文|曾響鈴

來源|科技向令說（xiangling0815）

喊了多年的智能城市什么時候才能全面來到我們身邊？不確定，可能沒那么快。但至少，我們可以知道推動力量會有哪些，能跟隨它們看著智能城市一步步試點(diǎn)、落地。

3月29日，博鰲亞洲論壇“未來的鄉(xiāng)村 未來的城市”分論壇上，除了論壇理事長、前聯(lián)合國秘書長潘基文先生的“新文明城市”的發(fā)言惹人注目，一向在智能城市建設(shè)領(lǐng)域頗為活躍的百度也有露出，百度副總裁王路表示，在未來新文明城市的建設(shè)中，“人工智能技術(shù)”將發(fā)揮巨大的作用。

王路難掩對自家AI及一系列技術(shù)能力參與智能城市建設(shè)的信心，并強(qiáng)調(diào)了百度的技術(shù)與方案能夠“因地制宜”去匹配不同城市建設(shè)需求。

為自家的東西站臺當(dāng)然可以理解，但是，由王路反復(fù)強(qiáng)調(diào)技術(shù)優(yōu)勢這件事，響鈴卻想到了硬幣的另一面：智能城市建設(shè)到底需要什么，誰才能在未來競爭中勝出？

如果從新興技術(shù)領(lǐng)域常常出現(xiàn)的“反木桶效應(yīng)”看，響鈴認(rèn)為，智能城市未來將只剩下阿里、百度、華為三大玩家。

“大而全”的智能城市建設(shè)，需要集中的切入口

如果一個人或者企業(yè)獲得了階段性的成就，這時候需要思考的是自己還有哪些木桶短板，要補(bǔ)足它們，防止制約未來發(fā)展，這是典型的“木桶效應(yīng)”；

但是，如果一個人、一個企業(yè)或者一個商業(yè)模式還處在快速上升期，這時候最應(yīng)該思考的是如何把木桶做長，木桶最長的一根木板決定了其特色與優(yōu)勢，也是未來潛力，這是“反木桶效應(yīng)”。

正如王路所說，建設(shè)智能城市的過程不是百米沖刺，而是一場馬拉松。既然是一場持久戰(zhàn)，那么，智能城市的建設(shè)就尤其需要“長木板”的領(lǐng)域才能更有利于突圍。

拆解“智能城市”概念，智能交通系統(tǒng)、智慧能源系統(tǒng)、智慧物流及建筑服務(wù)系統(tǒng)、城市指揮中心、智慧醫(yī)療、城市公共安全、城市環(huán)境管理、政府公共服務(wù)平臺……從宏觀到微觀，從硬件到軟件，從商業(yè)價值到社會價值幾乎全面囊括。

“做”智能城市，實(shí)際上是一件比較虛的事，它最終是各個細(xì)部產(chǎn)品或解決方案所構(gòu)成的。

“大而全”的智能城市衍生出一個問題，也是它給建設(shè)者提出的要求：任何平臺都很難從底部到頂部鋪開大攤子，大包大攬什么都做，什么都還做得足夠深能匹配得上“智能”二字。

平臺參與智能城市建設(shè)，只能是憑借某一方面的優(yōu)勢，找到一個切入口起到提領(lǐng)的作用，去推動智能城市全面落地。

也即，平臺必須擁有匹配智能城市建設(shè)的“長木板”作為切入口，才能在“大而全”的智能城市建設(shè)中找到“受力點(diǎn)”，推動整個智能城市建設(shè)進(jìn)程。

要么你就是有生態(tài)資源商的強(qiáng)大運(yùn)營能力，等著四面八方的合作方一起搞定各種事情；

要么你能在技術(shù)層面搞定最核心的“智能”事宜，以“智能”技術(shù)為核心去驅(qū)動各項智能建設(shè)落地。

要么你得擁有IT信息系統(tǒng)建設(shè)能力，把深入城市各個角落的信息網(wǎng)做圓了，在其上慢慢衍生各種落地應(yīng)用；

這些，都是智能城市需要的長木板，也是競逐智能城市的玩家們所需要擁有的特色與旗幟——至少得具備其中一塊長木板。在目前來看，智能城市建設(shè)的提領(lǐng)切入口只有這三個，除此之外還沒有發(fā)現(xiàn)更好的方式。

