“恒大造車”是近年來中國新能源汽車領(lǐng)域的重大事件之一，這家公司也交出了進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域一年后的第一份年報(bào)。

3月22日，恒大健康集團(tuán)發(fā)布2018年全年業(yè)績(jī)公告，多項(xiàng)核心指標(biāo)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，其中會(huì)員消費(fèi)額34.6億，同比大增139%；營(yíng)業(yè)額31.33億，同比大增136%；毛利潤(rùn)11.45億，同比增長(zhǎng)35.3%。

大健康業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健發(fā)展

恒大健康營(yíng)業(yè)額大幅增長(zhǎng)主要原因是恒大?養(yǎng)生谷的收入從2017年人民幣13.13億元上升到人民幣31.24億元，增幅達(dá)137.89%；醫(yī)療美容手術(shù)及健康管理收入則減少至860萬元，比2017年的人民幣1510萬元下降43.03%。

經(jīng)過5年調(diào)研和探索，恒大健康重點(diǎn)打造的養(yǎng)生養(yǎng)老拳頭產(chǎn)品“恒大養(yǎng)生谷”深受市場(chǎng)追捧，是公司業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的重要原因。截止12月底，恒大健康已在三亞、海花島、西安、鄭州、鎮(zhèn)江、湘潭、南京、云臺(tái)山、重慶、沈陽、梧州、呼和浩特等12個(gè)宜居勝地落地恒大?養(yǎng)生谷。

恒大養(yǎng)生谷通過整合一流的醫(yī)療、健康管理、養(yǎng)生、養(yǎng)老、保險(xiǎn)、旅游等資源，搭建會(huì)員制平臺(tái)。無論是老人、年輕人還是小孩，都可在養(yǎng)生谷獲得多層次分級(jí)醫(yī)療服務(wù)、全齡化養(yǎng)生服務(wù)、高精準(zhǔn)健康管理服務(wù)和多元化養(yǎng)老服務(wù)。恒大養(yǎng)生谷會(huì)員費(fèi)增長(zhǎng)驚人，2018年度會(huì)員消費(fèi)額為人民幣34.6億元。

通過獨(dú)創(chuàng)的頤養(yǎng)、長(zhǎng)樂、康益、親子四大園，恒大養(yǎng)生谷提供全周期、高品質(zhì)、多維度的867項(xiàng)健康管理服務(wù)，滿足會(huì)員的全方位需求，填補(bǔ)國內(nèi)空白。恒大健康董事會(huì)主席時(shí)守明稱，恒大養(yǎng)生谷項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并計(jì)劃在將來的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)各方面可以大規(guī)模復(fù)制。

不過，伴隨著養(yǎng)生谷的擴(kuò)張，恒大的銷售成本也在上升。據(jù)報(bào)告披露，恒大健康的銷售及營(yíng)銷費(fèi)用從2017年的7050萬元上升到本年度的2.66億元，增幅為277.08%。主要因?yàn)椤昂愦蟆ゐB(yǎng)生谷”的市場(chǎng)推廣費(fèi)用增加，與合約銷售有關(guān)的銷售傭金增加。時(shí)守明對(duì)此表示，在健康產(chǎn)業(yè)方面，“短期內(nèi)，我們今年可能是要上15個(gè)以上的項(xiàng)目，今年的市場(chǎng)銷售、消費(fèi)額將達(dá)到100億以上。”

恒大健康業(yè)績(jī)受累投資FF

根據(jù)業(yè)績(jī)快報(bào)，公司新能源汽車業(yè)務(wù)部分預(yù)計(jì)虧損17億元，公司預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)3億元，總體預(yù)計(jì)虧損14億元。錄得凈虧損主要由于新能源汽車部分預(yù)計(jì)在2018年度有大約17億元凈虧損，由于該集團(tuán)通過權(quán)益法核算承擔(dān)了2018年投資SmartKingLtd．（恒大健康的聯(lián)營(yíng)公司）后其所錄得的虧損以及需承擔(dān)有關(guān)貸款利息支出等費(fèi)用。

恒大健康2018年6月25日曾發(fā)公告稱以67.46億港元收購Season Smart Limited（香港時(shí)穎公司）100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為公司第一大股東。恒大高調(diào)宣布正式入主Faraday Future（簡(jiǎn)稱FF）。不久之后，原股東賈躍亭提出時(shí)穎的8億美元已基本用完，要求時(shí)穎再提前支付7億美元。時(shí)穎為了最大限度支持合資公司的發(fā)展，與賈躍亭簽訂了補(bǔ)充協(xié)議，同意在滿足支付條件的情況下，提前支付7億美元。

