文/劉璐明 鐘微

編輯/葉麗麗

走到最后，摩拜連姓名都不能擁有。

1月23日上午，美團聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文發(fā)布內(nèi)部信，未來摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團APP將成為其國內(nèi)唯一入口。摩拜單車將成為美團LBS平臺單車事業(yè)部，由他本人兼任事業(yè)部總經(jīng)理。

王慧文還表示，摩拜北京辦公室將在2月底搬至美團集團總部。摩拜將離開自2017年一直陪伴著它的曼寧大廈，這座樓還留有專屬于摩拜的橘黃色墻面，但摩拜很快就要被一抹綠色替代。在此之前，摩拜內(nèi)部已經(jīng)在進行人員優(yōu)化和軟件打通，摩拜的財務和人事已經(jīng)向美團匯報。

相比于ofo過于跌宕起伏的情節(jié)，摩拜被收購后卻顯得很平靜。

2017年底，這家明星公司被爆出押金難退、供應商討債后，僅過去4個月，美團創(chuàng)始人王興的一封內(nèi)部信，昭告了美團收購摩拜之事。

摩拜的高管陸續(xù)離場，2018年4月，摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人王曉峰卸任CEO，2018年11月，摩拜運營主體“北京摩拜科技有限公司”完成股東工商變更。創(chuàng)始團隊中的胡瑋煒、王曉峰、夏一平以及投資人李斌全部退出，美團創(chuàng)始人王興成為大股東，占股95%，開啟一段新故事。

2018年12月23日，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒離開，她離開后，一位曾經(jīng)在摩拜工作近兩年的員工告訴鋅財經(jīng)，摩拜從此沒有了靈魂。

他同時表示，在胡瑋煒離開后，美團對摩拜的整合動作大了起來，大規(guī)模裁員中，員工情緒激動，在脈脈等平臺上能看到，一些員工被安排了最后的離職期限，被裁的人可以拿到N（在職年限）+1的補償。

昨日的更名，代表著摩拜從此退出歷史舞臺。這或許是摩拜最后一次被廣泛討論，有人在朋友圈里轉(zhuǎn)發(fā)著摩拜的宣傳片，曾經(jīng)看著激動人心的畫面，現(xiàn)在看上去卻有些悲涼。

名字被抹去，出乎很多老摩拜人的預料。上述摩拜員工，接受了鋅財經(jīng)的專訪，講述了摩拜輝煌的日子和并入美團后的變遷，在摩拜的故事里，他的敘述也許只是一個邊角料，但也足夠精彩。

那時候我覺得，ofo根本就不是對手

鋅財經(jīng)：摩拜這家共享單車的明星公司崛起，不過是2016年的事。它一共完成6輪融資，額度高達11億美元。摩拜的擴張速度很快，2017年它宣稱當年目標是拓展至全球200個城市。2017年4月，摩拜宣布其日訂單量超過2000萬。

走出校園的ofo和摩拜展開了一場激烈的競速賽，一面燒錢投車搶占市場，一面大打價格戰(zhàn)。那時候大多數(shù)人在討論的是，摩拜與ofo，到底誰才是這個風口的最終王者。

2017年年初，我入職摩拜，那時候是在技術(shù)部門，人還很少，只有8人，部門發(fā)展很快，不到半年就到了60多人。

當時正是上升時期，入職沒多久很快迎來摩拜最輝煌的時期，進來的牛人非常多，我當時覺得這公司挺偉大，成就了很多人，很多人在職級上迅速獲得了上升，能力也獲得了不少成長。

我本人也很感謝摩拜，我本身不是學技術(shù)出身的，靠著摩拜的技術(shù)老師教，才走上了程序員的道路。

我在摩拜的生活非常開心，技術(shù)從零到一，飛速成長，經(jīng)常有大神來分享，開講座，讓我開了很多眼界?；ヂ?lián)網(wǎng)單車這個行業(yè)很新，有時候會請微軟的、交通部的人來，我記得微軟亞洲研究院的鄭宇博士來過。

