在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)局中，受到阿里青睞往往就意味著拿到了一張通往“行業(yè)決賽”的門票。

去年8月，金固股份汽車超人正式宣布牽手阿里，將平臺(tái)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)與阿里天貓汽車、康眾汽配進(jìn)行戰(zhàn)略重組，共同成立新的天貓車站平臺(tái)。這意味著金固股份在汽后市場的布局一方面聯(lián)合阿里共同打造以供應(yīng)鏈端為核心的天貓車站平臺(tái)，另一方面通過汽車超人賦能線下汽修門店，塑造C端新零售連鎖品牌。

日前有媒體報(bào)道稱，截至2019年2月，天貓車站已經(jīng)認(rèn)證的門店已經(jīng)將近1500家，2019年開年不到2個(gè)月已經(jīng)完成全年目標(biāo)的1/3，增長速度遠(yuǎn)超預(yù)期。隨著集聚效應(yīng)的凸顯，5年內(nèi)天貓車站認(rèn)證店將有望達(dá)到50000家，服務(wù)觸達(dá)到絕大多數(shù)車主用戶。

捷報(bào)頻傳和遠(yuǎn)大藍(lán)圖下，不僅引發(fā)市場對兩強(qiáng)聯(lián)姻后發(fā)展前景的熱議，也勾起了對汽車后市場的無限遐想，互聯(lián)網(wǎng)與汽車后市場到底將催生怎樣的化學(xué)反應(yīng)，跨界合作下的金礦有多大？這一切還要從當(dāng)下的賽道環(huán)境說起。

一、群雄逐鹿，汽車后市場狼煙四起

隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民的生活水平日益提高，汽車已成為生活中的剛需。同時(shí)在購置稅減免和汽車下鄉(xiāng)等政策外力下，越來越多的汽車駛?cè)肓藢こ０傩占摇?/p>

如今，中國汽車保有量巨大且增速快，有望超越美國。在此基礎(chǔ)上，汽車后市場也面臨著歷史性發(fā)展機(jī)遇。

1956年，中國第一輛解放牌卡車在一汽下線，中國汽車保有量增長從此狂飆突進(jìn)。據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2018年中國汽車保有量達(dá)2.52億量，有望在2020年超過美國成為汽車第一大國。龐大且穩(wěn)定的增量空間，滋養(yǎng)著扎根其中的汽車后市場的崛起。

除了汽車保有量的不斷增加，汽車平均使用年限也在延長，而高齡服役的汽車對車后服務(wù)的需求更大，因此無論從規(guī)模還是需求度來看，汽車后市場的前景可謂春光燦爛。據(jù)了解，2018年我國的汽車后市場規(guī)模預(yù)計(jì)超1.3萬億元，且深度開發(fā)和挖掘后，產(chǎn)業(yè)價(jià)值蛋糕做大將指日可待。

然而，與如此廣闊的市場形成巨大反差的是，國內(nèi)卻沒有廣受車主信任的獨(dú)立汽車后服務(wù)平臺(tái)，幾乎是遍地黃金卻沒人撿的怪現(xiàn)象。而在大洋彼岸，成熟的美國市場已擁有四家超百億美金的上市公司。因此，我們有理由相信中國汽車后市場存在巨大的發(fā)展?jié)摿?，甚至誕生百億級的超級獨(dú)角獸也不足為奇。

伴隨購車年輕化和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化兩大趨勢，中國汽配供應(yīng)鏈正在經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成為汽車后市場的又一重結(jié)構(gòu)性機(jī)遇。

第一批90后熱度漸漸淡出公眾視野，但下圖卻直觀地告訴我們，90后等30歲以下的年輕用戶在車市仍是新人，而這群互聯(lián)網(wǎng)原住民在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的“寵愛”下，也對汽車行業(yè)的消費(fèi)體驗(yàn)產(chǎn)生了更高的要求。恰逢AT巨頭紛紛調(diào)整組織架構(gòu)，且向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，行業(yè)大江大河中，互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場的發(fā)展方向已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。

然后，需求側(cè)已經(jīng)進(jìn)入21世紀(jì)，供給側(cè)卻還停留在20世紀(jì)。目前，夫妻店、路邊攤等傳統(tǒng)形式仍占據(jù)汽修市場最常見的風(fēng)景，不僅分散，行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也極不規(guī)范，因而有著較大的效率提升空間，蘊(yùn)藏著巨大的數(shù)字化升級紅利。