三國爭雄，阿里、百度、華為各有“長木板”

為什么認(rèn)為智能城市建設(shè)賽道最后的選手只會剩下阿里、百度和華為，這是因?yàn)樗鼈儽砻嫔隙荚谧觥爸悄艹鞘小蓖患拢赡懿灰粯樱?，?shí)際上各自的做法側(cè)重點(diǎn)完全不同，相當(dāng)于“長木板”的平臺主攻方向，恰好與智能城市建設(shè)的需求不謀而合。而三家之外，又沒有能在其中任何一項能力上凸顯的平臺，最后只能是“三國爭雄”。

1、阿里：擅長商業(yè)運(yùn)營，IoT生態(tài)從合作運(yùn)營角度切入

作為電商巨頭，商業(yè)運(yùn)營的能力已經(jīng)刻在了阿里的基因上，這種基因影響到了阿里其他諸多業(yè)務(wù)，例如阿里云前段時間就對外宣稱自己不做SaaS，讓別人來做，自己只是“被集成”；又如在參與智慧城市建設(shè)過程中，總是強(qiáng)調(diào)自己的“運(yùn)營商”定位。

3月21日北京中國國際廣播電視信息網(wǎng)絡(luò)展覽會上，阿里正式發(fā)布“開拓者”計劃，要聯(lián)合廣電系統(tǒng)共同打造“智能城市運(yùn)營商”這一全新角色，未來承接城市的智能化運(yùn)營。

其做法簡單直接，扶持100家“智能城市運(yùn)營商”，它們共享阿里生態(tài)，包括渠道服務(wù)、集成服務(wù)和運(yùn)營服務(wù)等，阿里方面稱之為“集約化建設(shè)、專業(yè)化運(yùn)營、市場化服務(wù)”。

事實(shí)上，去年年中世界交通運(yùn)輸大會上，阿里關(guān)于其城市大腦價值的表態(tài)中，就出現(xiàn)“開放協(xié)作平臺”、“全社會更多方的力量和智慧”等核心詞句。

毫無疑問，合作運(yùn)營是阿里做智能城市的長木板，它也匹配了智能城市的另一個切入口。

2、百度：AI、大數(shù)據(jù)、云計算協(xié)同帶來的技術(shù)勢能驅(qū)動智能城市落地

百度一向強(qiáng)調(diào)自己的技術(shù)能力，在BAT乃至更大范圍的暗自較勁中，技術(shù)確實(shí)越來越成為百度賴以依靠的競爭優(yōu)勢，也成為它最長的“長木板”。

這種優(yōu)勢，同樣被應(yīng)用到了智能城市建設(shè)當(dāng)中來，AII、大數(shù)據(jù)、云計算協(xié)同，驅(qū)動智能城市的全面落地。

目前為止，百度智能城市已與包括北京、上海、長沙、陽泉、保定、雄安、長春、合肥、寧波、青島、重慶等數(shù)十個省市地區(qū)，在城市大腦、智能交通、智能制造、智能教育、智能政務(wù)、智能云等多個領(lǐng)域達(dá)成合作。

這其中，各城市的落地側(cè)重點(diǎn)又各有不同，例如蘇州十分強(qiáng)調(diào)交通智能，而陽泉這種道路、路口不算多的城市則選擇在安防方面下功夫。

但總之，百度在這個過程中始終祭出技術(shù)大旗，“我們的技術(shù)布局很完善，我們有充足的信心，關(guān)于人工智能的需求，百度的技術(shù)都可以滿足”，王路在博鰲論壇上表示。

即便是也要做生態(tài)，百度也是技術(shù)基礎(chǔ)之上的生態(tài)，驅(qū)動智能城市前進(jìn)，與華為、阿里對照，技術(shù)勢能在智能城市建設(shè)中的天然親和力，讓百度有了獨(dú)屬于自己的切入口?！啊幸恍┪覀冏约鹤霾涣说模蛘卟荒敲瓷瞄L的就應(yīng)該交給合適的伙伴做”。