隨后賈躍亭利用其在合資公司多數(shù)董事席位的權(quán)利操控合資公司，在沒達(dá)到合約付款條件下，要求時(shí)穎付款，并以此為借口于2018年10月3日在香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán)，并解除所有協(xié)議。在2018年10月至12月期間，雙方關(guān)系開始惡化且矛盾不斷升級(jí)。其間FF多次申請(qǐng)緊急仲裁，要求剝奪時(shí)穎公司的融資同意權(quán)和資產(chǎn)抵押權(quán)。

在過去一年，恒大健康市值大漲。入股FF之前，恒大健康股價(jià)4.35港元，最高曾漲超過17.7港元；截至3月7日收盤，股價(jià)為11.58港元，漲幅達(dá)到2.66倍，市值增加約600億元港幣。值得注意的是，在與FF“分手”時(shí)，恒大健康還獲得了FF在廣州南沙拿下的土地。

“南沙那塊地屬于恒大健康投資FF的一部分，屬公司前期投資所得的資產(chǎn)?！鄙鲜龊愦笙嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次恒大健康虧損的17億元與南沙基地的價(jià)值無關(guān)。由此也可以看出，盡管恒大健康的業(yè)績(jī)受累于投資FF表現(xiàn)得并不理想，但從公司投資角度來看，恒大在這次交易中并沒有看上去那么吃虧。

汽車板塊成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)新引擎

FF和恒大健康的矛盾，并沒有減緩恒大健康布局新能源汽車的步伐?？v觀恒大的種種舉措，雖然入局新能源汽車行業(yè)晚，但并不妨礙它的快速增長(zhǎng)，恒大的每一步都是在新能源汽車領(lǐng)域補(bǔ)強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)籌碼。從產(chǎn)品研發(fā)、核心零部件制造，再到整車制造、營(yíng)銷售后，不管是研發(fā)、制造還是流動(dòng)，恒大造車的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)呼之欲出，高科技之路邁得堅(jiān)定而穩(wěn)健。

自2017年宣布進(jìn)軍高科技產(chǎn)業(yè)以來，恒大在新能源汽車領(lǐng)域積極部署“兵力”建立新的城池。比如去年9月，恒大入股擁有全球最大汽車經(jīng)銷商廣匯。隨后，恒大繼續(xù)擴(kuò)大汽車業(yè)務(wù)版圖。其實(shí)，回顧恒大造車進(jìn)程可以發(fā)現(xiàn)，在去年年底與賈躍亭控制的FF“和平分手”后，其在2019年短短的兩個(gè)半月時(shí)間內(nèi)，已經(jīng)投入超過80億元。

今年1月15日，恒大健康斥資9.3億美元收購瑞典電動(dòng)汽車公司NEVS 51%的股權(quán)；此后的1月29日，恒大健康以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。這兩筆投資一舉奠定了恒大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓恒大具備了世界級(jí)的電動(dòng)車研發(fā)、制造、量產(chǎn)能力。

1月24日，恒大健康全資子公司恒大新能源動(dòng)力（深圳）有限公司以10.59億元入主上?？托履茉矗尯愦髶碛辛讼冗M(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)，這很大程度上也決定了恒大新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，標(biāo)志著恒大已完成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，將通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同占領(lǐng)行業(yè)制高點(diǎn)。

上周，恒大健康再度發(fā)布公告，公司和天津天海同步集團(tuán)有限公司、湖北泰特機(jī)電有限公司及湖北泰特機(jī)電有限公司董事長(zhǎng)呂超訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，公司以5億元收購泰特機(jī)電有限公司70%股份。該公司持有荷蘭e-Traction公司的全部股權(quán)，這使得恒大引入了全球最先進(jìn)的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

至此，通過買買買的方式，恒大健康在新能源汽車整車研發(fā)、電池、充電樁、銷售網(wǎng)絡(luò)布局上已經(jīng)基本搭建完，曲曲折折用時(shí)7個(gè)多月。根據(jù)公開的信息粗略算下來，這些費(fèi)用加起來已經(jīng)超過了350億元。如果200億元是造車的資金門檻，那么恒大健康所花費(fèi)的已經(jīng)遠(yuǎn)超過這一數(shù)字。

在造車方面，恒大健康表示目前已完成布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，目標(biāo)運(yùn)用3–5年時(shí)間成為全球其中一間規(guī)模最大、品牌最響、品質(zhì)最好的新能源汽車集團(tuán)。有市場(chǎng)人士認(rèn)為，在技術(shù)優(yōu)勢(shì)和全產(chǎn)業(yè)鏈布局的加持下，恒大新能源汽車有望快速成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，成為恒大健康在大健康產(chǎn)業(yè)外的又一重要增長(zhǎng)引擎。

恒大健康的汽車布局還有兩大挑戰(zhàn)

從點(diǎn)到面，恒大只花了不到一年的時(shí)間便有條不紊的完成全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，不僅彰顯了恒大在布局新能源汽車的決心和執(zhí)行力，也映射出其在進(jìn)軍新能源汽車業(yè)務(wù)之前就已經(jīng)具有系統(tǒng)的戰(zhàn)略思考與清晰的投資邏輯。

