原標(biāo)題：起底蘇寧物流618：“不降速”背后的大謀略

詩歌《從前慢》中寫到，“從前的日色變得慢，車，馬，郵件都慢……”在這首詩歌背后，是曾經(jīng)物流速度超級緩慢的真實寫照。依靠人力及車、馬等簡易交通運(yùn)輸工具，導(dǎo)致物流速度不盡人意。

而如今，物流速度已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

從基礎(chǔ)層面看，路網(wǎng)、軌道、航線、水港等空間上平行或交錯的“斷點”被打通，實現(xiàn)橫貫相通，加快著物流的發(fā)展。從技術(shù)層面看，隨著前沿科技的向前推進(jìn)、數(shù)字化與智能化元素的加速融入，帶來物流行業(yè)的全面嬗變。二者合一，讓物流速度邁入全新階段。

不過，618等待交付商品數(shù)量成指數(shù)級爆發(fā)的關(guān)鍵時間節(jié)點，依然是對物流速度的嚴(yán)峻考驗。每每在類似的時間節(jié)點，“物流爆倉”等新聞就見諸于媒體報端。購買商品不能及時送達(dá)，成為消費(fèi)者心中的痛點。

由此，618也成為今年上半年所有物流企業(yè)的“練兵場”和試金石。

就在618前夕，蘇寧物流執(zhí)行總裁姚凱宣布，今年618年中大促蘇寧物流“不降速”。他表示，“這個618，我們就是要通過時效提升，樹立新的服務(wù)標(biāo)桿，讓‘有溫度的交付’覆蓋更多消費(fèi)者?！蹦敲矗冀K未能徹底解決物流速度這一痛點的618，會因為蘇寧物流帶來真正的改變嗎？

速度成物流行業(yè)新競爭點

最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，全國社會物流總額為88.9萬億元，同比增長6.4%，增速與一季度持平。從數(shù)據(jù)來看，社會物流總額增長總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢沒有改變。

平穩(wěn)增長背后，物流行業(yè)不僅面對著刺激需求的挑戰(zhàn)，還要針對市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)變革等進(jìn)行全面嬗變。而在這樣一個平穩(wěn)的大背景下，各大物流企業(yè)要在存量市場中搏殺出新份額，難度頗大。這也導(dǎo)致目前物流行業(yè)的競爭，空前激烈。就目前來看，物流企業(yè)在比拼價格的同時，更多地圍繞“速度”這一物流核心痛點展開競逐。

不過，如果盲目地求快，可能會出現(xiàn)服務(wù)缺位、效率斷層等問題。物流企業(yè)必須要根據(jù)自身的特點，量身定制合理的提速策略。蘇寧物流小件事業(yè)部總經(jīng)理陸君峰對此表示，“蘇寧物流在跟隨前端銷售模式的變化而變化?！?/p>

隨著線上交互和全場景交互的融合，蘇寧物流所有工作的目標(biāo)都圍繞用戶體驗展開。從去年至今，蘇寧物流所做出的努力集中體現(xiàn)在“更快”和“更好”這個最基本、最樸素的觀點。一方面提速，另一方面做好服務(wù)，蘇寧物流一直較好地平衡著這兩個點。

蘇寧物流的堅持，已經(jīng)取得了顯著成效。蘇寧物流日前發(fā)布《618快遞時效地圖》顯示，其末端配送時效及分鐘級配送服務(wù)全面升級。在這份“地圖”中，蘇寧物流“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)已覆蓋全國78城，可實現(xiàn)“上午買下午到”，更快地滿足用戶需求。

同時，“次日達(dá)”服務(wù)完成317城覆蓋，“今天買明天到”實現(xiàn)普惠化。除了一、二、三線城市，阿拉善、烏海等諸多偏遠(yuǎn)城市的用戶也體驗著“睡覺醒來收包裹”的服務(wù)。就蘇寧物流的推進(jìn)腳步來看，“次日達(dá)”服務(wù)未來在覆蓋地域和人群方面還將持續(xù)擴(kuò)大。

此外，蘇寧物流還一直是蘇寧成長、壯大的中堅力量之一。以大家電為例，“準(zhǔn)時達(dá)”、“送裝一體”等特色服務(wù)的覆蓋范圍在進(jìn)一步擴(kuò)容。其中，“準(zhǔn)時達(dá)”覆蓋超200個城市，“送裝一體”覆蓋達(dá)137個城市。

