原標題：如果點評“消失”，美團的路可能更難走

2月20日，據多家媒體報道，為了提高DAU，所有美團的產品將整合進一個APP中，將點評抽干。其中包括點評的數據輸入、關系鏈輸入和流量輸入。

大眾點評，真的要死去了嗎？

美團點評并不開心的合并

對這個傳言，美團方面幾乎立刻就進行了辟謠。官方微博馬上宣稱“用戶不答應，我們更不答應”，回應得堅決而果斷，然而美團與點評合并以來，從業(yè)務到人事的種種變更，以及摩拜單車合并進美團的“前車之鑒”，讓美團官方這個表態(tài)備受質疑。

1、悲情張濤揮淚離職，資本主導的強制粘合

美團與點評的合并，是2015年互聯(lián)網領域里的大事，曾經轟動一時。但幾乎所有人都仍然記得，那次合并從一開始就顯得“不開心”。

2015年11月，網上一張照片被朋友圈廣為轉發(fā)。圖中，大眾點評創(chuàng)始人張濤正在與朋友相對流淚。這是美團與點評合并后，原大眾點評老伙伴們搞的一場名為“致敬老男孩，青春不散場”的聚會活動。說是“不散場”，可實際上成了大眾點評內部的散伙飯。吃完這頓飯后不久，張濤即卸任聯(lián)席CEO職位，名義上由美團、點評兩家共同執(zhí)掌的“平行架構”也宣告終結，王興代表美團全面接管了點評，張濤的悲情從此成為互聯(lián)網難忘的記憶。

回顧這次合并，不少人認為是資本強制粘合的產物。美團與大眾點評在長期的爭奪無法拉開明顯差距的情況下，資本已經沒有耐心再等待，于是便強制將兩家合并在一起，以實現盡早上市的戰(zhàn)略目標。

2、合并后，商戶曾怨聲載道

對合并感到不開心的不止是原大眾點評的老伙伴，美團、點評兩家平臺上原有的商戶們，同樣感到很不開心。

2015年底，包括《央廣新聞》、《21世紀經濟報道》在內的媒體都紛紛報道，合并后的美團點評開始對入駐商家大幅提升上架費。餐飲、婚紗、休閑、KTV、美甲等各類商家都被要求向平臺上交高額的費用，幅度從5千元到2萬元不等。

除了上架費外，團購等業(yè)務還要負擔平臺不菲的抽成。在合并前，美團、點評對某些行業(yè)收取的抽成大約在1%到6%之間，合并后這個抽成被提升到了10%到15%。還有些行業(yè)原先的抽成比率為12%到15%，這次飆升到15%到18%，平臺上大量的中小商戶一時間怨聲載道。

可以說除了資本和合并后的部分受益人外，這個合并的眾多相關利益者并不開心。

美團去點評化

如前所述，在剛剛合并時資本還在表面上維持了一個“平行架構”，由王興和張濤同時擔任聯(lián)席CEO，并且還約定，雙方仍然保留各自品牌和業(yè)務獨立運營。但不出兩個月，張濤就在一場“散伙飯”后悲情告別，王興則成了唯一的CEO。有人評論，這是美團“去點評化”的開端。

1、王興成大眾點評控股股東

有媒體日前報道， 2019年1月通過天眼查數據發(fā)現，大眾點評主體上海漢濤信息咨詢有限公司已經發(fā)生股權變更。大眾點評原創(chuàng)始人張濤以及他的老伙伴們，也已全數清空公司的股權。而王興則成為占股95%的實際控制人，美團聯(lián)合創(chuàng)始人穆容均接任法定代表人。

