試圖搶占產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)陣地的巨頭們?cè)谕嬉粓?chǎng)縱橫捭闔的游戲，戰(zhàn)術(shù)、盟友、戰(zhàn)力缺一不可。

5月27日，A股上市公司千方科技發(fā)布公告稱，公司獲得阿里巴巴集團(tuán)36億元入股，并與阿里云簽署合作協(xié)議，雙方將共同推進(jìn)智能交通和邊緣計(jì)算領(lǐng)域的發(fā)展，共同打造適應(yīng)未來(lái)需要的智慧城市綜合解決方案并落地實(shí)施。

一場(chǎng)圍繞交通行業(yè)展開的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之戰(zhàn)徐徐拉開大幕。

一、“被集成”的阿里

眾所周知，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的紅利已經(jīng)漸趨飽和，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛搶占產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，下半場(chǎng)的賽道早已彌漫著看不見的硝煙。過(guò)去多年，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨向成熟，培養(yǎng)起企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、商業(yè)模式進(jìn)行發(fā)展的理念，對(duì)各類互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景了然于胸，阿里更是這方面的資深“玩家”。

“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”，阿里在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的上半場(chǎng)游刃有余，然而隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)的開啟，阿里選擇以“平臺(tái)+技術(shù)”賦能的形式應(yīng)戰(zhàn)。2019年年初，上任僅4個(gè)月的阿里云智能總裁張建鋒在“2019阿里云峰會(huì)”上表示，未來(lái)的商業(yè)、未來(lái)的新技術(shù)都將建立在云化的基礎(chǔ)設(shè)施上，那將會(huì)是“一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)武裝起來(lái)的云”，而阿里云要練好內(nèi)功，期待“被集成”。

終于，此次阿里攜手千方科技，在智慧交通領(lǐng)域大體量“被集成”得償所愿。

?二、合縱連橫的千方科技

“如果你想走得快，你就一個(gè)人走；如果你想走得遠(yuǎn)，你就一起走?！鼻罢呤歉?jìng)爭(zhēng)，后者是合作。這樣的道理對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)太簡(jiǎn)單不過(guò)，但是下半場(chǎng)跟誰(shuí)一起走？又該如何走？

以史為鑒，合縱需要團(tuán)結(jié)，連橫需要發(fā)展。公開資料顯示，近年來(lái)，千方科技作為國(guó)內(nèi)智能交通的龍頭企業(yè)，先后與百度、華為、中興等企業(yè)均達(dá)成了不同維度的相關(guān)合作。據(jù)悉此次阿里與千方的“深度結(jié)合”，在諸多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，一定是水到渠成，兩者的合作看似在意料之外，實(shí)際卻在情理之中。

資料顯示，2015年，千方科技在業(yè)內(nèi)就已率先完成了城市交通、公路交通、軌道交通、民航、水運(yùn)等領(lǐng)域的交通產(chǎn)業(yè)布局，形成從產(chǎn)品到方案、從硬件基礎(chǔ)設(shè)施到軟件智慧中樞的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

2017年底，千方科技完成對(duì)國(guó)內(nèi)安防排名第三——宇視科技的并購(gòu)，并于2018年提出“一體兩翼”的發(fā)展思路。彼時(shí)，千方科技收購(gòu)宇視科技，在智慧交通領(lǐng)域引起了不小的震動(dòng)。一個(gè)在傳統(tǒng)交通信息化行業(yè)深耕多年的企業(yè)，在自身完成轉(zhuǎn)型的同時(shí)，宇視的加入對(duì)其來(lái)說(shuō)無(wú)異于如虎添翼，也意味著自那時(shí)起，千方科技已經(jīng)開始將目標(biāo)鎖向城市。

果不其然，2018年年初，就在千方科技提出“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)，公司的“進(jìn)城戰(zhàn)略”又被提上日程，并組建了單獨(dú)的城市板塊。公開資料顯示，千方科技在2018年底和2019年初相繼中標(biāo)北京中關(guān)村西區(qū)、北京CBD西北區(qū)交通改善項(xiàng)目，也預(yù)示著新戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的成功。

對(duì)于這樣一個(gè)可以打通智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈、擁有自身核心技術(shù)產(chǎn)品和綜合解決方案的公司來(lái)說(shuō)，千方科技在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)具有極強(qiáng)的交通及安防應(yīng)用場(chǎng)景落地能力。

“道不同不相為謀”，選擇一個(gè)兼具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與業(yè)界影響力的強(qiáng)大“隊(duì)友”，阿里著實(shí)用心良苦。

三、圍“城”之戰(zhàn)

事實(shí)上，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)并非傳統(tǒng)意義上的信息軟件服務(wù)，而是云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G、AI、IOT等新興技術(shù)與企業(yè)業(yè)務(wù)的深度融合。這些新興技術(shù)本身也在發(fā)展，變得更加成熟，能夠逐步被落地、應(yīng)用，將以前許多難以被數(shù)字化的場(chǎng)景，以更小的顆粒度對(duì)其進(jìn)行重塑。

云計(jì)算為產(chǎn)業(yè)智能化、數(shù)字化發(fā)展提供載體，輔助產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型必不可少。阿里云已覆蓋基礎(chǔ)設(shè)施、IaaS、PaaS、SaaS等各個(gè)層級(jí)。自2016年提出“城市大腦”計(jì)劃以來(lái)，阿里在杭州等地便相繼開展了相關(guān)方面的探索，核心是打通城市數(shù)據(jù)，使得城市得以智能、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

交通作為城市最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它的智能化“門檻”較之零售、醫(yī)療、教育、出行、制造、物流高太多，而且海量的城市交通運(yùn)行數(shù)據(jù)專業(yè)性極強(qiáng)，若不是深耕這一行業(yè)的企業(yè)難以觸達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景的底層。作為現(xiàn)階段以及未來(lái)“城市大腦”不可或缺的重要組成部分，這些恰恰是阿里的短板所在。

根據(jù)公告，此次阿里與千方科技的戰(zhàn)略合作主要聚焦在智能交通和邊緣計(jì)算領(lǐng)域，千方科技與阿里云將通過(guò)在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)推廣、項(xiàng)目落地、城市運(yùn)營(yíng)等層面的深度合作，共同打造適應(yīng)未來(lái)需要的解決方案并落地實(shí)施。這種點(diǎn)到即止的公告并不少見，在給人期待的同時(shí)也留足了想象的空間。

作為可以打通智慧交通和智能安防領(lǐng)域，且在城市交通綜合治理層面具有相當(dāng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的千方科技，帶給阿里的或許將不單單是產(chǎn)品、數(shù)據(jù)和綜合解決方案，更重要的是在大數(shù)據(jù)、AI、IOT、5G等技術(shù)加持下智慧城市的經(jīng)營(yíng)之道。這對(duì)于想要“扎根”城市的阿里來(lái)說(shuō)，或許是一場(chǎng)及時(shí)雨。

當(dāng)下半場(chǎng)的鐘聲敲響，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)身跨入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，阿里與千方科技的這次“聯(lián)盟”之舉，是否稱得上驚艷，相信結(jié)果終究將見分曉，畢竟下半場(chǎng)的時(shí)間對(duì)資深“玩家”來(lái)說(shuō)彌足珍貴。

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