恒大健康做汽車也存在不少明面上的優(yōu)勢(shì)，一方面，廣匯旗下的龐大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)若能為恒大服務(wù)，將會(huì)給其的銷售帶來極大的便利。另一方面，造車非常燒錢，恒大健康背靠恒大集團(tuán)，最不缺的就是錢。只要恒大健康發(fā)展，并且決意好好造車，舍得往造車上投入資源，那么資金自然不是問題。

但從眼下來看，恒大健康的新能源汽車布局仍然存在兩大挑戰(zhàn)：

首先，從外部環(huán)境來看，新能源汽車市場(chǎng)早已是一片紅海。

恒大的入場(chǎng)，可以說踩在了新能源汽車正盛的風(fēng)口浪尖上。在資金的推波助瀾下野蠻生長(zhǎng)，恒大可以大量圈地建廠，短短幾年時(shí)間就完成從研發(fā)到上市的全過程。看起來，新勢(shì)力用幾年的時(shí)間就完成傳統(tǒng)車企幾十年技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的積累，但這中間問題多如叢生的雜草，產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)時(shí)常被人們?cè)嵅　?/p>

2018年以來，沃爾沃、標(biāo)致雪鐵龍、捷豹路虎、奔馳等制造商紛紛加入了全面電動(dòng)化的陣營(yíng)，這進(jìn)一步激化新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)；北汽新能源、比亞迪、榮威新能源、廣汽新能源、吉利新能源等國內(nèi)主力傳統(tǒng)車企，已在新能源領(lǐng)域推出多代產(chǎn)品，在技術(shù)、渠道還是產(chǎn)品力、品牌力等方面，都有很深厚的積累，遠(yuǎn)非一般的新造車勢(shì)力可比擬。

今年下半年9-3X的推出將是NEVS的一個(gè)重磅，恒大能否依靠NEVS打響進(jìn)軍汽車市場(chǎng)的“第一槍”至關(guān)重要，這將決定一個(gè)品牌的生存和長(zhǎng)久生存的機(jī)會(huì)，而以目前進(jìn)展相對(duì)較快的造車新勢(shì)力為例，蔚來目前首款車ES8已經(jīng)完成1萬輛交付目標(biāo)，第二款車ES6也已上市，計(jì)劃今年3月開始交付；威馬汽車首款車EX5已于2018年9月28日，開啟交付，其第二款車威馬EX6計(jì)劃于今年9月上市；小鵬汽車首款車G3已經(jīng)上市，并開始交付。

其次，從內(nèi)部環(huán)境來看，恒大整合收購企業(yè)存在不小挑戰(zhàn)。

不可否認(rèn)，經(jīng)過一系列并購，恒大已經(jīng)完成了從生產(chǎn)到銷售的閉環(huán)，但擺在恒大面前的挑戰(zhàn)，還有很多。但回望恒大汽車的快速擴(kuò)張，它似乎在復(fù)制恒大俱樂部的成名之路，然而汽車是一個(gè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)累積的行業(yè)，它與體育行業(yè)大相徑庭，每一個(gè)環(huán)節(jié)幾乎都會(huì)影響成敗。

通過收購，占有一家整車制造商或者電池企業(yè)的最大股權(quán)，并不意味著所有的設(shè)備等都是現(xiàn)成的。比如說，NEVS痛快地出讓控股權(quán)，實(shí)則是因?yàn)槟抑行邼?，難以負(fù)擔(dān)新車研發(fā)以及建廠投產(chǎn)的巨大資金需求。恒大作為NEVS的最大股東，可能需要對(duì)NEVS現(xiàn)有的架構(gòu)或者生產(chǎn)線等進(jìn)行進(jìn)一步的升級(jí)改造。

再比如，恒大與科尼塞克公司合作成立合資公司，就像國內(nèi)傳統(tǒng)的合資廠商一樣，核心專利技術(shù)必然不會(huì)拱手相讓，恒大也不應(yīng)開心過早。以收購沃爾沃的吉利為例，在100%控股的情況下，吉利花費(fèi)了5時(shí)間在整合、引進(jìn)、消化以及吸收沃爾沃的技術(shù)上，恒大要想從科尼塞克項(xiàng)目上看到成效并收獲成果，非立竿見影之事。

總結(jié)來看，資金是造車新勢(shì)力的入局門檻，但事實(shí)上，有了資金并不意味著萬事大吉。買買買看似是造車的捷徑，但根本上，捷徑一點(diǎn)也不快，產(chǎn)品力、戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)等是市場(chǎng)檢驗(yàn)必不可少的環(huán)節(jié)。恒大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅僅是造車新勢(shì)力，更多的還是傳統(tǒng)汽車制造商。所以，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)并不比房地產(chǎn)要寬容緩和。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。