原標(biāo)題：AI“企業(yè)競速”，為什么只有李彥宏沖鋒在前？

文|李永華

來源|智能相對論（aixdlun）

哈佛商學(xué)院有門課叫做《Entrepreneurship and Global Capitalism》（創(chuàng)業(yè)家精神和全球資本主義），其中對企業(yè)管理的風(fēng)格進(jìn)行了“企業(yè)家型”與“資本家型”兩種區(qū)分：

“企業(yè)家型”更像是“打天下”的人，而“資本家型”則是“守天下”的人——越是偏向創(chuàng)新型的企業(yè)，越需要前者，越是走向固化、保證已有成績的企業(yè)，越需要后者。

這樣看起來，至少那些大體量的企業(yè)都容易產(chǎn)生“資本家型”的管理者。

不過，百度有些例外。

百度Q2財(cái)報(bào)營業(yè)利潤有所復(fù)蘇，但仍較去年同期出現(xiàn)了下滑。李彥宏在內(nèi)部信中表示："AI領(lǐng)域，我們提前布局并持續(xù)投入多年。在產(chǎn)業(yè)智能化浪潮來臨之際，百度正處于前所未有的最佳位勢。"

外部輿論中，除了紛紛關(guān)注百度出現(xiàn)的明顯企穩(wěn)回升現(xiàn)象，普遍還對百度面臨巨大營收壓力而堅(jiān)持發(fā)展AI有新的贊譽(yù)之聲，AI浪潮中百度是最為篤定的那個(gè)，這不僅是百度的事，也是整個(gè)中國AI的事。

幾天之后的重慶智博會上，重慶市政府與百度簽訂合作協(xié)議，雙方將攜手在自動(dòng)駕駛、智能城市、智能政務(wù)、區(qū)塊鏈等多個(gè)層面展開合作，目的要將重慶打造為帶動(dòng)“成渝城市群”各城市產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的“新標(biāo)桿”。

這本來是百度智能城市、產(chǎn)業(yè)智能化一個(gè)新的案例，各種新聞稿件中談到的合作意義無須贅述，例如對百度而言代表AI賽道競速再取得優(yōu)勢，AI進(jìn)入收獲期等等。

這里在各路新聞中關(guān)注到一個(gè)熟悉的畫面：

沒錯(cuò)，又是李彥宏的特寫。

我們熟悉的李彥宏已經(jīng)很多次出現(xiàn)在與AI相關(guān)的場合，例如2016年世界互聯(lián)網(wǎng)大會，這次他指出創(chuàng)新是時(shí)代引擎，得AI者得未來：

又例如2017年4月，李彥宏出席中國（深圳）IT領(lǐng)袖峰會高端對話，表示人工智能不是互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)階段，是堪比工業(yè)革命的一個(gè)新的革命：

2017年11月，李彥宏出席第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會，認(rèn)為未來中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，主要推動(dòng)力就是AI：

2018年3月，李彥宏出席中國高層發(fā)展論壇·2018，指出人工智能正在成為中國經(jīng)濟(jì)的“新動(dòng)能”：

2018年11月，百度世界大會上，李彥宏大秀百度各種技術(shù)，用Yes AI do來回答自己提出的“Ai會讓世界變得更加美好嗎？”問題：

大大小小各種場合，李彥宏都在講和AI有關(guān)的內(nèi)容。在互聯(lián)網(wǎng)巨頭奔襲AI賽場時(shí)，某種程度上，李彥宏是巨頭中唯一一個(gè)以個(gè)人形象與AI進(jìn)行了綁定的企業(yè)家，幾乎成了代言人的角色，而且，某些時(shí)候從國家視野出發(fā)，他也成了中國AI的代言人。

而這，恰恰是因?yàn)?strong>AI的業(yè)務(wù)定位，決定它需要的是“企業(yè)家型”的管理者，李彥宏個(gè)人與之在長期的發(fā)展中形成了獨(dú)特的雙向匹配。

為什么百度AI會與李彥宏個(gè)人深度綁定？

這一兩年來，李彥宏密集出現(xiàn)在百度AI的各種重要場所上，令人印象深刻的就有好幾次：

去年11月，百度世界大會上，李彥宏自己出馬各種“炫技”，輿論中除了關(guān)注百度智能駕駛、智能城市推出的各項(xiàng)計(jì)劃（例如ACE王牌計(jì)劃），李彥宏的“廠長”身份被進(jìn)一步傳播和加深，“李廠長”與AI形成了某種密切的關(guān)系；

今年4月，李彥宏在2019岳麓峰會峰會上提出“自動(dòng)駕駛的三重境界”，而百度Apollo Robotaxi不久后即在長沙開始首批10輛運(yùn)營測試；