這片藍(lán)海也為每一位推動(dòng)汽車后市場數(shù)字化升級的玩家預(yù)備了行業(yè)先機(jī)，其中阿里、騰訊、百度、滴滴四國殺，紛紛入局，隨之涌入的資金、技術(shù)及流量也推動(dòng)了賽道的快速成型。

前景大好的萬億級賽道自然逃不過互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的敏銳嗅覺，百度、騰訊入股途虎養(yǎng)車，平安旗下?lián)碛衅桨埠密囍?、車享家、攜車網(wǎng)三大產(chǎn)品，滴滴也投資小桔車服，巨頭涌入進(jìn)一步拓寬了行業(yè)賽道。

如今風(fēng)頭正盛的阿里同樣不會(huì)錯(cuò)過這樣的機(jī)會(huì)，去年8月便與行業(yè)頭部金固股份汽車超人達(dá)成戰(zhàn)略合作。注入新鮮資本血液后，金固股份將汽車后服務(wù)業(yè)務(wù)分拆為平臺(tái)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)及汽服門店新零售業(yè)務(wù)兩大板塊，其中供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)與阿里的汽車后市場相關(guān)業(yè)務(wù)及汽配B2B公司康眾一起組成新的天貓車站平臺(tái)。業(yè)務(wù)線的雙軌并行，共同描繪了行業(yè)新藍(lán)圖。

二、優(yōu)勢互補(bǔ)，金固、阿里英雄共主

萬股奔流中，什么才是坐擁流量、技術(shù)、資金的巨頭的“七寸要處”？以資本市場運(yùn)作和戰(zhàn)略合作來看，品牌的供應(yīng)鏈整合能力、門店資源及倉儲(chǔ)物流等層面是核心要素，這也成為品牌能否脫穎而出的關(guān)鍵。

而阿里的這筆投資可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，金固股份深耕汽車行業(yè)數(shù)十年，與國內(nèi)外的大廠都有戰(zhàn)略合作，在輪胎和機(jī)油品類上有很強(qiáng)的供貨渠道優(yōu)勢，同時(shí)與專供零配件的康眾優(yōu)勢互補(bǔ)，形成了牢固的供應(yīng)鏈優(yōu)勢。

浙江金固股份有限公司成立于1986年，在鋼制滾型車輪制造上擁有國家級測試中心、強(qiáng)大工程師隊(duì)伍等強(qiáng)大研發(fā)能力，技術(shù)的領(lǐng)先使其成為上海大眾、美國通用等主機(jī)廠的供應(yīng)商。2015年金固股份汽車超人成立，并憑借多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和連鎖渠道的整合與殼牌等機(jī)油商、倍耐力等輪胎廠建立了供應(yīng)鏈合作關(guān)系，躋身汽車電商市場Top3行列，沉淀相當(dāng)?shù)挠绊懥Α?/p>

作為另一位局中人，康眾汽配從1995年成立至今已是國內(nèi)第一批B2B售后配件直營經(jīng)銷商，超過二十年的行業(yè)深耕使其在保養(yǎng)件與易損件上難逢敵手，但在輪胎上存在軟肋。而這正是金固股份的強(qiáng)項(xiàng)，二者在供應(yīng)鏈上優(yōu)勢互補(bǔ)，自然引得阿里投來橄欖枝，輸出技術(shù)和數(shù)據(jù)達(dá)成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

同時(shí)，汽車超人線下門店渠道資源積累和區(qū)域成熟的精細(xì)化運(yùn)營能力形成了競爭壁壘，同時(shí)也可幫助阿里實(shí)現(xiàn)汽車后市場的線下快速普及，也是此次合作的重要基石。

汽車超人通過和優(yōu)質(zhì)區(qū)域連鎖戰(zhàn)略合作，在確保門店擴(kuò)張速度的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了最接地氣的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也以數(shù)字化平臺(tái)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢，讓區(qū)域連鎖品牌獲得了新的品牌生命力。汽車超人線下門店已覆蓋上海、浙江、江蘇、安徽、湖南、四川、重慶、云南等全國多個(gè)區(qū)域。

