2019年智能手機競爭的關(guān)鍵字是什么？在我看來，除了“5G”之外，另一個則是“系統(tǒng)”。在歷經(jīng)了配置、快充、HiFi、多攝、生物識別以及全面屏的多輪硬件角逐之后，硬件競爭或許不再是2019年唯一的競技場，而在軟件層面的“黑科技”，則會是解決痛點、提升體驗的關(guān)鍵。

2018年12月27日，華為EMUI花粉見面會在北京工業(yè)大學體育館舉行，可能這是一場最“技術(shù)”的粉絲見面會，現(xiàn)場大秀新版EMUI以及Link Turbo的背后，也顯現(xiàn)了新的趨勢——在提升用戶體驗上，軟件的地位愈發(fā)重要。

只拼硬件不夠，還需有讓科技更有溫度的“軟核”

多年以來，由于Android生態(tài)的存在，智能手機的競爭本質(zhì)上就是硬件的競爭。就拿如今的領(lǐng)跑者華為來說，幫助華為迅速上位的海思芯片、徠卡三攝等各種硬件技術(shù)，都是不折不扣的“科技硬核”。但是，正如上文所說，華為最近的EMUI系統(tǒng)，還有GPU Turbo、LinkTurbo等軟件黑科技，則是“科技軟核”?？梢哉f，科技硬核是在殘酷的競爭中，能和對手硬剛的有力武器，而科技軟核，則可以讓科技更有溫度，可以拉近與用戶的距離，讓用戶感知并帶來舒適感。

就拿這次花粉見面會的重點Link Turbo來說，改技術(shù)讓手機可以同時使用Wi-Fi和4G網(wǎng)絡，兩種網(wǎng)絡聚合在一起，可以實現(xiàn)帶寬疊加，互相備份?；蛘哂袑W(wǎng)絡通信比較了解的讀者會說：“這沒什么了不起呀，支持鏈路聚合的路由器多的是，支持的手機也有啊，十幾年前的帝盟Modem都能支持雙路撥號了”。這肯定是對Link Turbo有什么誤解，過去家用路由器的鏈路聚合，通常是對兩路寬帶網(wǎng)絡進行相互疊加或者相互備份，值得注意的是，這里的所謂疊加是有極大的局限性的——對絕大部分應用軟件，比如WEB瀏覽，其能享受的最高網(wǎng)速，只能是網(wǎng)速最快的那一條鏈路，只有像BT下載等P2P應用，才能實現(xiàn)1+1等于2的聚合效果。所以，這類解決方案更多只是鏈路的互相備份，而且在選擇算法上一旦不完善，反而會影響網(wǎng)絡的穩(wěn)定性。

而Link Turbo則完全不同，它是完全的網(wǎng)絡融合。在非BT下載的單線程應用環(huán)境下，比如著名的測速應用SpeedTest、愛奇藝APP看視頻等，都可以獲得帶寬疊加的效果。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，打開Link Turbo后，榮耀V20手機比在單4G網(wǎng)絡下網(wǎng)速提升了71%，比在單WiFi環(huán)境下提升了135%。在我看來，這項技術(shù)最大的意義，不只是實現(xiàn)帶寬疊加，還有就是在諸如機場、咖啡廳、酒店等有公共WiFi，而且4G網(wǎng)絡信號可能不穩(wěn)定的環(huán)境，上網(wǎng)斷流是常事，用戶經(jīng)常需要在WiFi和4G之間切換尋找最優(yōu)選。有了LinkTurbo，這個過程可以由軟件完成，網(wǎng)絡的穩(wěn)定性將大大增加，用戶體驗將直接獲得大幅改善。在4G流量基本用不完的今天，Link Turbo幾乎可以成為華為用戶的必選項。

而且，這項技術(shù)是有極深的壁壘的——據(jù)華為消費者BG軟件部總裁王成錄介紹，華為在該領(lǐng)域一共申請了21項專利，軟件的實現(xiàn)，也是需要強大的通信專利和硬件設(shè)計基礎(chǔ)作為支撐的。在采訪中被問及LinkTurbo技術(shù)有沒有硬件上的門檻，王成錄的回答是，Link Turbo在華為的處理器芯片、華為的網(wǎng)絡組件上運行，效果是最佳的，在其它環(huán)境下也可以運作，但效果會稍打折扣。這也充分證明，Link Turbo是通信技術(shù)上軟件和硬件集大成之作。據(jù)了解，在2019年1月，就會有多款華為手機通過軟件升級獲得Link Turbo技術(shù)，享受全新的網(wǎng)絡體驗。

痛點仍在，智能手機進入創(chuàng)新2.0模式

在大部分國外品牌都還在用接近原生Android的UI時，中國手機廠商的改進UI在交互和體驗上，讓Android跨越了一步。不過，在較長的時期內(nèi)，國產(chǎn)UI只是停留在把UI改得更好看、操作邏輯更適合中國用戶上，在深層次的功能上基本還是依賴Android。而隨著EMUI的進化，標志著Andorid“魔改”已經(jīng)進化到新的層次——已經(jīng)可以針對用戶痛點，從技術(shù)底層上進行開發(fā)，用軟件解決問題。像華為EMUI搭載的Link Turbo和GPUTurbo都是典型的例子。

