原標(biāo)題：順風(fēng)車死灰復(fù)燃：滴滴、哈啰欲抱團(tuán)“突圍”！

作為共享經(jīng)濟(jì)模式的延伸，共享出行在某些程度上改變了人們的出行方式。這其中，順風(fēng)車便是共享出行中最重要的部分。但由于接連發(fā)生多起惡性事件，順風(fēng)車業(yè)務(wù)也因安全問題于2018年8月停業(yè)整改。200多天過去了，沒有順風(fēng)車的我們也漸漸習(xí)慣……

在這些時(shí)間里，有關(guān)“重啟順風(fēng)車”話題不斷，吃瓜群眾也希望順風(fēng)車業(yè)務(wù)能早日恢復(fù)。但大半年過去，滴滴一直保持“沉默”，順風(fēng)車依然處于停擺狀態(tài)。直到今年1月，哈啰順風(fēng)車的上線改變了現(xiàn)狀，而當(dāng)初無限期下線整改的滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)也有“死灰復(fù)燃”的跡象！

2015年6月，滴滴順風(fēng)車正式上線，經(jīng)過幾年發(fā)展，因價(jià)格低，滴滴順風(fēng)車招攬了大量司機(jī)和客戶。但因頻繁多起惡性事件，如2018年5月空姐乘坐滴滴順風(fēng)車遇害一事，2018年8月，溫州樂清發(fā)生滴滴順風(fēng)車司機(jī)強(qiáng)奸殺人案件，把滴滴順風(fēng)車推向了風(fēng)口浪尖。

隨后，滴滴宣布下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)自查，盡管滴滴也出臺和上線了一系列安全措施，比如大家比較熟悉的”一鍵報(bào)警“、行程分享、人臉識別等，但終究逃不過永久下線的命運(yùn)。而在人們正在猜測滴滴順風(fēng)車何時(shí)能恢復(fù)的時(shí)候，2019年1月，哈啰順風(fēng)車上線了，并于當(dāng)月25日在上海、廣州、杭州、成都、合肥、東莞6座城市上線試運(yùn)營。

接下來，滴滴出行要開始坐不住了，畢竟哈啰出行順風(fēng)車的推出，將會搶走滴滴一大部分用戶。很多人并不會同時(shí)去使用兩個打車軟件，如果哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)風(fēng)生水起，那么滴滴出行并不會坐以待斃，重啟順風(fēng)車業(yè)務(wù)也是遲早的事情。

這不，就4月15日，滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理張瑞通過官方微博、微信發(fā)布了“滴滴順風(fēng)車致大家的一封信”，并在信中稱，悲劇的發(fā)生，讓我們意識到，我們在追求規(guī)模增長的過程中丟掉了應(yīng)有的敬畏之心，我們并沒有真正理解這個行業(yè)，沒有認(rèn)識到線下出行場景的復(fù)雜性，忽視了應(yīng)盡到的責(zé)任。再次說聲對不起，我們辜負(fù)了用戶的信任。

同時(shí)，張瑞還在信中介紹了目前滴滴順風(fēng)車整改的五大項(xiàng)目，其中包括：

1、回歸順風(fēng)車本質(zhì)，盡全力抵制非法營運(yùn)

2、去掉個性化頭像、性別等個人隱私信息的顯示

3、用戶準(zhǔn)入信息篩查持續(xù)加強(qiáng)，盡最大努力杜絕人車不符

4、加大客服資源投入，提高客服處置能力

5、提升應(yīng)急處理能力，優(yōu)化調(diào)證過程

除了以上五點(diǎn)，張瑞還強(qiáng)調(diào)，滴滴順風(fēng)車在用戶注冊準(zhǔn)入驗(yàn)證、產(chǎn)品流程、以及安全策略上也做了很多探索，希望提供給用戶更多安全能力和工具，而且接下來會逐步公布這些方面的細(xì)節(jié)進(jìn)展，并廣泛征求大家的意見，持續(xù)共建更安全的出行環(huán)境。

這是不是意味著，之前永久下線的滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)，是不是要“死灰復(fù)燃”了。盡管隨后有記者針對此事向滴滴官方求證時(shí)，滴滴方面回應(yīng)稱目前順風(fēng)車仍然在全力投入安全整改中，暫無具體上線時(shí)間表。但當(dāng)下共享出行行業(yè)水深火熱，滴滴重啟順風(fēng)車是遲早之事。

無獨(dú)有偶，4月17日下午，哈羅順風(fēng)車事業(yè)部負(fù)責(zé)人江濤在其官方微信公眾號發(fā)布致滴滴順風(fēng)車張瑞的一封信，其在信中強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)信壟斷會阻礙行業(yè)的持續(xù)進(jìn)步，哈啰的加入一定可以促進(jìn)良性競爭，讓他們一道為用戶提供更好的順風(fēng)車出行服務(wù)。

并在信中提到哈啰出行在順風(fēng)車安全和合規(guī)方面的措施主要包括4個方面：

1、限制車主的接單次數(shù)是讓順風(fēng)車回歸本質(zhì)的有效做法；

2、從源頭上切除順風(fēng)車的社交屬性；

3、用嚴(yán)苛的車主準(zhǔn)入門檻為安全設(shè)下防火墻；

4、7*24小時(shí)客服服務(wù)，警企聯(lián)動快速響應(yīng)

筆者認(rèn)為，當(dāng)下的共享出行“三國殺”：滴滴、美團(tuán)、阿里，其中美團(tuán)因摩拜嚴(yán)重虧損這個包袱無力再戰(zhàn)。阿里旗下的哈羅出行是滴滴最大競爭對手，滴滴痛失順風(fēng)車業(yè)務(wù)，讓哈羅從中找到了機(jī)會。若滴滴遲遲不重啟順風(fēng)車，其固有的市場用戶將會慢慢被吞噬……

█十多年科技行業(yè)記者，TMT行業(yè)有一說一。目前已在百家號、微信公眾號、今日頭條、搜狐號、網(wǎng)易號、企鵝號、大魚號、新浪看點(diǎn)、鳳凰網(wǎng)、極客、知乎及品途、雪球、艾瑞等幾十家平臺開通專欄。轉(zhuǎn)載及商務(wù)合作請加微信：nxping

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