不久前的7月，百度AI開發(fā)者大會上，李彥宏開場便介紹自家AI產(chǎn)品百度小度（取代了大會主持），又拋出“一生二、二生三、三生萬物，AI雖然不能產(chǎn)生萬物，但是正在喚醒萬物”的論調(diào)，整場大會李彥宏與百度AI的熱度幾乎同樣高。

除了會場，李彥宏還親自上陣，2017百度AI開發(fā)者大會上，李彥宏通過視頻直播展示自己乘坐公司研發(fā)的無人駕駛汽車，而汽車正處在北京五環(huán)，為自動(dòng)駕駛的狀態(tài)，讓不少對AI尚無信心的人捏了一把汗——雖然這的確增強(qiáng)了他們的信心。

開玩笑地說，如果內(nèi)部結(jié)算的話，百度AI還需要支付它們的李廠長單獨(dú)的形象代言費(fèi)。

這顯然不是因?yàn)槔顝┖暝谥T多與AI關(guān)聯(lián)企業(yè)的負(fù)責(zé)人里最賣力，而是因?yàn)榘俣華I的地位與它們不一樣。

事實(shí)上，這些年包括BAT在內(nèi)都在對自己進(jìn)行大規(guī)模的基因改造，逃避“基因決定論”的陷阱，但說來說去，如同自然界一樣，“基因改造”從來離不開“物種”范疇，例如阿里的中臺驅(qū)動(dòng)、騰訊的流量驅(qū)動(dòng)、百度的技術(shù)驅(qū)動(dòng)的底色不會發(fā)生改變。

都在做AI，只有百度是以“技術(shù)公司”的身份在做技術(shù)的事，所以，AI能成為百度的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，但在其他巨頭那里只是“多元化業(yè)務(wù)”——大家都做，我有資金人力，肯定不能放過。

而“多元化業(yè)務(wù)”往往“配套”上馬痕跡很重，騰訊的ToB大路，AI是必備的要素，少了它不行，所以必須上馬。不過，你要讓馬化騰去給騰訊AI代言，可能觀眾會覺得有些怪異，不是重點(diǎn)也無法匹配形象。

更重要的是，作為百度低谷反彈的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)之一，百度AI是需要?dú)⒎Q斷的，它更需求“企業(yè)家型”的管理者，要去“打天下”，而不是“資本家型”的管理者，只是做業(yè)務(wù)防守。

種種因素下，李彥宏在各個(gè)場合出現(xiàn)，表現(xiàn)出“攜AI共同突進(jìn)”的姿勢，不在意料之外。

“企業(yè)家精神”解釋百度AI的強(qiáng)勢地位？

百度AI與李彥宏的匹配，某種程度上其實(shí)就是AI與“企業(yè)家精神”的匹配。

如果把AI當(dāng)作核心業(yè)務(wù)而非配套輔助業(yè)務(wù)，其發(fā)展有固化的、眾所周知的幾大需求，而它們又恰恰與“企業(yè)家精神”的幾個(gè)信條不謀而合。

李彥宏與百度AI的關(guān)系，肯定不只是賣力站臺那么簡單，AI的競賽要求與企業(yè)家精神一一對應(yīng)，是“李彥宏+AI”組合的價(jià)值所在。

1、都考驗(yàn)前瞻性布局能力

2016年，百度正式宣布對外開放PaddlePaddle，目前來看，它應(yīng)當(dāng)是國內(nèi)最早開源、也是當(dāng)前唯一一個(gè)自主研發(fā)功能完備的深度學(xué)習(xí)平臺。

而PaddlePaddle的背景，可以追溯到2013年初李彥宏決定成立了世界第一個(gè)深度學(xué)習(xí)研究院IDL開始，到2014年百度研究院已經(jīng)包括IDL、BDL（大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室）和SVAIL（硅谷人工智能實(shí)驗(yàn)室）三個(gè)板塊。

時(shí)至今日，深度學(xué)習(xí)已經(jīng)被公認(rèn)為AI時(shí)代的操作系統(tǒng)，國外Google憑借Tensorflow俘獲了廣泛的“人心”，甚至國內(nèi)許多開發(fā)者都在使用Tensorflow。

好在，PaddlePaddle的出現(xiàn)和推進(jìn)，將避免AI時(shí)代操作系統(tǒng)又落入他人之手的命運(yùn)。

而2016年AI才剛剛風(fēng)起，2013年AI更是少有人關(guān)注，那時(shí)候就積極投入深度學(xué)習(xí)，這一點(diǎn)就足以證明馬化騰那句“在人工智能領(lǐng)域百度的確走的比其他公司超前”并非場面話，畢竟，多數(shù)公司所謂做AI，都是跟隨者，上幾個(gè)技術(shù)和產(chǎn)品就當(dāng)時(shí)自己是AI公司了。

