國(guó)際物流行業(yè)的業(yè)態(tài)近幾年變化巨大，越來越多的企業(yè)都正處在自我轉(zhuǎn)型的改革和探索進(jìn)程之中。

這些變革包括有對(duì)行業(yè)的資源整合、運(yùn)力整合、平臺(tái)整合，也有擁抱新興經(jīng)濟(jì)的服務(wù)鏈延展、產(chǎn)品線跨界、境內(nèi)外布局等等。這些變革既是整個(gè)行業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)大趨勢(shì)的應(yīng)對(duì)結(jié)果，也是受互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等科技轉(zhuǎn)化為成熟商業(yè)應(yīng)用后推動(dòng)的結(jié)果。

如果我們想了解這個(gè)行業(yè)近20年來的發(fā)展，僅從貨代企業(yè)信息化的歷史進(jìn)程就可以略見一斑。

1999，行業(yè)中多數(shù)企業(yè)均是圍繞訂艙為核心服務(wù)而展開的相關(guān)配套作業(yè)模式。其后十年，貨代企業(yè)服務(wù)環(huán)節(jié)不斷延伸，產(chǎn)品線更加豐富，價(jià)值鏈逐步凸顯，國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)和海外布局也在紛紛拓建。

而在最近的幾年里，行業(yè)中的先行者又已迅速圍繞突飛猛進(jìn)的新興經(jīng)濟(jì)擴(kuò)展到跨境物流全鏈條的多點(diǎn)移動(dòng)協(xié)同作業(yè)模式。

20年前，貨代軟件無論是客戶的需求還是既有功能都較為原始，貨代操作人員對(duì)軟件的普遍需求就是“打單”，能在一次錄入后重復(fù)調(diào)用并快速繕制各作業(yè)環(huán)節(jié)的物流表單就已滿足。

10年后已完全不同，在無紙化理念在推行多年后，操作對(duì)系統(tǒng)的需求已經(jīng)轉(zhuǎn)向電子訂艙、批量處理、流程跟蹤、預(yù)警提醒、內(nèi)部流轉(zhuǎn)等面向提高效率、節(jié)省人工、精細(xì)化管理等方面。而在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和開發(fā)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，操作層面的需求也在同步提升，全程跟蹤、智能識(shí)別、自動(dòng)處理、自動(dòng)審批、自動(dòng)觸發(fā)、EDI中心、SOP工作流、績(jī)效管理等更高階的賦能增值和過程管理的功能都在要求軟件企業(yè)持續(xù)完善并有所突破。

1999，財(cái)務(wù)部門對(duì)軟件的功能需求均是為了滿足日常的財(cái)務(wù)操作，核心體現(xiàn)在：審費(fèi)、對(duì)賬、開票、銷賬、報(bào)表這五大方面。

2009，業(yè)內(nèi)所有軟件這五個(gè)模塊均較完備了，差異無非在于用戶體驗(yàn)和個(gè)性需求。

2019，財(cái)務(wù)部門的需求早已沒有停留在日常和階段性的財(cái)務(wù)工作層面，而是全面?zhèn)戎卦谪?cái)務(wù)相關(guān)的管理需求上。如對(duì)客戶和供應(yīng)商的審批和信用管理、對(duì)收款和付款的資金和利用率管理、內(nèi)部對(duì)于費(fèi)用的審核和事后更改流程管理、與金蝶用友等財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的對(duì)接等。財(cái)務(wù)部對(duì)前道操作也從事后管理變?yōu)槭虑肮芾?，更加?qiáng)調(diào)計(jì)劃和預(yù)測(cè)。要求通過歷史費(fèi)收結(jié)算和資金數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析，形成計(jì)劃性和預(yù)測(cè)類的管理決策依據(jù)。如資金計(jì)劃管理、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)、客商信用預(yù)測(cè)等等。

操作和財(cái)務(wù)的功能需求變化也正實(shí)際反映出了貨代企業(yè)管理需求的變化。20年前多數(shù)企業(yè)僅僅是為了替代Word、Excel而上套軟件。到2009，從數(shù)據(jù)集中管理、集團(tuán)實(shí)時(shí)管控、業(yè)務(wù)全程跟蹤、內(nèi)外部協(xié)作等方面進(jìn)行的輔助管理。

而今天則是以BI商業(yè)智能的應(yīng)用、自建B2B垂直電商平臺(tái)的應(yīng)用、行業(yè)大數(shù)據(jù)分析計(jì)算的應(yīng)用、全程服務(wù)的跟蹤和作業(yè)管控等為核心的內(nèi)控及外服相結(jié)合的管理需求為主，這些都是對(duì)上中下游的對(duì)接協(xié)同以及對(duì)客戶的深度服務(wù)的集中體現(xiàn)。

任何一個(gè)行業(yè)的管理需求的變化并不一定是自發(fā)的，而是受環(huán)境條件和技術(shù)因素的激發(fā)才會(huì)產(chǎn)生。1999-2009貨代軟件的運(yùn)行環(huán)境并沒有巨大變化，主流環(huán)境都是在Windows平臺(tái)之上，不同僅在于2000年之后由于互聯(lián)網(wǎng)帶寬的提升，使得集團(tuán)企業(yè)的遠(yuǎn)程應(yīng)用和數(shù)據(jù)集中得以實(shí)現(xiàn)。

而今天，網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)的發(fā)展使貨代軟件已經(jīng)完全不受限于操作系統(tǒng)，所有的應(yīng)用都可以是跨平臺(tái)的了，用戶只需要打開瀏覽器登錄就可以應(yīng)用，而不必關(guān)心用什么系統(tǒng)或是什么設(shè)備。