我們可以預(yù)見的是，蘇寧物流憑借極速、精準(zhǔn)、便捷的特性，將在618年中大促重新定義網(wǎng)購服務(wù)時效標(biāo)準(zhǔn)。

在筆者看來，蘇寧物流速度與時效升級背后，其實是對服務(wù)的一場“大閱兵”。只有滿足消費(fèi)者對速度這一痛點，才能真正讓服務(wù)變得“有溫度”。就像此前姚凱提到的那樣，“變化的核心始終是如何在效率和體驗上更深度地滿足用戶的需求?！辈粩嘣谒俣取⒎?wù)方面求變的蘇寧物流，已經(jīng)做好面對618年中大促的充分準(zhǔn)備。

不降速的底氣源自哪里？

物流行業(yè)的本質(zhì)是貨物流、信息流、資金流，這三者互為前提，相互依存。速度，則是三者共同催化下的“結(jié)晶”。如果要讓速度成為物流企業(yè)的核心競爭力，那么必須讓技術(shù)創(chuàng)新和倉儲網(wǎng)絡(luò)的廣度成為并行驅(qū)動力。

尤其是在618年中大促這個關(guān)鍵時間節(jié)點，欲達(dá)成不降速這一目標(biāo)來自于物流企業(yè)深耕不輟的堅持。進(jìn)而讓技術(shù)創(chuàng)新、倉儲網(wǎng)絡(luò)有著深厚底蘊(yùn)，并實現(xiàn)厚積薄發(fā)。

而蘇寧有底氣在618完成不降速的既定任務(wù)，就源自數(shù)字化及智能化的投入和應(yīng)用、倉儲網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)擴(kuò)張。

一方面，從“汗水物流”到“科技物流”，技術(shù)創(chuàng)新讓物流這一傳統(tǒng)的行業(yè)不斷注入鮮活力量，并實現(xiàn)迅猛發(fā)展。讓科技創(chuàng)新成為物流企業(yè)的DNA，可讓速度邁入新階段。

一直以來，蘇寧物流都在積極推動數(shù)字化及智能化的投入和應(yīng)用。目前，蘇寧物流已打造了容納眾多“黑科技”的強(qiáng)勢矩陣。數(shù)字園區(qū)、智慧大腦、外骨骼機(jī)器人、機(jī)器人倉、無人機(jī)、無人車等，成為蘇寧物流的“精兵強(qiáng)將”。

就像蘇寧物流研究院副院長欒學(xué)鋒提到的那樣，“蘇寧物流最核心的優(yōu)勢是數(shù)字物流。”當(dāng)下，IOT、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在倉運(yùn)配全鏈路上的應(yīng)用，大幅提升各環(huán)節(jié)作業(yè)效率。在每個節(jié)點都保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，成為速度提升的基礎(chǔ)條件。

另一方面，倉儲數(shù)量的多少、面積的大小等，直接決定著物流企業(yè)的交付能力和速度。筆者認(rèn)為，沒有完善且覆蓋面廣的倉儲網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，物流企業(yè)所有的藍(lán)圖都只能為空。

我們能夠看到，蘇寧持續(xù)擴(kuò)張倉儲網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的廣度。今年年初，蘇寧物流提出“又快又準(zhǔn)，又鮮又綠”口號，嘗試重新定義快遞新標(biāo)準(zhǔn)，并加速推進(jìn)倉儲網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

在618年中大促來臨之前，蘇寧物流在南昌、長沙、石家莊、南寧、青島新建五座小件物流中心，新增總倉儲面積超過20萬平方米。此外，蘇寧物流冷鏈倉網(wǎng)的建設(shè)以行業(yè)最快速度完成布局。最終，讓“有溫度的交付”服務(wù)覆蓋更多的用戶。

毫無疑問，蘇寧物流全面發(fā)力物流、積極提速的背后，是對優(yōu)質(zhì)服務(wù)始終秉持“執(zhí)念”。在蘇寧物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)下，用戶“所想即所得、所購即所想”正在成為現(xiàn)實。

〖科技說說〗由資深媒體人，前和訊網(wǎng)、21世紀(jì)網(wǎng)科技頻道主編劉勇創(chuàng)辦。專注于文娛、金融、新零售、智能科技等領(lǐng)域。商務(wù)合作及內(nèi)容轉(zhuǎn)載，請?zhí)砑游⑿牛簆intech001。

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