在技術(shù)浪潮中，前瞻能力決定提前占位能力，做技術(shù)潮流引領(lǐng)者才具備持續(xù)的領(lǐng)先優(yōu)勢。AI競賽對前瞻能力的需求與企業(yè)家把控未來的能力是契合的，AI發(fā)展的引導(dǎo)需要“企業(yè)家型”的管理者。

早年李彥宏在互聯(lián)網(wǎng)浪潮初期果斷投身搜索，占據(jù)了PC互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵位置，雖然后來對移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)各種花里胡哨的商業(yè)形態(tài)和產(chǎn)品也有看走眼的時(shí)候（沒有誰是完美的，大佬們都一樣），但在技術(shù)這件事上，李彥宏沒有失過手。

2、都需要“知行合一”的能力

中國的企業(yè)管理并不領(lǐng)先世界，但中國企業(yè)家們喜好的國學(xué)在某些地方卻冠絕全球，例如“知行合一”。

企業(yè)家要善于把已有的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成商業(yè)價(jià)值，否則資源就是沒有意義的。而說到底，AI也只有廣泛落地才能體現(xiàn)技術(shù)的意義，否則那些技術(shù)優(yōu)勢只是拿來吹噓的素材罷了。

現(xiàn)在，隨便抓一個(gè)在做AI的企業(yè)，總能從兜里掏出一大堆各種表達(dá)技術(shù)能力的東西：大賽獲獎(jiǎng)、論文數(shù)量、XX部門高度贊揚(yáng)。

但論到現(xiàn)實(shí)落地，他們可能會支支吾吾半天說不上幾個(gè)案例來。

前者百度也不能免俗，各種技術(shù)能力表達(dá)素材多到專門一篇文章才寫得下，例如，僅最近的就有5月在“國際計(jì)算語言學(xué)協(xié)會年會”（NLP最頂尖的國際學(xué)術(shù)會議）中共有10篇論文被大會收錄，在國際多目標(biāo)追蹤挑戰(zhàn)（Multiple Object Tracking Challenge，MOT）榜單上，視覺技術(shù)團(tuán)隊(duì)超越平安科技、商湯科技、上海交大等獲得世界第一。

但更重要的是看落地。

例如，接入了Apollo平臺、DuerOS平臺、百度AI平臺的百度智能云，已經(jīng)在醫(yī)療、金融、物流、教育、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、汽車、航空等產(chǎn)業(yè)場景中擁有大量實(shí)踐案例，如與山西省政府、中國寶武、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國東方航空等進(jìn)行深度合作。

一二三產(chǎn)業(yè)的智能化變革、城市的智能化治理，現(xiàn)在，重慶馬上又要成為智能技術(shù)現(xiàn)實(shí)落地的新案例。

3、都需要?jiǎng)?wù)實(shí)的態(tài)度

2017年，百度AI與寶武集團(tuán)合作推出的“智能鋼包”讓傳統(tǒng)鋼鐵的業(yè)內(nèi)人士首次感受到AI的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

AI時(shí)代疊加移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)浪潮，各種概念層出不窮，利用AI作為噱頭玩虛的，自我標(biāo)榜，或者干脆套取投資的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

但合作方是不相信吹噓和謊言的，只有真正帶來價(jià)值的AI才會被認(rèn)可。做AI與管理企業(yè)一樣，務(wù)實(shí)的態(tài)度才能走得更長久。

2018年，百度繼續(xù)向?qū)毼浼瘓F(tuán)提供AI技術(shù)，幫助后者構(gòu)建了一套“連鑄板坯缺陷識別模型”，簡言之就是識別“連鑄板坯”在鑄造過程中可能出現(xiàn)的缺陷問題，“慧眼識鋼”在鋼鐵行業(yè)內(nèi)部反響頗大。

正如李彥宏在此次重慶智博會上所說，“……人工智能不再講究酷炫，而是要講究如何扎扎實(shí)實(shí)地推進(jìn)和落地”，稍加分析百度AI的應(yīng)用案例，客觀上有很強(qiáng)的務(wù)實(shí)色彩，少談大面上的XX體系升級，實(shí)際效果關(guān)注更多。

例如，與北汽集團(tuán)的合作中，“車聯(lián)網(wǎng)云平臺”更多強(qiáng)調(diào)T-BOX、智能后視鏡、行車記錄儀等車載設(shè)備的具體接入與管理能力。在業(yè)務(wù)服務(wù)層面，則主要強(qiáng)調(diào)API管理、地圖服務(wù)、安全管理以及用戶畫像、人臉識別等具體的AI能力。此外，在與云南佳葉合作過程中（通過百度智能云完成），一整套實(shí)際介入生產(chǎn)的AI+IoT的方案，生產(chǎn)質(zhì)量已經(jīng)可以達(dá)到中級師傅水平。

