原標題：順風車再傷人，這次是嘀搭！“隔壁”滴滴被曝6月回歸

昨日，有媒體報道稱，網(wǎng)友@歐巴毅飛 于近日搭乘嘀嗒順風車，期間因司機臨時要求加價，乘客表示不情愿，司機在路中停車并拿出砍刀砍傷乘客手指。對此，嘀嗒方面回應表示：涉事車主已被平臺永久封禁賬號。

據(jù)該網(wǎng)友提供的圖片顯示，搭乘的滴答順風車車主賬號為“哈哈哈還好還好”，使用的車輛為白色的本田奧德賽，且已通過所有認證信息。

這一則消息無疑給當下的網(wǎng)約車出行市場雪上添霜。眾所周知，從去年滴滴兩起重大事故以來，在出行市場，“順風車”三個字儼然已經(jīng)成為不可觸碰的禁忌，幾乎消失在公眾視野。

2018年8月，滴滴宣布在全國范圍無限期下線順風車業(yè)務至今已有5個月時間；最近，又有消息爆料，據(jù)第一財經(jīng)報道，滴滴內部正在積極運作順風車業(yè)務重新上線，預期上線的時間是2019年6月前后，但目前各方意見尚未達成共識，相應方案還在討論中。

往年，春運期間的拼車需求非常旺盛，相比其它交通方式，順風車具備門對門接送服務、節(jié)省時間、出行成本較低等優(yōu)勢。2018年春運前，交通運輸部曾明確提出，鼓勵并規(guī)范順風車、營運車輛城際拼車等新業(yè)態(tài)新模式參與春運。數(shù)據(jù)顯示，2018年春運期間，滴滴和嘀嗒順風車總共運送高達4675萬人次，線路覆蓋全國幾乎所有地市和99%的區(qū)縣。

滴滴出事之后，嘀嗒出行的幸存也能隱約說明監(jiān)管層對于順風車的態(tài)度并非簡單粗暴的“一刀切”。

但此次事故的重燃，無疑又將順風車的安全問題推到風口浪尖。

近日，中國消費者協(xié)會聯(lián)合人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心，基于大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)與輿情社會影響力測算結果，共同梳理出“2018年十大消費維權輿情熱點”。其中，順風車安全問題就排在了社會影響力問題的第一位。

輿論認為，平臺方必須將消費者的安全放到首位。網(wǎng)約車平臺不能因為忙于追逐市場利潤，疏于對入駐司機的資質審核及服務質量的監(jiān)管，更不能放棄平臺方對于消費者負有的安全保障義務。如果乘客的人身安全問題得不到妥善的保證，順風車業(yè)務即便是回歸了，也不過是一顆“不安分的定時炸彈”。

需要強調的是，監(jiān)管層所鼓勵的是真正意義上的順風車，而非以順風車之名行網(wǎng)約車之實的偽順風車。所以問題的關鍵在于，如何保證“順風車”的邊界不被擴大，這也是平臺應該好好思考的問題。

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