當(dāng)然，汽車超人并非僅憑輕資產(chǎn)模式“一招吃遍天下”，在重資產(chǎn)布局已經(jīng)成為不少行業(yè)的核心壁壘的今天，輕重得當(dāng)才是真諦。在與阿里合作之前，汽車超人大力布局倉儲(chǔ)物流，奠定了規(guī)模上的先發(fā)優(yōu)勢，20個(gè)城市倉和最快當(dāng)天達(dá)的物流體系也成了其與阿里進(jìn)行合作談判的最重要砝碼，也為今天的天貓車站擁有近800個(gè)前置倉打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

如果說供應(yīng)鏈、渠道僅僅是合作的機(jī)體，那么汽車超人自身所具備的數(shù)字化、新零售基因更是兩者合作之魂。2015-2017年以汽車電商運(yùn)營為主，積累互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，2018年開始轉(zhuǎn)向新零售，數(shù)字化改造的程度和頻次不斷提升，并以此推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級。

2015年，汽車超人品牌以APP的形式面世，數(shù)字化基因與生俱來，其后更是開出首家線下門店，同年雙12汽車超人交易額再次獲得類目No.1，汽車超人APP用戶數(shù)位居汽車電商領(lǐng)域前三甲。此后，汽車超人逐步從互聯(lián)網(wǎng)電商向新零售過渡，初步落地TSCE智慧門店系統(tǒng)。

以此為既定打法，2018年汽車超人業(yè)務(wù)體系愈加清晰，通過信息化手段賦能線下汽服門店，推動(dòng)汽車后市場連鎖門店從傳統(tǒng)零售模式向新零售模式轉(zhuǎn)型升級。同時(shí)，一路高歌猛進(jìn)與吉利、普利司通、中國人保等多家企業(yè)合作，又連續(xù)宣布投資四川精典汽車、蘇州名駿百盛、云南快易修等多家區(qū)域龍頭汽服連鎖，引起行業(yè)高度關(guān)注。

提及汽車超人的互聯(lián)網(wǎng)基因，不得不提金固股份董事長孫鋒峰的認(rèn)知格局，27歲不到便從父親孫金國的手上接掌家族經(jīng)營的汽車零部件小廠，并一手將其推動(dòng)上市，奠定今日的行業(yè)地位。而師承湖畔大學(xué)的經(jīng)歷，也使他深諳并認(rèn)同阿里的浙商理念，同時(shí)也在新零售發(fā)展方向上擁有共識(shí)，他帶領(lǐng)下的汽車超人無疑是阿里戰(zhàn)略投資的不二之選。

三、攜手阿里，金固股份坐享產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性紅利

拿到阿里戰(zhàn)投后，金固股份獲得了阿里在資本、流量、供應(yīng)鏈、系統(tǒng)、線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)勢賦能，在原有的汽車養(yǎng)護(hù)平臺(tái)汽車超人之外，也有了更專注倉配、服務(wù)品質(zhì)的天貓車站，兩大平臺(tái)互為表里，緊密協(xié)同。

新康眾踐行了阿里新零售戰(zhàn)略，以全新供應(yīng)鏈系統(tǒng)為核心，實(shí)現(xiàn)車主、修理廠和供應(yīng)商的全部打通，重構(gòu)人貨場，大幅降低車主、維修廠獲得優(yōu)質(zhì)配件的成本。

新康眾旗下“天貓車站”依據(jù)汽修店的軟硬件標(biāo)準(zhǔn)推出一套認(rèn)證體系，并將認(rèn)證店劃分等級，并以自身的供應(yīng)鏈優(yōu)勢為其提供汽配零部件，這種透明化、標(biāo)準(zhǔn)化的方式讓用戶可以依據(jù)個(gè)人需要選擇相應(yīng)等級且信賴的維修廠。這種全鏈路的供應(yīng)鏈體系本質(zhì)上是圍繞新零售的“貨”維度上實(shí)現(xiàn)了全面升級。