摩拜隊伍擴張很快，我記得我去一面的時候，摩拜正從六道口搬到亮馬橋，很亂，但是大家看著都很開心，因為隊伍在慢慢壯大，2017年2月份300多人，到7月份就1400多人了。

訂單數(shù)據(jù)也很快，一天一千萬，隔天就漲到兩千萬、三千萬，大家都很亢奮，工作積極性非常高。

我們內(nèi)部團隊相處得很好，我有時候會出去參加組織的一些活動，比如去線下搬車子、找故障車。和其他部門的同事相處起來也都聊得來，因為公司很多都是90后。

我們內(nèi)部稱呼胡瑋煒叫胡阿姨，平時公司的氛圍很受她的情懷感染。她很少談到具體的業(yè)務，但經(jīng)常說要改變這個世界，很有激情。內(nèi)部胡阿姨負責談理想，Davis（王曉峰）負責具體的業(yè)務和戰(zhàn)略。

摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒，圖片來源于網(wǎng)絡

我們公司去年沒開年會，開了一個全員大會，三個老板每人講半小時，然后員工提問，就結(jié)束了。那時候提到要做網(wǎng)約車、共享汽車之類的業(yè)務，大家很振奮，覺得是一個蠻有前途的公司。

這個大會確實也讓我覺得很有信心，覺得要是做得好的話，可以和滴滴抗衡，就不僅僅是收購ofo了。

那時候我覺得，ofo根本已經(jīng)不是我們的對手了。

高層提到，我們要做的是一個物聯(lián)網(wǎng)的平臺，而不僅僅是一家單車公司。這讓我覺得摩拜肯定沒問題，那時候摩拜在外界的口碑還不錯，我想要長遠在這個公司陪著它成長。

收購當天獵頭電話就來了

鋅財經(jīng)：在大多數(shù)人以為摩拜最終將和ofo合并的時候，去年4月4日，美團以27億美元作價收購摩拜，并承擔摩拜約10億元的負債。胡瑋煒發(fā)朋友圈表示，并不存在所謂的“出局”，一切是新的開始。人們開始意識到，摩拜的故事可能告一段落了，美團在出行領域的話語權(quán)大增。

收購摩拜后，有媒體報道王興曾現(xiàn)身摩拜的全員大會，并表示在職員工的位置不會進行變動，也不會裁員。被收購后美團沒有讓摩拜繼續(xù)擴張，胡瑋煒也提到，收購后，摩拜幾乎沒再投放新車，公司削減了成本。

2018年7月，沉寂許久的摩拜召開發(fā)布會，宣布全國零門檻免押金，并發(fā)布了摩拜助力車產(chǎn)品，之后摩拜又陷入沉默。從目前發(fā)布的內(nèi)容來看，摩拜的業(yè)務多在單車領域展開，而原先摩拜的包含網(wǎng)約車、共享汽車在內(nèi)的諸多出行計劃，似乎也無法實現(xiàn)了。

我真的沒想到，動員大會開完沒多久，公司就賣了。4月4日凌晨那天，我睡了，第二天從朋友圈里看到的，我很震驚，在想怎么突然就被收購了。

那天上午，就有獵頭開始給我們打電話，我的很多同事都接到了獵頭的電話，我自己接到了好幾個。那天上午，高層很早就開始開會，應該是在談收購的事情。我們私下討論很熱烈，感覺很遺憾，沒想到會賣給美團。

我們一直以為會和ofo合并，一些老員工會覺得很遺憾，他們可能更希望摩拜能夠獨立成長。

公司里沒有正式的內(nèi)部信或者什么會議，隔了幾天王興（美團創(chuàng)始人）過來開了一個全員大會，然后公司就姓美團了，去年的端午節(jié)，粽子都是美團發(fā)給我們的。