同樣，貨代企業(yè)軟件的運(yùn)行設(shè)備從最初的臺(tái)式機(jī)到筆記本電腦，到今天的移動(dòng)智能終端。設(shè)備的更替和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，也使得用戶對(duì)軟件應(yīng)用的場(chǎng)所發(fā)生了較大變化。

從只能在辦公室里應(yīng)用，延伸到家或咖啡店里，直到當(dāng)今可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、任何設(shè)備進(jìn)行操作應(yīng)用。這也正好符合了國(guó)際物流行業(yè)本身運(yùn)營(yíng)和服務(wù)的需求。

硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)三大技術(shù)的發(fā)展，使貨代企業(yè)管理系統(tǒng)的部署也從公司內(nèi)部的一臺(tái)本地服務(wù)器主機(jī)上，到為滿足遠(yuǎn)程和集團(tuán)應(yīng)用遷移至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商的托管服務(wù)器上。而今天，國(guó)際物流行業(yè)的無論規(guī)模大小的企業(yè)在系統(tǒng)部署時(shí)，其實(shí)都已無需再關(guān)心服務(wù)器配置、數(shù)據(jù)庫(kù)類型、系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全、連接應(yīng)用方式了。

在云計(jì)算時(shí)代，那些曾經(jīng)在立項(xiàng)規(guī)劃時(shí)的糾結(jié)，幾年后又有擴(kuò)容增量帶寬等困擾的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。

同平臺(tái)、設(shè)備、部署發(fā)展變化一樣，20年來貨代系統(tǒng)從C/S架構(gòu)（客戶端到服務(wù)器），到B/S架構(gòu)（瀏覽器/服務(wù)器），到今天的基于IAAS、PAAS的SAAS（Software-as-a-Service軟件即服務(wù)）云平臺(tái)，技術(shù)架構(gòu)的迭代發(fā)展使得貨代行業(yè)的管理需求、應(yīng)用需求、互聯(lián)互通、移運(yùn)辦公等得以變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

這些年在軟件開發(fā)技術(shù)的發(fā)展和變革的帶動(dòng)下，貨代系統(tǒng)的用戶也普遍變得越來越“喜新厭舊”。

每一次無論是登錄界面、UI控件、增值功能、節(jié)點(diǎn)觸發(fā)、消息提醒、數(shù)據(jù)圖表等的變化調(diào)整，還是微信小程序、移運(yùn)APP應(yīng)用、EDI互聯(lián)互通、自動(dòng)短信郵件、GPS車輛船舶定位、單證智能識(shí)別等的新興功能，都能啟發(fā)和引導(dǎo)出貨代用戶更多的管理應(yīng)用需求和客戶服務(wù)需求。

1999，貨代系統(tǒng)鑒于技術(shù)架構(gòu)和通信網(wǎng)絡(luò)的條件限制，所有的系統(tǒng)都是一座座信息孤島。

而近10年來，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能的理念興起，使全行業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)互通的需求越來越高，首先是對(duì)接的對(duì)象越來越多，其次是對(duì)接層級(jí)也越來越高，從數(shù)據(jù)包的發(fā)送接收，到Open API的無縫對(duì)接；從被動(dòng)接受客商或海關(guān)的要求進(jìn)行對(duì)接，到自主開放公共接口希望客商和平臺(tái)來對(duì)接，這個(gè)行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)從思想上有了未來“萬物互聯(lián)”的意識(shí)理念了。

前面列舉貨代行業(yè)軟件各個(gè)方面的變化，趨勢(shì)總是向著多樣化、深而廣、大而全發(fā)展。但有一方面發(fā)展到今天，卻逆流而行完全向著極簡(jiǎn)應(yīng)用和模式單一的方向發(fā)展，這就是系統(tǒng)的相關(guān)投入。

在從1999軟件款加年度維護(hù)費(fèi)模式，到隨著業(yè)務(wù)鏈條、網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模擴(kuò)大而與之配套的各項(xiàng)信息化投入，再到今天SAAS云平臺(tái)型貨代軟件的按需租用模式，我們看到包括初期投入、運(yùn)維管理、持續(xù)服務(wù)、信息安全、擴(kuò)容升級(jí)、更新迭代等的費(fèi)用項(xiàng)目已越來越單一、越來越合理。今天，企業(yè)對(duì)技術(shù)的認(rèn)知要求和成本投入都已不再是重大議題。

隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸形式、信息技術(shù)的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一個(gè)領(lǐng)域，也快速滲透到與跨境物流相關(guān)的新經(jīng)濟(jì)的各個(gè)服務(wù)和價(jià)值鏈中。

由于信息化投入成本的逐年降低，不但所有的物流軟件都在向SAAS化轉(zhuǎn)型，以平臺(tái)模式運(yùn)營(yíng)和服務(wù)以外，轉(zhuǎn)型升級(jí)、自建平臺(tái)、組合聯(lián)盟的貨代企業(yè)也越來越多。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和國(guó)際物流企業(yè)這種供需方的雙向轉(zhuǎn)型升級(jí)，必然會(huì)促使未來整個(gè)行業(yè)的生態(tài)重構(gòu)，讓我們先行一步，順勢(shì)而為！

2019中國(guó)軟件渠道伙伴峰會(huì)來了，請(qǐng)掃描圖中二維碼或點(diǎn)擊閱讀原文報(bào)名加入，4月11日，讓我們齊聚北京，一起探討2019年的挑戰(zhàn)與新生。

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