有觀點認為，現(xiàn)在的智能手機已經(jīng)很難、也不需要做太多創(chuàng)新了，因為按照硬件指標，CPU、GPU、網(wǎng)速都已很超前了，性能開始過剩，創(chuàng)新空間也就被壓縮。我認為這種觀點完全錯誤，即使像iPhone Xs Max這種最高售價過萬元的手機，其信號穩(wěn)定度被購買者頻頻吐槽，經(jīng)常出現(xiàn)信號不好、掉線、掉速等?？梢哉f，在手機繼承度越來越高的今天，每一個設(shè)計都是對硬件工程師的一大挑戰(zhàn)，手機為了功能實現(xiàn)或者外觀設(shè)計，不得不犧牲基本功能的例子不勝枚舉，可以說，每一款看似完美的手機，都是在妥協(xié)中達到平衡的產(chǎn)物。

而華為的Link Turbo，GPU Turbo以及新版EMUI中的一系列技術(shù)變革，則讓我們看到了一種新的可能性——用不斷更新的軟件來解決用戶的實際痛點，甚至是大幅改善體驗。軟件技術(shù)的發(fā)揮，可以讓冰冷的硬件重新變得有溫度。比如說，之前華為的Mate10系列手機是不支持人臉識別解鎖手機的，但是在升級了EMUI 8之后，用戶不但發(fā)現(xiàn)手機支持了人臉識別，還增加了一系列新的交互功能，對體驗的改善可謂是突飛猛進。

無論是半導體制程、還是屏幕技術(shù)、攝像頭技術(shù)等，各項硬件等指標均已進入到了一個相對難以突破的瓶頸期，硬件競爭無疑會逐漸降速。在這種背景下，通過版本演進，不斷加入各種新功能，用軟件來解決用戶痛點，將會成為智能手機創(chuàng)新的2.0模式。

硬件決定手機體驗的下限，軟件決定手機體驗的上限

在未來，智能手機也會進入“軟件定義硬件”的時代，軟件的體驗直接決定著用戶對手機硬件的判斷，在Android生態(tài)下，硬件配置的好壞只能決定一款手機的體驗下限，而軟件功能則決定了手機體驗的上限。

在“軟核”上，除了上述Turbo黑科技外，人機交互也是“軟件定義硬件”的關(guān)鍵因素。在中國，只有清華、浙大等少數(shù)幾家高校在研究人機交互，因此國產(chǎn)手機品牌在人機交互的積累，還是和國際品牌有差距的，尤其是和蘋果相比。還是拿華為來說，過去華為用戶主要是商務男性為主，但隨著時間推移，像Mate系列也有很多女性用戶在使用，但在UI上Mate一直都是直男科技感。系統(tǒng)UI能否做到自動探測用戶屬性，比如通過攝像頭識別、操作習慣智能識別等方式，讓用戶的交互界面和用戶特質(zhì)吻合，真正實現(xiàn)千機千面。比如針對發(fā)燒玩家用戶，系統(tǒng)內(nèi)的菜單選項可以更為豐富。對于老人、女性用戶，則可以在提升UI的便利性和直觀性上下功夫。

王成錄在介紹中，提到了EMUI在升級上將會不斷提速。在2018年，EMUI就帶來了大幅改善拍照體驗、AI功能、GPU Turbo等黑科技功能，也帶來了9.0版的極簡自然設(shè)計，以及更強的人機交互功能。而在2019年初，Link Turbo的加入，也讓用戶可以享受5G到來之前最強悍的網(wǎng)絡技術(shù)。

飛速進化的EMUI，2019年在“千機千面”等人機交互上的改進，也值得期待。毫不夸張滴說，EMUI的這種進化模式，其實就是代表著未來手機的進化方向，而智能手機的真正競爭力，則取決于廠商對用戶需求的洞察和用戶的距離。相信，隨著EMUI的升級熱潮，2019年國產(chǎn)品牌將掀起新一輪UI的競爭，各種各樣的“軟核黑科技”將會陸續(xù)展現(xiàn)在我們面前。只是，“軟核黑科技”直接關(guān)系到用戶的痛點解決核體驗改善，玩不得半點虛的，所以這也將是最有技術(shù)含量的一場競爭。所幸的是，這種競爭非常適合小步快跑，像華為這樣技術(shù)積淀深厚的廠商自然如魚得水，但是那些技術(shù)稍弱的廠商，同樣也有機會在快速試錯中摸索出對用戶有益的東西，UI競爭相信會呈現(xiàn)出百花齊放的局面，最終收益的將是廣大消費者以及在海外市場四處出擊的中國手機軍團。

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