原標(biāo)題：懲處司機(jī)力度遠(yuǎn)高于乘客？滴滴承認(rèn)處理預(yù)約單違約不近人情

原本在滴滴上預(yù)定好的行程突然被取消，不管是司機(jī)，還是乘客，被取消的一方都會感覺很不爽，這也是投訴的重災(zāi)區(qū)。滴滴對此今日發(fā)文解釋道：訂單被取消是一種典型的異常體驗(yàn)場景，滴滴將通過設(shè)立規(guī)則不斷降低違約率，也承認(rèn)規(guī)則嚴(yán)格且看似不近人情。

有網(wǎng)友對此表示，嚴(yán)格點(diǎn)沒什么不好，起碼保障了雙方的基本利益，而不是低成本違規(guī)。

科技邊角料發(fā)現(xiàn)，滴滴在文中列舉4個司乘雙方違約案例，包括案例A：乘客早上需要趕5：00的飛機(jī)，提前預(yù)約了快車，而行程當(dāng)天的早上被司機(jī)臨時爽約，而后因沒有及時叫到車，錯過了飛機(jī)，又錯過了重要會議，該乘客進(jìn)線投訴，表示自己因此蒙受了巨額損失，向平臺索要補(bǔ)償。

案例B：乘客預(yù)約了快車接機(jī)，飛機(jī)降落后司機(jī)遲遲沒有聯(lián)絡(luò)，地圖顯示司機(jī)一直在6公里外的區(qū)域行駛，卻不往機(jī)場方向駛來，乘客電話聯(lián)系司機(jī)，司機(jī)聲稱堵車，可能要再等20分鐘。

案例C：乘客在機(jī)場打車去一個距離機(jī)場3公里以內(nèi)的地方，被連續(xù)取消6次，遂進(jìn)線投訴司機(jī)以各種理由不來接乘客。

案例D：司機(jī)搶到預(yù)約單，行駛30多公里，并按照約定時間提前3分鐘到達(dá)乘客上車地點(diǎn)，等待乘客10分鐘后乘客取消訂單。

滴滴認(rèn)為案例A中一連串的蝴蝶效應(yīng)，讓乘客的損失持續(xù)擴(kuò)大，給乘客帶來高于訂單本身金額的實(shí)際損失。案例B司機(jī)雖然給出了看似合理的理由，但對服務(wù)時間預(yù)估不準(zhǔn)，不及時聯(lián)系乘客以及預(yù)計(jì)遲到仍反向行駛的種種跡象，并不能因?yàn)橐痪浜侠淼慕忉尵涂梢詿o責(zé)取消，因?yàn)槌丝痛_實(shí)為此付出了等候的時間成本，而司機(jī)本可以低成本的規(guī)避違約。

此外，案例C中乘客的訂單被反復(fù)取消，直接原因是司機(jī)在機(jī)場接短途單虧本，主因是在機(jī)場場景的規(guī)則并不健全。案例D中司機(jī)空駛來接乘客，并付出了額外的等待成本，訂單被乘客取消，司機(jī)獲得的賠償目前也是失衡的。

對此不少網(wǎng)友認(rèn)為，實(shí)際情況會比案例更復(fù)雜，乘客著急，有時候司機(jī)也有難處，制定嚴(yán)格的規(guī)則對司機(jī)負(fù)責(zé)也是對乘客負(fù)責(zé)，取消訂單真的很憋氣，明明叫到車了又被取消，有時候真的很需要一個說法，具體什么情況，為什么接了單又取消，這種不好的體驗(yàn)會有什么補(bǔ)償措施，這些問題都需要說明和完善。

也有網(wǎng)友吐槽道：滴滴對司機(jī)的懲罰遠(yuǎn)高于乘客，特別是預(yù)約單乘客爽約，司機(jī)經(jīng)常空跑幾十公里浪費(fèi)時間油錢進(jìn)和勞力，希望滴滴能改進(jìn)規(guī)則。（完）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。