原標(biāo)題：熬不過(guò)的寒冬？展開(kāi)肉搏戰(zhàn)的生鮮電商，還能靠燒錢維持嗎?

吾愛(ài)生鮮，同行半路，一別兩寬。余生漫漫，再不沾生鮮半分。

或許，這句話正是如今眾多生鮮電商玩家的真實(shí)心理寫照。當(dāng)初，生鮮被認(rèn)為是電商領(lǐng)域的“最后一塊藍(lán)?！?。入局的創(chuàng)業(yè)者、巨頭企業(yè)紛至沓來(lái)，信誓旦旦地要在生鮮電商領(lǐng)域干出一番耀眼成績(jī)。在初期，資本市場(chǎng)也頗為看好生鮮電商市場(chǎng)，眾多玩家融資不亦樂(lè)乎。為了搶占市場(chǎng)，燒錢補(bǔ)貼成為主流——沒(méi)有最優(yōu)惠，只有更優(yōu)惠。

但等這股浪潮退去、資金源收緊，原本橫行一時(shí)的生鮮電商玩家紛紛折戟沉沙。寒冬，已然駕臨生鮮電商市場(chǎng)。一地雞毛，成為生鮮電商市場(chǎng)的鮮活景象。展開(kāi)肉搏戰(zhàn)的生鮮電商玩家，還能熬過(guò)這個(gè)寒冬嗎？燒錢維持的規(guī)模，會(huì)不會(huì)成為夏日之冰？生鮮電商市場(chǎng)全新的競(jìng)爭(zhēng)核心點(diǎn)，又該為何呢？

寒冬難耐，燒錢難成氣候

數(shù)據(jù)，是血淋淋的。

中國(guó)電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)生鮮電商市場(chǎng)大約有4000多家入局者，其中僅有4%營(yíng)收持平，88%陷入虧損，最終只有1%實(shí)現(xiàn)盈利。百分之一盈利的概率，已經(jīng)充分凸顯出生鮮電商市場(chǎng)的殘酷。甚至即便是那百分之一盈利的生鮮電商玩家，也不敢說(shuō)自己的位置就穩(wěn)如泰山。

在眾多經(jīng)營(yíng)不利，甚至虧損倒閉的玩家中，既有創(chuàng)業(yè)公司，又有巨頭。采購(gòu)兄弟、后廚王、花樣生活、正源食派果蔬幫、小農(nóng)女、鮮品會(huì)等創(chuàng)業(yè)公司，已然倒閉。盒馬鮮生這樣的巨頭，也關(guān)閉了一家門店。美團(tuán)小象生鮮“更進(jìn)一步”，因回報(bào)率低于預(yù)期接連關(guān)閉5家門店。被永輝超級(jí)寄予厚望的超級(jí)物種，也出現(xiàn)關(guān)店現(xiàn)象。

大大小小的生鮮電商玩家都遭遇重創(chuàng)，顯然證明難耐的寒冬已然來(lái)臨。而其中最重要的原因之一，就在于燒錢難以為繼。從大環(huán)境來(lái)看，很多生鮮電商玩家數(shù)年來(lái)始終都處于燒錢培養(yǎng)市場(chǎng)、消費(fèi)習(xí)性的階段。但集體性不顧利潤(rùn)、毫無(wú)底線的燒錢大戰(zhàn)，卻正在將很多玩家“拖垮”。一旦資金鏈斷裂，往往一發(fā)不可收拾。

就目前來(lái)看，資本市場(chǎng)顯然已經(jīng)對(duì)生鮮電商市場(chǎng)捂緊了錢袋子。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年國(guó)內(nèi)22家生鮮電商企業(yè)共融資近120億元人民幣。但艾媒報(bào)告《2019中國(guó)生鮮電商行業(yè)商業(yè)模式與用戶畫像分析報(bào)告》顯示，今年的1-3月生鮮電商企業(yè)僅融資13筆，融資約3.9億元人民幣。

懸殊過(guò)大的融資金額，證明了資本市場(chǎng)已經(jīng)不再看好燒錢模式。畢竟競(jìng)爭(zhēng)慘烈的生鮮電商市場(chǎng)，僅靠燒錢并沒(méi)有未來(lái)可言。即使最后“燒”出了幾家巨頭，但如果像共享單車那樣依舊沒(méi)有明確的盈利模式，還是沒(méi)有意義可言。

