原標(biāo)題：滴滴宣布去除“社交化”，順風(fēng)車業(yè)務(wù)再遭推遲，網(wǎng)友吐槽黑車猖獗

昨日，滴滴順風(fēng)車事業(yè)部負(fù)責(zé)人張瑞發(fā)表了一封公開的致歉信《滴滴順風(fēng)車致大家的一封信》，再次致歉順風(fēng)車事件，并介紹了滴滴順風(fēng)車當(dāng)下的整改進(jìn)展。

滴滴在信中表示，“將會嚴(yán)格按照指導(dǎo)意見要求限制接單次數(shù)，規(guī)定車主在常用的路線上搭載乘客”，“去掉個性化頭像、性別等個人隱私相關(guān)信息的顯示”，“車主每次行程前進(jìn)行人臉識別，嚴(yán)肅處理人車不符的情況”，并保證“最長不超過10分鐘即可配合警方完成調(diào)證工作”等。

有言論認(rèn)為，這是滴滴順風(fēng)車在為回歸做準(zhǔn)備，對此滴滴回應(yīng)稱，“目前順風(fēng)車仍然在全力投入安全整改中，暫無具體上線時間表。后續(xù)我們會逐步公布更多產(chǎn)品改進(jìn)方案和安全策略，廣泛征求社會各界意見?！?/p>

關(guān)于滴滴順風(fēng)車回歸的話題一時登上熱搜，網(wǎng)友們熱議非常。有人表示對順風(fēng)車還是不太放心，不建議回歸；但也有許多網(wǎng)友期待順風(fēng)車的回歸。

有網(wǎng)友還提到“滴滴順風(fēng)車不在的日子里，簡直是黑車司機的狂歡日”。事實上，從安全角度上，傳統(tǒng)出租車司機犯罪事故并不低于網(wǎng)約車。

2018年9月20日，中國司法大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)約車與傳統(tǒng)出租車服務(wù)過程中犯罪情況》專題報告顯示， 2017年傳統(tǒng)出租車司機萬人案發(fā)率要高于網(wǎng)約車司機萬人案發(fā)率，網(wǎng)約車比出租車更安全。從安全功能上，對比出租車，網(wǎng)約車更有行程分享、一鍵報警、緊急聯(lián)系人、實時位置保護、行程錄音保護等一系列安全措施。

眾所周知，在輿論與監(jiān)管的壓力下，去年8月底滴滴在全國范圍內(nèi)無期限下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，一時間順風(fēng)車似乎成了行業(yè)禁忌。此后不久，順風(fēng)車市場逐漸被嘀嗒壟斷，然而其收費過高的問題也飽受詬??；今年初，哈羅也上線了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，但受困于車少人多，也未能滿足乘客需求。

滴滴何時能夠上線順風(fēng)車還是未知數(shù)，但從嘀嗒、哈羅順風(fēng)車業(yè)務(wù)的存活，我們可以看出監(jiān)管層并不是對順風(fēng)車“一刀切”，大多數(shù)人也認(rèn)為，就目前來看專、快車的屬性與傳統(tǒng)出租車模式差別不大，順風(fēng)車的出現(xiàn)才真正彌補的出行領(lǐng)域的空缺，才是真正意義上的“共享出行”。

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