比增長135.01%。

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