原標(biāo)題：“運(yùn)去哪”獲7000萬(wàn)美元C輪融資 紅杉中國(guó)、Coatue聯(lián)合領(lǐng)投

6月11日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的一站式國(guó)際物流在線服務(wù)平臺(tái)，“運(yùn)去哪”正式宣布已完成新一輪7000萬(wàn)美元C輪融資，創(chuàng)中國(guó)航運(yùn)科技領(lǐng)域單筆融資額記錄。本輪融資由紅杉資本中國(guó)基金、Coatue聯(lián)合領(lǐng)投，源碼資本跟投，多維海拓?fù)?dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。自2018年11月至今，半年左右的時(shí)間內(nèi)，“運(yùn)去哪”已完成3輪融資，也成為了中國(guó)航運(yùn)科技領(lǐng)域首家完成C輪融資的企業(yè)。

作為全球領(lǐng)先的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)，紅杉此前曾投資中通快遞、滿幫集團(tuán)、京東物流、貨拉拉、跨越速運(yùn)、德邦物流、安能物流、達(dá)達(dá)-京東到家、中通快運(yùn)、云鳥(niǎo)、快兔等眾多快遞物流企業(yè)，而此次投資“運(yùn)去哪”，則是紅杉首次將目光瞄準(zhǔn)了跨境物流領(lǐng)域，充分證明了紅杉對(duì)這一萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的信心。

“我們希望通過(guò)新型的數(shù)字化工具，將傳統(tǒng)繁瑣低效的跨境物流服務(wù)，打造成智能輸電網(wǎng)一樣便捷易用，幫助中國(guó)企業(yè)更好的開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。與國(guó)外新興的一些數(shù)字化貨運(yùn)代理商不同，我們把自己定位成行業(yè)的連接者，更高效的連接線下物流資源，利用技術(shù)賦能行業(yè)上下游?！边\(yùn)去哪創(chuàng)始人&CEO周詩(shī)豪表示。

據(jù)悉，“運(yùn)去哪”目前已通過(guò)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)連接港口、船公司、倉(cāng)庫(kù)、拖車等數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)從起運(yùn)地到目的地全程物流可視化，提供包括海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)等在內(nèi)一站式國(guó)際物流綜合服務(wù)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)“運(yùn)去哪”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在線報(bào)價(jià)、在線下單、在線物流追蹤等功能，從而提高自身供應(yīng)鏈的敏捷性與可靠性，讓國(guó)際物流像收發(fā)快遞一樣高效。

完成本輪融資之后，“運(yùn)去哪”將重點(diǎn)升級(jí)自己的海外網(wǎng)絡(luò)與物流管家系統(tǒng)。海外網(wǎng)絡(luò)方面，預(yù)計(jì)今年，將在日本、越南、泰國(guó)、吉布提、美國(guó)等多國(guó)落地分支機(jī)構(gòu)及海外倉(cāng)資源，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)與國(guó)外物流網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫銜接，提供端到端的跨境物流服務(wù)。

物流管家系統(tǒng)方面，除了已實(shí)現(xiàn)的物流實(shí)時(shí)追蹤、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等功能之外，接下來(lái)，“運(yùn)去哪”將利用AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，增加訂單智能履約、運(yùn)輸路徑優(yōu)化等更多新科技，幫助企業(yè)快速提升物流管理效率。與此同時(shí)，“運(yùn)去哪”也將把這方面的技術(shù)能力對(duì)上下游開(kāi)放，打造航運(yùn)數(shù)字化生態(tài)圈。

據(jù)了解，自2015年上線至今，“運(yùn)去哪”已累計(jì)服務(wù)超過(guò)1萬(wàn)家企業(yè)，平臺(tái)各航線總運(yùn)價(jià)超過(guò)15萬(wàn)條，預(yù)計(jì)2019年平臺(tái)承運(yùn)量將達(dá)到30萬(wàn)TEU?？傆?jì)完成6輪融資，投資方包括Coatue、DCM、紅杉資本中國(guó)基金、招商局創(chuàng)投、源碼資本、住友商事亞洲資本等。目前，“運(yùn)去哪”已和多家船公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，并在中國(guó)主要港口及海外的墨西哥等地建立了近十家分支機(jī)構(gòu)，構(gòu)建起從中國(guó)運(yùn)輸至全球的海運(yùn)、空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。接下來(lái)，“運(yùn)去哪”還將增加跨境電商物流、跨境鐵路運(yùn)輸?shù)雀喾?wù)內(nèi)容，打造更立體的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

2019年，全球航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化腳步不斷提速。今年2月，美國(guó)數(shù)字化貨運(yùn)代理商Flexport完成了軟銀愿景領(lǐng)投的10億美元投資，估值突破32億美元；4月，馬士基、地中海航運(yùn)、赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)等船公司集體聯(lián)手，成立數(shù)字集裝箱航運(yùn)協(xié)會(huì)，旨在促進(jìn)集裝箱航運(yùn)業(yè)的信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。而作為中國(guó)本土的跨境物流服務(wù)平臺(tái)，“運(yùn)去哪”此次完成重量級(jí)C輪融資，國(guó)內(nèi)跨境物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級(jí)或?qū)⒂瓉?lái)新的高潮。

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