3、華為：通信技術(shù)老底子帶來的云、管、端系統(tǒng)建設(shè)，從IT系統(tǒng)角度切入

華為不只有P30和堪比專業(yè)設(shè)備的拍照黑科技，在企業(yè)級市場上的通信技術(shù)是華為的老底子，也是它的技術(shù)源泉。

在華為的智能城市規(guī)劃中，城市被當(dāng)作“生命體”，而它要做的，是覆蓋整個軀體的“神經(jīng)系統(tǒng)”，在此基礎(chǔ)上，依托于華為在多種技術(shù)上的創(chuàng)新與積累，華為稱要“向下兼容多種終端，向上支撐各種應(yīng)用。”

與此同時，華為對外十分強(qiáng)調(diào)其“業(yè)界少有能提供云、管、端協(xié)同的ICT解決方案的廠商”，可見華為的“神經(jīng)系統(tǒng)”玩法某種程度上是信息化系統(tǒng)的一種升級。ICT（Information and Communication Technology，即信息和通信技術(shù)，是電信服務(wù)、信息服務(wù)、IT服務(wù)及應(yīng)用的有機(jī)結(jié)合）解決方案，也與華為對自己在智慧城市建設(shè)過程中的“黑土地”定位相符合。

而這，就是以IT信息系統(tǒng)為切入口在做智能城市?？梢?，即便是做智能城市，平臺也難逃自己的舊有“印記”。

回過頭來看，這些年來，除了上述三家平臺，少有聽到其他智能城市建設(shè)者的聲音，其原因可能不是它們聲量不夠大、宣傳力度不夠，而是智能城市建設(shè)的“長木板”需求將它們隔絕在外，這么一大塊肥肉，實(shí)在是沒辦法擠進(jìn)來吃一口。

代表中國AI技術(shù)高度，智能城市三大玩家有競爭更有合作

中國人工智能與美國并駕齊驅(qū)，除了阿里、百度、華為之類的企業(yè)推動之外，更重要的是實(shí)踐場景的豐富，為人工智能的發(fā)展帶來了巨大的數(shù)據(jù)反饋與算法優(yōu)化空間。

到了與人工智能高度相關(guān)的智能城市這里，這個邏輯一脈相承。

14億人口催生了大量GDP過千億，或者人口過百萬的城市，它們原本就是全世界最大的智能城市業(yè)務(wù)的待開發(fā)市場，加上“智能+”被升級為國家戰(zhàn)略后，無論是地方主政者，還是普通老百姓，都在積極推進(jìn)智能城市的建設(shè)，這些都是實(shí)實(shí)在在的需求。

移動支付在中國的快速發(fā)展，是政府重視、互聯(lián)網(wǎng)公司推進(jìn)、普通用戶支持、龐大市場空間四重因素的結(jié)果，智能城市具備與此相同的外部條件，只不過它更宏觀更系統(tǒng)。

場景大，數(shù)據(jù)量大，各界支持，智能城市無疑將代表中國AI技術(shù)應(yīng)用所能達(dá)到的高度，在此基礎(chǔ)上領(lǐng)先全球、對外輸出也在預(yù)期當(dāng)中。

在這種情況下，阿里、百度、華為三大玩家除了各自在圍繞自己的“長木板”運(yùn)營，也具備了相互合作的客觀現(xiàn)實(shí)，這本身就是一件國家層面的龐大的系統(tǒng)工程，任何一家都不可能完全吃下。

基礎(chǔ)信息系統(tǒng)、商業(yè)運(yùn)營、AI與大數(shù)據(jù)技術(shù)……這些“長木板”之間原本就不是互斥的，有相互合作的空間，王路在采訪中就表示，百度在智能城市建設(shè)過程中就與華為有過合作。

反過來，要成為智能城市建設(shè)的綜合平臺，沒有“長木板”的玩家已經(jīng)沒有入局可能。市場終將呈現(xiàn)阿里、百度、華為三大平臺（各自帶領(lǐng)合作伙伴生態(tài)）既競爭又合作的格局。

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【完】

曾響鈴

1鈦媒體、品途、人人都是產(chǎn)品經(jīng)理、砍柴網(wǎng)等多家創(chuàng)投、科技網(wǎng)站年度十大作者；

2虎嘯獎高級評委；

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4《商界》《商界評論》《銷售與市場》等近十家雜志撰稿人；

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