類似的案例還有很多，AI和企業(yè)家精神的“務(wù)實(shí)”同頻共振。

4、都不是“一個(gè)人的游戲”

沒有開放心態(tài)的企業(yè)家精神，企業(yè)的發(fā)展永遠(yuǎn)只能“小國寡民”。

而AI也是如此，甚至對開放需求更深，企業(yè)尚且能在封閉環(huán)境自娛自樂，AI脫離開放將在競爭中被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

如果說商業(yè)生態(tài)是跑馬圈地的必要，那AI生態(tài)就是開放的必然。

截止2019年8月，百度AI開放平臺已開放210多項(xiàng)AI技術(shù)能力，開發(fā)者規(guī)模超過130萬，加入“燎原計(jì)劃”的合作伙伴超過300家，這是直接的技術(shù)開放。此外，百度AI加速器企業(yè)覆蓋金融、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、零售、醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)等17大行業(yè)，而百度在3月投資漢得信息，5月底與東軟集團(tuán)合作，這些都是借力打力的業(yè)務(wù)協(xié)作開放。

在垂直領(lǐng)域，百度在智能駕駛領(lǐng)域的明星項(xiàng)目Apollo就是典型的開放產(chǎn)物，到目前為止Apollo生態(tài)合作伙伴規(guī)模已達(dá)156家，包含整車及零配件制造商福特、戴姆勒、寶馬、北汽等，傳感器及芯片制造商Velodyne、Intel、英偉達(dá)等，服務(wù)器供應(yīng)商微軟等，運(yùn)輸服務(wù)提供商首汽約車等，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商智行者、Momenta等。

值得一提的是，Apollo生態(tài)合作伙伴中海外企業(yè)及機(jī)構(gòu)占比近30%。

百度AI體系所有的產(chǎn)品都在最大程度開放，在嘗試讓百度AI的發(fā)展由加法變成乘法。

與此同時(shí)，如同老師教學(xué)生，只有把AI技術(shù)理解透徹的企業(yè)，才能學(xué)會如何向別人開放，百度的優(yōu)勢還體現(xiàn)在“開放”這件事本身的技巧上。

AI沒有集中“收獲季”，儒雅李彥宏“堅(jiān)定”已多時(shí)

此次重慶政府及主管部門與多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭簽署了相關(guān)合作協(xié)議，對百度而言，這是AI業(yè)務(wù)在多個(gè)方面集中重慶這座城市及其產(chǎn)業(yè)相結(jié)合（之前有與重慶市氣象局的合作），對百度AI而言，無異于真正意義上再打下一個(gè)城市。

毫無疑問，百度在產(chǎn)業(yè)智能化和智能城市業(yè)務(wù)中有擁有深厚積淀，與重慶的合作涉及的自動(dòng)駕駛、智能城市、智能政務(wù)都是百度的拿手好菜，過去已經(jīng)有了深厚的積累。

反過來看，只有經(jīng)過沉淀的AI才能換來市場認(rèn)可，不論是技術(shù)與落地結(jié)合，還是實(shí)打?qū)嵉臉I(yè)務(wù)助力，亦或是開放生態(tài)的構(gòu)建，說到底都需要技術(shù)底子做支撐。

撒下種子，逐步收獲，AI發(fā)展的路途不是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大家習(xí)慣的爆發(fā)式發(fā)展，百度必須在最終達(dá)到100、1000之前，要通過快速迭代從1到10到50，讓企業(yè)和個(gè)人都能更早接觸到AI。

而這并不容易，百度過去這些年遭受的非議不用多說，除了智能小程序+信息流需要量變形成質(zhì)變，AI的培育也十分艱辛。

外人只看李彥宏總是一張儒雅溫和的臉，在各種活動(dòng)上與百度AI形象綁定，而幾乎可以想見的是，溫和的背后，一定有著長時(shí)間的蟄伏和堅(jiān)定心態(tài)，這是百度AI能走到今天的必然的企業(yè)家精神。

在AI全面創(chuàng)造利潤、幫助實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值突圍之前，百度還有一段路要走，企業(yè)家精神必須與之同行。

【完】

智能相對論（微信id:aixdlun）：AI新媒體，今日頭條青云計(jì)劃獲獎(jiǎng)?wù)逿OP10，文章長期“霸占”鈦媒體熱門文章排行榜TOP10,著有《人工智能 十萬個(gè)為什么》，重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域：AI+醫(yī)療、機(jī)器人、智能駕駛、AI+硬件、物聯(lián)網(wǎng)、AI+金融、AI+安全、AR/VR、開發(fā)者以及背后的芯片、算法、人機(jī)交互等。

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