根據(jù)來自麥肯錫的預(yù)測，2030年中國將成為全球最大的智能駕駛汽車和服務(wù)市場；另一方面，歐盟也規(guī)劃在2030年將步入完全自動駕駛社會。

作為信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革的新興產(chǎn)物，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點與未來發(fā)展的制高點，并且引發(fā)了世界各國的高度關(guān)注。

包括IBM、英特爾、微軟、谷歌、蘋果、阿里巴巴、百度、騰訊等全球赫赫有名的科技巨頭在內(nèi)，眾多高科技企業(yè)更是以極高的熱情投入到這一市場，一個前所未有的智能出行時代正在來臨。

面對前景如此廣袤的智能出行市場，中國汽車產(chǎn)業(yè)即將迎來怎樣的機遇與挑戰(zhàn)？又應(yīng)該在哪些方面重點發(fā)力？

“去年我們在這里探討了新能源汽車的發(fā)展，今年的主題是‘科技悅行、萬物智聯(lián)’。有著130多年歷史的汽車行業(yè)，此時此刻正在經(jīng)歷最為深刻的變革?！痹?019吉利汽車技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇上，浙江吉利控股集團董事長李書福如是表示，“其中有兩個非常明顯的趨勢：第一，世界汽車市場的中心向東轉(zhuǎn)移，中國既是全球最大的汽車生產(chǎn)國，也是最大的汽車消費國；第二，汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展正在不斷加速，中國有機會在全球智能科技發(fā)展和應(yīng)用方面捷足先登。中國在城市智能管理、移動支付、電子商務(wù)、視頻社交等智能科技應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)取得了一些成功，這些都是中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的有利因素?！?/p>

李書福指出，在以往的汽車產(chǎn)業(yè)變革中，中國汽車品牌沒有參與機會。然而在世界汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革中，中國品牌不僅要深度參與，更要抓住歷史機會轉(zhuǎn)型升級。在經(jīng)歷了初級創(chuàng)新、引進吸收、自主研發(fā)、突破創(chuàng)新的發(fā)展階段后，中國汽車產(chǎn)業(yè)必須進入智能引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展新階段，這是中國汽車品牌不斷向上的必由之路，也是生存之道。

那么作為最具代表性的中國汽車品牌之一，吉利汽車這些年來在智能出行領(lǐng)域又開展了哪些創(chuàng)新呢？

2017年5月，適逢首個中國品牌日，首屆吉利汽車技術(shù)日也應(yīng)運而生。

2018年5月，吉利汽車與寧波市杭州灣新區(qū)共同打造的首屆龍灣論壇，成為中國汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)向標(biāo)。

2018年，吉利汽車成為首個實現(xiàn)L2等級自動駕駛技術(shù)全面量產(chǎn)的中國品牌。截至目前為止，吉利汽車已累計完成了1200萬公里實際道路測試，1億公里仿真路況驗證，并且通過吉利汽車已量產(chǎn)的智能駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)避免或減輕超過53%的交通事故。

2019年，吉利汽車聯(lián)合中國聯(lián)通與華為，共同演示了業(yè)界首個“5G Edge-Cloud智能駕駛方案”，為汽車行業(yè)實現(xiàn)無人駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用及生態(tài)化建設(shè)起到了行業(yè)標(biāo)桿示范作用。

截至2019年4月，吉利汽車已累計售出45萬輛搭載智能駕駛技術(shù)的車型，新量產(chǎn)車型L2配置率和市占率在全行業(yè)均位列第一。

2019年4月，吉利汽車成為2022年第19屆亞運會官方合作伙伴。杭州亞運會期間，吉利汽車將在亞運區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)完全自動駕駛技術(shù)運營。

2019年5月10日，在第二屆龍灣論壇上，吉利汽車正式發(fā)布了“爬行者智能系統(tǒng)”。該系統(tǒng)基于現(xiàn)有量產(chǎn)傳感器配置，利用V2X技術(shù)借助“云端”、“路端”、“停車場端”的輔助設(shè)施，能100%實現(xiàn)自主泊車。此外作為融合汽車、網(wǎng)聯(lián)、基礎(chǔ)設(shè)施、政府和運營商的新生態(tài)技術(shù)入口之一，該系統(tǒng)還將為研發(fā)更高級別無人駕駛技術(shù)、創(chuàng)新出行生態(tài)打下基礎(chǔ)。

值得一提的是，全球首個集成V2X+5G、邊緣計算等技術(shù)，面向智慧城市、智能交通和自動駕駛等應(yīng)用領(lǐng)域的綜合性示范點——寧波杭州灣智慧城市國家級示范項目，也在本屆論壇上正式簽約。

“決定自動駕駛技術(shù)影響力的不僅是技術(shù)先進水平，更要從現(xiàn)有系統(tǒng)痛點切入?！敝袊こ淘涸菏坷畹乱惚硎?，“交通管理部門和老百姓更關(guān)心的是安全，只有當(dāng)自動駕駛技術(shù)和商業(yè)應(yīng)用市場投緣時，才能完成自動駕駛汽車量產(chǎn)前孵化期的‘驚險一躍’，希望吉利成為自動駕駛汽車量產(chǎn)的‘頭雁’?！?/p>

浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示，吉利汽車將把握全球新能源、自動駕駛的創(chuàng)新變革機遇，開放共贏、合縱連橫，力爭在5年內(nèi)，確保吉利汽車躋身全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用能力第一陣營。

“智能駕駛的終極目標(biāo)到底是什么？按照我的理解，它將是一個由安全、健康、人、車交互構(gòu)成的‘智能命運共同體’。智能駕駛的關(guān)鍵是智能，本質(zhì)是汽車，特點是通信基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)聯(lián)化，前提是確保交通安全、順暢、高效率。我們必須摒棄浮躁的功利主義，回歸人本主義，一切以人為本，把人的安全、健康放在第一位?！崩顣１硎?，“吉利愿意秉承開放共贏的精神，不斷深化合作交流，匯集智慧，凝聚共識，攜手推進中國汽車早日進入全球汽車價值鏈中高端?！?/p>

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