對于顧客而言，天貓車站聯(lián)合天貓車品、天貓整車實(shí)現(xiàn)車主的全生命周期管理，并通過智能推薦、輕店鋪?zhàn)屲囍鞲p松地找到值得信賴的高性價(jià)比的產(chǎn)品與服務(wù)。對于貨品而言，天貓車站統(tǒng)一采購，壓縮中間配件進(jìn)銷差價(jià)，在保證貨品質(zhì)量的同時(shí)降低了營銷、物流、庫存成本。而在以維修廠為主的場景中，天貓車站與其共同成長，提供全域獲客、智能經(jīng)營系統(tǒng)、技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)線上下單、預(yù)約排隊(duì)、線下服務(wù)，以在線化突破汽車服務(wù)的場景限制，更易滿足用戶汽車養(yǎng)護(hù)多元化的需求。

此外，汽車超人采用S2b2c模式，從多個(gè)維度賦能線下門店數(shù)字化，讓其專注獲客和服務(wù)，兩者形成高效的分工合作網(wǎng)絡(luò)，以此更好地服務(wù)用戶，創(chuàng)造更大的商業(yè)價(jià)值。

S2b2c模式自曾鳴教授提出以來，就備受推崇，并被廣泛運(yùn)營于電商、教育等行業(yè)。而汽車超人則從自身理解和需求出發(fā)，對該模式進(jìn)行了全新詮釋。其作為S平臺(tái)，融合阿里的技術(shù)、數(shù)據(jù)優(yōu)勢，既能提供SaaS化工具，也整合了汽配供應(yīng)鏈，以“汽車超人”為品牌的加盟維修廠提供統(tǒng)一品牌的增值服務(wù)，并形成了服務(wù)品牌化、門店智慧化、營銷社群化、電商服務(wù)化四大優(yōu)勢，從而幫助其區(qū)域汽配連鎖門店共同更好地服務(wù)用戶。

具體而言，汽車超人通過智慧門店SaaS系統(tǒng)和汽車超人App社群網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)門店信息化和在線化，并依托自己強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力及連鎖門店和高品質(zhì)的服務(wù)體系賦能品牌商（主機(jī)廠、汽配），結(jié)合用戶行為數(shù)據(jù)對品牌商進(jìn)行精準(zhǔn)深度營銷、智慧化改造，在社群化的營銷下提供豐富而高效服務(wù)，成為門店在線運(yùn)營的主陣地，最終引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

因此，汽車超人處于發(fā)展的重要拐點(diǎn)上，合資公司成立至今已完成了初步驗(yàn)證，當(dāng)其預(yù)期目標(biāo)得到兌現(xiàn)后，其母公司金固股份也將順勢增長，打開未來新的想象空間。

據(jù)行業(yè)人士測算，按照現(xiàn)有的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)進(jìn)展推算，計(jì)入天貓車站相關(guān)數(shù)據(jù)，金固股份汽后市場業(yè)務(wù)2019年總GMV預(yù)計(jì)將超500億元。斐然的成績和行業(yè)的認(rèn)可是其攫取更高商業(yè)價(jià)值道路上的一個(gè)重要里程碑。

值得一提，阿里無疑也將在其中扮演舉足輕重的角色。相較于騰訊的十億社交流量，阿里1.4億有汽車及相關(guān)品類交易記錄的汽車標(biāo)簽用戶明顯更具價(jià)值，隨著高德地圖和支付寶兩大精準(zhǔn)流量入口的接入，并輔以充足的資金流和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，汽車超人必將在汽車后產(chǎn)業(yè)中高速馳騁。

與阿里合作之后，金固股份被市場看好，備受投資人的關(guān)注，在上市公司競爭力評選中獲評最佳中小板上市企業(yè)，無疑是搭上了科創(chuàng)板“快車”。

四、結(jié)語

兄弟同心，其利斷金。這是古人追求合作的理想境界。而金固股份與阿里的合作已經(jīng)遠(yuǎn)超于此，以互聯(lián)網(wǎng)的方式攫取汽車后市場更高的商業(yè)價(jià)值是雙方追逐的共同理想。

二者的合作也如伯牙子期，既是相互欣賞，又是相互成就。汽車超人一步一個(gè)腳印踐行著新零售戰(zhàn)略和S2b2c模式，而阿里也是篤信汽車后市場前景，提供強(qiáng)而有力的資源支持，在共同愿景驅(qū)動(dòng)中成為一段合作佳話。

作者：錢皓，劉泓慶

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