最近5G通信真是紅得發(fā)紫，各種5G相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的頻繁出現(xiàn)，也意味著5G時代的大幕正式開啟。在2019世界新能源汽車大會上，又有新的5G消息傳來——華為5G+C-V2X車載通信技術(shù)被評為全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)，這意味著5G已經(jīng)正式開始進(jìn)入汽車領(lǐng)域，5G和車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的新趨勢已經(jīng)呈現(xiàn)。那么，5G和車聯(lián)網(wǎng)相遇究竟能產(chǎn)生出什么樣的火花？華為5G+C-V2X的出現(xiàn)，對整個汽車行業(yè)又意味著什么呢？

華為5G+C-V2X當(dāng)選，意味著汽車行業(yè)正式邁入5G時代

顧名思義，2019世界新能源汽車大會，代表的是面向未來的新能源汽車領(lǐng)域。而“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”的評選，旨在引導(dǎo)新能源汽車核心技術(shù)的加速突破。而這次當(dāng)選的5G+C-V2X車載通信技術(shù)，已在華為5G車載模組MH5000落地，也是全球首款支持5G的車載模組。

這個模組開創(chuàng)了三個全球記錄：全球首款5G車載模組、全球第一個支持5G+C-V2X技術(shù)的模組、全球第一個支持從4.5G平滑演進(jìn)5G的模組。下面我們看看這三個創(chuàng)新記錄都有哪些優(yōu)勢：第一個首次，是領(lǐng)先的5G技術(shù)的引入，而且采用的是華為大名鼎鼎的Balong5000基帶芯片，具有單芯多模、高速率、上下行鏈路解耦、支持SA（5G獨(dú)立組網(wǎng)）和NSA（5G非獨(dú)立組網(wǎng)）雙模組網(wǎng)、支持C-V2X等特性，可以說是目前最先進(jìn)的5G基帶也不為過，領(lǐng)先業(yè)界一年以上。特別是SA和NSA同時支持這個特性，也是目前為止全球唯一的，意味著采用該模塊的汽車客戶，可以在全球范圍內(nèi)靈活接入5G網(wǎng)絡(luò)；第二個首次，它是全球第一款支持車路協(xié)同C-V2X技術(shù)的5G模組，而且是5G和C-V2X高度集成化，該模組不僅支持汽車終端和基站之間的通信，還支持車、人、路之間的短距離直接通信接口的并發(fā)。第三個，則是代表著平滑演進(jìn)的特性，通過Pin2Pin兼容、軟件平臺化，可以從4.5G平滑變成5G，無需全面更迭硬件，原有的投資受到保護(hù)，也能降低二次開發(fā)和集成成本。

值得一提的是，該模組使用的Balong5000基帶芯片，其性能確實(shí)十分了得。是已商用的5G基帶芯片中，功能最完善、集成度最高、工藝最先進(jìn)的芯片。也正是這款芯片的使用，讓MH5000模組的下行峰值速率高達(dá)2Gbps。

此外，該模塊采用了OpenCPU開放式軟件架構(gòu)，支持豐富的第三方應(yīng)用開發(fā)，并具備TelematicsSDK和V2X SDK，汽車行業(yè)的開發(fā)者可以在完善的開發(fā)環(huán)境下進(jìn)行創(chuàng)新應(yīng)用開發(fā)。該模塊也集成了大量先進(jìn)特性，比如北斗定位、高精度定位、C-V2X協(xié)議棧、慣性導(dǎo)航算法等。

同時，該模塊還有高性能、高集成、低功耗的特性，支持AP+Uu+C-V2X PC5三合一高集成度，支持Uu+PC5并發(fā)，在支持5G高速率的同時保證了C-V2X的低時延需求。正是這樣的高集成度，體現(xiàn)了華為全面的技術(shù)支撐和優(yōu)秀的整合能力。

華為的C-V2X技術(shù)，在汽車行業(yè)內(nèi)的良好口碑由來已久。此次華為5G+C-V2X車載通信技術(shù)入選全球新能源汽車八大創(chuàng)新技術(shù)之一，讓車聯(lián)網(wǎng)正式插上了5G的翅膀，充分說明了5G和車聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合不僅成為了未來汽車的趨勢，而且隨著5G網(wǎng)絡(luò)的快速建設(shè)，在車聯(lián)網(wǎng)垂直行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)戰(zhàn)階段，對整個行業(yè)來說都意義巨大。

