原標題：為什么各家銀行都搶著辦理ETC業(yè)務？

最近據于各家銀行搶著辦ETC業(yè)務的話題很火，各家銀行不僅有很大的折扣力度，而且又是送油卡又是送現(xiàn)金的，銀行為什么會如此樂此不疲？為了讓車主辦理自家的ETC業(yè)務，銀行究竟有多賣力？

就在近日，網上瘋傳一段視頻，有數位銀行工作人員身穿帶有“稽查”字樣的反光背心，竟然攔停車輛，讓車主辦理ETC！此外，各種銀行工作人員化身段子手，“懇求”車主辦理ETC的表情包，也成為近段時間的“歡樂源泉”。

事實上，早在此前銀行就已經涉足ETC業(yè)務。不過當時銀行掌握ETC業(yè)務的主動權，既坐等車主上門辦理，又要收取設備費、使用費等一系列費用。而如今，銀行為了推廣自家ETC業(yè)務，不僅玩轉通行費優(yōu)惠、車載裝置免費安裝，還展開一分錢洗車、發(fā)送紅包等吸引車主眼球的活動。風向的轉變速度之快，讓人瞠目結舌。

在銀行搶辦ETC業(yè)務背后，其實是有多重原因的。從大方向上看，ETC政策的東風越吹越勁。在兩年內基本取消全國高速公路跨省界收費站，并實現(xiàn)不停車快捷收費；2019年底前實現(xiàn)高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上……

與政策的利好相比，如今ETC用戶更是成為一個龐大的藍海市場。數據顯示，截至2018年年底，我國汽車保有量為2.4億臺，ETC用戶僅為7656萬人，占比約為32%。而據《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》顯示，今年年底前全國ETC用戶預計新增1億以上！這樣一個潛力無窮的市場，是各大銀行都不會錯過的。

此外，就在7月24日交通運輸部路網監(jiān)測與應急處置中心與12家銀行在北京簽訂《合作備忘錄》，將開展深度合作，聯(lián)合推進ETC全網一體化發(fā)行。據說，每家銀行都有了具體的推廣任務。上至高層領導，下至基層員工，都有新開ETC業(yè)務的KPI要完成。這樣一來，每家銀行的動作看起來就頗為“瘋狂”。

當然，從銀行角度來看，目前的“賠本賺吆喝”其實也大有可圖。能夠辦理ETC業(yè)務的都是“有車一族”，他們通常都有著一定的消費力和良好信用記錄。對于銀行來說，這可是不可多得的優(yōu)質群體。通過車主這一優(yōu)質群體，銀行有望將自身的信用卡、理財、保險、貸款等高價值業(yè)務深入拓展。換句話說，ETC只是一個“流量入口”，能夠為銀行的其他業(yè)務引流。

在這樣具有誘惑力的大背景下，各家銀行展開瘋狂的“補貼大戰(zhàn)”自然也就理所應當。誰要是輸了這波涉及上億車主的大戰(zhàn)，那么未來有可能“凄凄慘慘戚戚”。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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