剛收購完的那段時間，很平靜，人還是老摩拜的人，工作節(jié)奏也沒有什么變化。

但摩拜的人在減少，大家陸陸續(xù)續(xù)地開始離開，去年很多人走了，沒有非常密集統(tǒng)一的離職期，走的人里面很多是我要好的同事，我覺得很舍不得。

我是去年10月份走的，是因為個人原因。我覺得摩拜的發(fā)展勢頭一般，上升空間不大，想換個環(huán)境看看。我覺得摩拜在美團的體系內(nèi)，發(fā)展肯定是受限的，共享汽車、搭建物聯(lián)網(wǎng)平臺，都沒辦法做了，只是局限在單車的范圍里。

在我走之前，我覺得摩拜在美團里，還是像一個獨立的公司，雖然完全美團化的結(jié)局我早就已經(jīng)預料到了。

從摩拜被美團收購后，4月份Davis（王曉峰）就走了，我們這邊的管理層慢慢都退出了，美團不斷派人過來，工區(qū)也進行了搬動。摩拜這邊只出不進。

“胡阿姨”走后，摩拜沒有了靈魂

鋅財經(jīng)：自被收購起，摩拜創(chuàng)始團隊就開始離場。正式收購摩拜不到一個月的時間，王曉峰卸任摩拜CEO離開，去年底，胡瑋煒又通過公司內(nèi)部郵件宣布因個人原因辭去摩拜單車 CEO 職位，稱自己“完成了階段性的使命”。

胡瑋煒的卸任是人員優(yōu)化的信號彈，有摩拜高管稱，摩拜部分被縮減、裁員比例達30%。對于摩拜員工的去留問題，美團方面今日對媒體回應沒有裁員計劃。

如今，摩拜最終完全美團化，甚至從今天開始，摩拜的名字已經(jīng)不再，美團單車取而代之，未來美團APP將成為唯一的入口。摩拜員工昨日收到的內(nèi)部郵件顯示，2018年4月被任命為摩拜總裁的劉禹也即將離開摩拜。摩拜的故事結(jié)束了，“再見，摩拜”也成為老摩拜人在朋友圈的告別語。

胡阿姨一直還在，到去年12月份才走的。走了以后，李洋（美團點評高級總監(jiān)）過來了，后來王慧文（美團聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁）就常駐在摩拜辦公。

我覺得是胡阿姨走之后，美團的動作才開始變大的。

裁員的風波我聽說了，大概裁了有百分二三十的樣子，就是在前段時間。上個月，我看到我們的一個離職群，一下子從幾十個人，增加到四百多人，大家情緒很激動，在討論前段時間的裁員風波。

我沒想到連摩拜的名字也改了。這個品牌消失還是很可惜的，不管怎么樣，品牌的價值還是有的，很深入人心，這我真的完全沒預料到。

這兩天大家都在討論告別摩拜，朋友圈里大家開始轉(zhuǎn)發(fā)一個“送給摩拜的片子”，我慶幸自己及時走了，沒經(jīng)歷最后這段日子。

我覺得整個過程就像是夢一場，昨天摩拜退出了歷史舞臺，雖然感慨，但心里知道，就算留著摩拜的名字，人也不是那幫人了，原來創(chuàng)業(yè)的那批老員工，可能只剩下不到10個人。

胡阿姨走后，摩拜已經(jīng)失去了它的靈魂。摩拜的一切使命是她賦予的。最后摩拜變成了美團的一個工具，令很多人失望，我覺得原來摩拜的人離職也是覺得有點失望。從一個可能做大的公司，變成只做單車，有人接受不了。

我自己走的那天，帶走了一些摩拜之前送給員工的小禮品，我經(jīng)常喝的水杯上面寫著摩拜的英文字母。

回想整個在摩拜的生活，感覺好像坐過山車一樣，生得快，死得也快，短短一年半時間，從輝煌到衰落，讓人很感慨。

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