當(dāng)C-V2X與5G實(shí)現(xiàn)融合創(chuàng)新，將產(chǎn)生哪些新價值？

5G和V2X的融合，相當(dāng)于在智慧交通上撒下了一把催化劑，可以引起智慧交通的快速進(jìn)化。那么，這樣的融合會帶來哪些直觀的改變呢？

首先，它會大大增加智慧交通的安全性。在5G和C-V2X技術(shù)到來之前，由于技術(shù)和發(fā)展進(jìn)程的原因，支持高級智能輔助駕駛、車路協(xié)同的車型并不太多。有了極低時延的5G和C-V2X通信后，車路協(xié)同的作用可以迎來蛻變，紅綠燈的情況，十字路口的交通流量，甚至是路面發(fā)生的突發(fā)情況，都可以通過5G網(wǎng)絡(luò)和C-V2X網(wǎng)路，讓車、人、路之間實(shí)時互通有無。舉個簡單的例子，當(dāng)車子準(zhǔn)備右拐時，如果彎道之后存在障礙物或突發(fā)情況，車路協(xié)同會提前通知車輛轉(zhuǎn)彎之后會有障礙，可以提前減速避讓或者實(shí)時更換路線，比正常轉(zhuǎn)彎之后發(fā)現(xiàn)障礙再急剎車要合理得多，安全性也就大幅提升。生命無價，當(dāng)5G+C-V2X大規(guī)模普及后，因交通意外而發(fā)生的人身和財產(chǎn)損失都有望大幅降低，這其中的價值其實(shí)已經(jīng)很難用貨幣單位去衡量了。

第二，它會提升效率，降低社會成本。有了5G之后，原本很多需要在車內(nèi)完成的計算，可以交由邊緣云或者云端來完成AI計算，原本很多需要采集的數(shù)據(jù)，可以由車路協(xié)同來提供。這就意味著智慧型汽車的準(zhǔn)入門檻和成本都會降低。我們知道，智慧交通的規(guī)模效應(yīng)很重要，只有支持的汽車數(shù)量到一定的數(shù)量，才會促進(jìn)全方位的發(fā)展。因此，華為5G+C-V2X是有助于這個目標(biāo)更快達(dá)成的。而當(dāng)智慧交通達(dá)到一定規(guī)模，不只是節(jié)約時間提升效率，而且安全性也會更高，交通事故會更低，整體道路的效率提升，通行成本會降低，對整個社會來說，都可以產(chǎn)生巨大的價值。

面對新技術(shù)賦能，汽車行業(yè)將迎新一輪洗牌

汽車行業(yè)要走智慧化的道路，通常會面臨很多技術(shù)難題，無論是傳統(tǒng)汽車品牌還是新興互聯(lián)網(wǎng)汽車品牌，在涉及到車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)時，都需要強(qiáng)有力的第三方來合作完成。而華為一直在C-V2X生態(tài)中也充當(dāng)了技術(shù)賦能的角色，作為老牌廠商，華為在通信領(lǐng)域擁有30多年的豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積淀，其強(qiáng)大的研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，在應(yīng)對5G與C-V2X獨(dú)特場景和性能要求時，可以做到全面考慮，具備芯片級的技術(shù)能力，自主研發(fā)端到端解決方案能力、確保產(chǎn)品領(lǐng)先性的能力。

這些技術(shù)優(yōu)勢，讓華為成為是第一家有能力同時研發(fā)端到端芯片+模組+T-Box的公司。在車企有需求時，可以同步進(jìn)行開發(fā)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)高效的驗(yàn)證、集成和引入，不僅關(guān)聯(lián)性、集成度更高，也有利于客戶把產(chǎn)品快速推向市場。華為的車載通信互通性測試，一次性通過率達(dá)到了100%，大大節(jié)約了車通信能力全球適應(yīng)性的時間，也是華為技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)驗(yàn)豐富的體現(xiàn)。

在電動化、智能化、車聯(lián)網(wǎng)化的沖擊下，汽車在底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱、懸掛等機(jī)械結(jié)構(gòu)方面的技術(shù)比重會降低，而在通信、AI、車路協(xié)同等新技術(shù)等比重在提升。華為帶來的世界領(lǐng)先的5G+C-V2X技術(shù)，使能智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，最終加快智能交通的發(fā)展進(jìn)程。這對于廣大用戶的出行安全性、對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于智慧交通下的社會效率提升，都是大好事。讓我們期待5G推動下的智慧交通愿景，早日到來。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。