眾所周知，對于司機(jī)來說，由汽車A柱導(dǎo)致的視覺盲區(qū)一直都是汽車駕駛中的一大隱患，由此造成的各種交通事故更是數(shù)不勝數(shù)。

為了防范A柱盲區(qū)帶來的駕乘安全問題，不少汽車廠商也推出了各式各樣的解決方案，然而非常遺憾的是，這些方法并沒能徹底根治駕駛盲區(qū)，安全隱患依然存在。

看到這里，也許有聰明的讀者朋友會(huì)突發(fā)奇想：如果可以通過高科技把汽車A柱變成“透明”的，那么視覺盲區(qū)問題不就徹底解決了嗎？

說得真是太對了，由維信諾攜手合眾新能源打造、在第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡稱上海車展）上首次亮相的量產(chǎn)車型合眾U，就是這樣一款神奇的“透明”A柱汽車。

可以想見的是，這樣一款擁有“透明”A柱的汽車在上海車展上完成自己的全球首秀時(shí)，在廣大媒體和車主中會(huì)引發(fā)怎樣的轟動(dòng)效應(yīng)。

據(jù)車展現(xiàn)場的維信諾工作人員介紹，合眾U這款全球首款量產(chǎn)“透明”A柱汽車的奧秘，就在于其“透明”A柱采用了維信諾獨(dú)家提供的柔性AMOLED屏幕，并搭載了全球首個(gè)在量產(chǎn)車上應(yīng)用的車載顯示創(chuàng)新方案。

該方案將維信諾的柔性AMOLED屏幕與AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)相結(jié)合，利用AMOLED柔性屏的特性將汽車A柱進(jìn)行屏幕包裹，而位于汽車外后視鏡上的攝像頭，則將A柱擋住的外部景象傳入車載電腦，并在A柱內(nèi)側(cè)的柔性顯示屏上進(jìn)行顯示，從而模擬出了“透明”A柱的效果。

不僅如此，維信諾柔性AMOLED屏幕的寬溫差，以及不易破碎的特性，也大幅提升了車輛可靠性。除此以外，在汽車“透明”A柱的柔性顯示區(qū)域，還可以加入影視娛樂、視頻通話等功能，甚至是與擋風(fēng)玻璃形成聯(lián)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)更加豐富的功能應(yīng)用。

在得到維信諾工作人員的允許后，趣味科技也登上合眾U實(shí)際體驗(yàn)了一把“透明”A柱的視覺效果。

如果要說切身體驗(yàn)之后最大的感受，那就是由于消除了司機(jī)的視覺盲區(qū)，確保了在行車過程中沒有視覺死角，使得行車風(fēng)險(xiǎn)也隨之大大降低，從而極大地提升了駕乘安全性。

值得一提的是，合眾U這款創(chuàng)新產(chǎn)品，不僅是全球首款量產(chǎn)無盲區(qū)可視化A柱汽車，而且也是國產(chǎn)AMOLED屏幕首次在量產(chǎn)汽車上發(fā)布，這也標(biāo)志著柔性車載顯示應(yīng)用開始正式走向商用，因而具有非同一般的重要意義。

隨著合眾U這款重量級產(chǎn)品的正式發(fā)布，維信諾在車載顯示領(lǐng)域的布局也開始初現(xiàn)端倪。

2018年5月，維信諾與合眾汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方針對智能駕艙中“透明”A柱柔性屏等方面展開合作；

2019年4月，在維信諾與合眾汽車的通力合作下，全球首款搭載柔性屏的量產(chǎn)無盲區(qū)可視化A柱汽車即告上市。從概念方案的提出到實(shí)際應(yīng)用的落地，僅僅用了不到一年的時(shí)間。

可以預(yù)見的是，隨著5G、IoT、無人駕駛等技術(shù)的持續(xù)發(fā)展與逐步商用，未來的智能汽車在車載交互、屏幕顯示、智能娛樂等諸多領(lǐng)域，還將擁有極為廣闊的發(fā)展空間，并且能夠?yàn)橛脩魩砀影踩?、智能、舒適的駕乘體驗(yàn)。其中擁有可彎曲、寬溫差、對比度高、功耗低、重量輕等特點(diǎn)的柔性AMOLED屏幕，在未來的智能汽車上更是大有用武之地。

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