作者：拾叁

來(lái)源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）

2018年中國(guó)車(chē)市低迷，但豪華車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)9%，然而捷豹路虎這一豪車(chē)品牌在中國(guó)市場(chǎng)失速了。

2月7日，印度塔塔汽車(chē)（TTM）發(fā)布季度財(cái)報(bào)，因旗下捷豹路虎汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量萎靡，塔塔汽車(chē)2018年第三財(cái)季單季度凈虧損約2700億盧比（約39億美元），交出史上最差的季度業(yè)績(jī)。

這一消息令市場(chǎng)震驚，曾經(jīng)的香餑餑成為不討好“燙手山芋”。

槽糕的市場(chǎng)表現(xiàn)

這40.6億美元的巨虧也破了印度公司的紀(jì)錄，超越 2012 年二季度印度石油公司所創(chuàng)下的 31.5 億美元虧損記錄。 根據(jù)塔塔汽車(chē)公布的2018年第三財(cái)季（2018年10月至12月）財(cái)報(bào)顯示，塔塔汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入 7700 億盧比（約 108 億美元），而單財(cái)季凈虧損達(dá) 2700 億盧比（約 39 億美元），其中該財(cái)季里捷豹路虎品牌營(yíng)收 80.6 億美元，但是卻是巨虧 40.6 億美元。

來(lái)源：塔塔汽車(chē)財(cái)報(bào)

塔塔公司表示，虧損原因主要是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)低迷。而中國(guó)市場(chǎng)是捷豹路虎最重要的市場(chǎng)之一，中國(guó)市場(chǎng)的走向也直接影響到了塔塔汽車(chē)的利潤(rùn)表現(xiàn)。2016年，捷豹路虎在華累計(jì)銷(xiāo)售11.9萬(wàn)輛，排名僅次于BBA；2017年，累計(jì)銷(xiāo)售上升至14.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)23%，排名豪華車(chē)第五，占據(jù)了其總銷(xiāo)量的1/4。

但從去年7月份開(kāi)始，捷豹路虎在華銷(xiāo)售數(shù)量表現(xiàn)不如人意，7 月銷(xiāo)量下跌了 46.9%、8 月跌幅為 38.1%、9 月也下跌了 46.2%、10 月下降了 49%、11月，捷豹路虎在華銷(xiāo)量更大幅下跌了50.7%，銷(xiāo)量?jī)H為6804輛，12月下跌為42.6% 。2018年捷豹路虎在全球市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑了4.6%，實(shí)現(xiàn)了59.27萬(wàn)輛銷(xiāo)量，但在中國(guó)市場(chǎng)下滑幅度高達(dá)21.6%，累計(jì)銷(xiāo)量不足11.5萬(wàn)輛。

2018年國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)向好，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在向前狂奔，捷豹路虎卻開(kāi)啟了退步之旅。凱迪拉克邁過(guò)20萬(wàn)輛銷(xiāo)量關(guān)口、雷克薩斯實(shí)現(xiàn)超16萬(wàn)輛年銷(xiāo)、沃爾沃也順利實(shí)現(xiàn)超13萬(wàn)輛銷(xiāo)量?；厥?018，捷豹路虎在華銷(xiāo)量已經(jīng)從豪華車(chē)榜單的第四位下滑到第七位，受其余豪華品牌的擠壓，經(jīng)銷(xiāo)商為沖擊銷(xiāo)量不得不以“七折虎八折豹”的價(jià)格促銷(xiāo)，造成終端經(jīng)銷(xiāo)商大面積虧損。

來(lái)源：塔塔汽車(chē)財(cái)報(bào)

為什么低迷不振？

2010年捷豹路虎正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2010年，捷豹路虎在華銷(xiāo)量?jī)H有2.61 萬(wàn)輛，到2013年攀升至9.52萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)53.9%。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，捷豹路虎一直保持高速增長(zhǎng)，直到2014年，捷豹路虎在華銷(xiāo)量為12.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，成為繼ABB（奧迪audi、奔馳benz、寶馬bmw）之外，第四個(gè)在華銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛的豪華車(chē)品牌。

但好景不長(zhǎng)，2015年2月，捷豹路虎首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型極光正式上市，但其銷(xiāo)量并沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)而獲得增長(zhǎng)，同比下降幅度反而達(dá)到了24%。值得一提的是，銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的背后也帶來(lái)了產(chǎn)品的質(zhì)疑，捷豹路虎的品牌形象受到負(fù)面影響，捷豹路虎曾因9速變速箱問(wèn)題被中央電視臺(tái)“3·15晚會(huì)”曝光，不斷的召回事件也成為銷(xiāo)量下降的發(fā)酵原因之一。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年捷豹、路虎兩個(gè)品牌共計(jì)發(fā)起過(guò)13次召回，共約召回10萬(wàn)輛車(chē)。這數(shù)字是當(dāng)年在華銷(xiāo)量的72.45%，2018年，捷豹路虎也進(jìn)行過(guò)7次召回。

2019年1月31日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局消息，奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司和捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司決定，召回部分國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光、國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行系列汽車(chē)和部分進(jìn)口捷豹XF汽車(chē)、進(jìn)口路虎發(fā)現(xiàn)神行汽車(chē)，共計(jì)逾14萬(wàn)輛。原因是部分車(chē)輛由于零部件配合及裝配工藝問(wèn)題和裝配高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，存在安全隱患。

除了中國(guó)市場(chǎng)的問(wèn)題，捷豹路虎還受到英國(guó)脫歐危機(jī)和柴油汽車(chē)業(yè)務(wù)疲軟的打擊，而柴油汽車(chē)占其在歐洲銷(xiāo)售的絕大部分。2040年英國(guó)將終止銷(xiāo)售所有新的常規(guī)汽油和柴油車(chē)和貨車(chē)，挪威、荷蘭、德國(guó)以及印度等國(guó)都有傳出擬在2025年禁售燃油車(chē)輛。塔塔汽車(chē)在公告中表示，今年將在新產(chǎn)品創(chuàng)造和資本支出方面投入40億英鎊，從2020年開(kāi)始，所有新款捷豹路虎車(chē)都將提供電氣化選項(xiàng)。

縱觀(guān)塔塔汽車(chē)近一年的股價(jià)變動(dòng)，一直在走下坡路，資本市場(chǎng)信心不足，反應(yīng)冷淡。

來(lái)源：老虎證券

捷豹路虎如何能夠打贏(yíng)翻身仗，還需要時(shí)間觀(guān)察。

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