競(jìng)爭(zhēng)核心點(diǎn)轉(zhuǎn)變，冷鏈至關(guān)重要

既然燒錢模式已經(jīng)難以為繼，那么生鮮電商市場(chǎng)就必須尋找全新的競(jìng)爭(zhēng)核心點(diǎn)。最新的競(jìng)爭(zhēng)核心點(diǎn)既關(guān)系到生鮮電商市場(chǎng)的發(fā)展軌跡，也在一定程度上決定著誰(shuí)能夠真正脫穎而出。

其中，至關(guān)重要的競(jìng)爭(zhēng)核心點(diǎn)，就在于冷鏈物流。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，生鮮電商市場(chǎng)的窘境，主要來(lái)自冷鏈物流的掣肘。一方面冷鏈物流硬件不夠完善、覆蓋網(wǎng)絡(luò)不夠全面、效率較低；另一方面，生鮮電商玩家與冷鏈物流的配送服務(wù)對(duì)接仍然存在問(wèn)題，遠(yuǎn)未達(dá)到無(wú)縫的地步。為此，如何在冷鏈物流上做文章去縮短供應(yīng)鏈、提高效率，就成為生鮮電商玩家降低成本、全面鋪開(kāi)攤子、提高盈利可能性的關(guān)鍵。

就目前來(lái)看，冷鏈物流的建設(shè)正在積極推進(jìn)中。在大方向上，政府在重視冷鏈物流的建設(shè)。就在7月30日召開(kāi)的中共中央政治局會(huì)議上指出，要展開(kāi)城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)等補(bǔ)短板工程。而在此前，政府已相繼出臺(tái)多項(xiàng)政策涉及冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈體系建設(shè)等提供建議指導(dǎo)。

此外，眾多企業(yè)也在布局冷鏈物流。比如順豐和美國(guó)物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司，馴鹿冷鏈成為阿里冷鏈物流版圖上的新秀，京東冷鏈在持續(xù)擴(kuò)張并朝著平臺(tái)化方向發(fā)展……甚至冷鏈物流版塊的股票，也處于瘋漲態(tài)勢(shì)。7月31日早盤，冷鏈物流板塊漲幅居首——四方科技、海容冷鏈、大冷股份漲停，澳柯瑪漲逾7%，冰輪環(huán)境漲逾6%，其余多股均不同程度上漲。

在這樣的大背景下，對(duì)于冷鏈物流有著極高依賴度的生鮮電商玩家，其實(shí)也迎來(lái)破局的最佳契機(jī)。不過(guò)，限于實(shí)力的不同，能夠真正抓住這一契機(jī)的生鮮電商玩家終究只是少數(shù)?；蛟S，隨著冷鏈物流成為競(jìng)爭(zhēng)核心點(diǎn)，生鮮電商市場(chǎng)的集中度將進(jìn)一步提升。巨頭的表現(xiàn)有可能越來(lái)越好，中小玩家的處境將愈發(fā)艱難。

向著明天出發(fā)！生鮮電商玩家終會(huì)熬出頭

我們必須要看到，相比傳統(tǒng)電商形態(tài)，生鮮電商有其特殊性。單從物流層面看，就對(duì)生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售等節(jié)點(diǎn)要求非常高。同時(shí)，人們對(duì)生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)要求也愈發(fā)苛刻。這些都要求生鮮電商玩家去積極應(yīng)對(duì)，從根源上解決問(wèn)題，以滿足消費(fèi)者的多元訴求。

雖然生鮮電商市場(chǎng)還存在很多問(wèn)題，更處于發(fā)展初期階段，但其走勢(shì)是越來(lái)越好的。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)的交易規(guī)模在2018年已突破2000億元，2018-2020年的行業(yè)增速分別為41.2%、39.9%和36.3%。預(yù)計(jì)到2022年時(shí)，整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到7054.2億元。由此可見(jiàn)，生鮮電商市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。

為此，生鮮電商玩家完全不用氣餒。畢竟有需求就有市場(chǎng)，目前的種種磨難都像是黎明前的黑暗。解決磨難并向著明天出發(fā)，生鮮電商玩家終會(huì)熬出頭?。萍夹掳l(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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