至此，美團點評的管理架構中，原大眾點評系的高管、核心成員干凈徹底地退出。

2、摩拜單車的例子，讓人懷疑大眾點評還能存在多久？

在傳出大眾點評APP整體將被棄用后，盡管美團方面迅速出面辟謠，但不少網友持懷疑態(tài)度，畢竟摩拜單車改名美團的事情才剛剛過去。

璽哥還記得，去年4月份在剛剛收購摩拜單車之后，王興曾經承諾過摩拜單車名稱會繼續(xù)沿用、用戶仍可通過摩拜APP掃碼使用，甚至還讓胡瑋煒留任了摩拜的CEO以安撫員工。但大半年后的2018年12月23日，胡瑋煒即宣布辭職走人。2019年1月，美團宣布由高級副總裁王慧文接管，并且計劃將摩拜單車這個品牌名也改成“美團單車”，用戶掃碼用車的唯一入口也將更換為美團APP。從此，名噪一時摩拜單車將徹底消失。

從當初承諾要尊重摩拜單車的獨立性，到最終將其完全“整合”，連名字都徹底抹去，美團只用了9個月的時間。美團行事風格，使得用戶無法完全信服其關于大眾點評的“辟謠”。

美團會不會徹底棄用大眾點評APP不好說，畢竟想怎么對待點評，只有美團內部才清楚。不過，有摩拜單車的例子在前，人們難免會多一些猜疑。

去點評化，美團或走了一步錯棋

雖然美團方面已經否認了將對大眾的改名的傳聞，但不可否認的是，美團點評合并后，點評就很少單獨出現在媒體報道中，人們對點評的消息也了解不多。美團去點評化，成了不爭的事實。璽哥認為，如果美團執(zhí)意要“去點評化”，恐怕是一步錯棋。

1、大眾點評還是一個有價值的社區(qū)

點評和美團合并之后，活躍用戶數有所下降，經歷了“點評涉泄露用戶行蹤隱私”遭用戶抵制的情況。但“棄用大眾點評”的傳言出來后，網民普遍的評論和反應，還是很挺點評的。如“點評比美團用的人多多了吧？”、“喜歡點評，不喜歡美團”，這樣的留言充斥著各種評論區(qū)。與美團這個比較偏向于功能性的APP來說，用戶對大眾點評要更有情感、有溫度得多。

此外，大眾點評上豐富的UGC內容，以及在這些UGC基礎之上實現的商家推薦、排序等核心功能，具有無法替代的價值。一旦王興執(zhí)拗地徹底實現“去點評化”，將這些功能轉移到美團APP后，大量用戶是否還能保持原來的熱情、其UGC內容的質量是否還有保障、乃至于商家推薦、排序功能是否還能保持可信度，都將成為一個大問題。

2、如果點評“消失”，美團的路可能更難走

據媒體報道，美團因為上市后股價不斷下跌，正面臨投資人的強大壓力。所以美團想通過將點評在較短時期內將DAU做得更高，用“好看”的數據來提升股價。

璽哥認為，美團不能因為提振股價而采取“殺雞取卵”的做法。將表面的內容、數據抽取到美團端來，在技術上并不難做到，但長期而言會適得其反。要知道，大眾點評自上線以來已經陪伴用戶走過了15年時間，幾乎成了全國各地“吃貨”們尋找美食、交流心得的順手工具、以及難忘的回憶，在這里不僅僅有UGC數據，更有不可割舍的“溫度”。

如果美團真的如用戶們憂慮的那樣，在未來徹底“去點評化”，短期內也許能給美團端帶來不錯的DAU，但隨之而來的后果必然是用戶大量的離開。沒有了“吃貨”們熱情的支撐，美團APP也將逐漸變成一個沒有溫度的、冷冰冰的工具。UGC數據也將漸漸失去價值，美團維持股價急需的流量也將成了無源之水。

當今流量環(huán)境下，將流量集中在一個app上的做法并不可取。反之，根據不同需求分多個app共同運營其實更迎合當今的大眾口味，也在運營上會更加有效。流量合并的玩法早就沒人玩了。失去了點評的美團，路只怕會更難走。

最后，璽哥但愿點評好運，不要像摩拜單車那樣，漸漸被吞沒，再也不見。

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