賈躍亭和前首富許家印打了幾個月的官司和和口仗，終于消停了，倆人能過個好年了。

12月31日，許家印的恒大健康發(fā)布公告。說已經(jīng)與賈躍亭的造車公司法拉第未來汽車公司（以下簡稱FF）達成了重組協(xié)議，雙方互相撤訴。

原股東方賈躍亭方面，有權于5年內(nèi)回購時穎所持有的32%股權(回購權)。回購權的行使價如下：在第一年內(nèi)行使：6億美元;在第二年內(nèi)行使：7億美元;在第三年內(nèi)行使：8億美元;在第四年內(nèi)行使：9.2億美元;在第五年內(nèi)行使：10.5億美元。

不知道這個和解協(xié)議，是不是在十天前就私下達成了。12月20日，賈躍亭曾經(jīng)現(xiàn)身公司的圣誕派對中，一臉輕松和員工談笑風生，似乎對于2019年FF91汽車量產(chǎn)的小目標信心十足。

但其實，現(xiàn)在的FF非常差錢。

話說，雖然達成了和解，但是賈躍亭的FF美國公司非常不樂觀，資金相當緊張，此前已經(jīng)對1000多名員工進行過停薪休假、降薪20%、以及留任員工領取美國底薪的措施，北京辦公室的暖氣，甚至都停了，公司廁紙也停發(fā)了。

FF中國公司已經(jīng)流失了一部分員工，F(xiàn)F的美國公司也類似，在員工們被停薪休假后，也有FF美國的高管選擇離職，美國公司員工人數(shù)從1300人降低到五六百人，人走了，錢沒了，F(xiàn)F的未來也不樂觀。

連曾經(jīng)聲稱FF價值50億美金的FF前市場總監(jiān)，都辭職了。

不過，F(xiàn)F的對外聲明，倒是一如既往的樂觀，聲稱股權融資和債權融資將會快速推進，中強調(diào)了FF的A輪融資投前估值為24.5億美元，投后估值為32.5億美元，這比之前聲稱的50億美金已經(jīng)縮水一半了。

比起來同為汽車界的互聯(lián)網(wǎng)新勢力，賈躍亭已經(jīng)落后不少了，賈躍亭忙著和孫宏斌、許家印打嘴仗、打官司焦頭爛額的時候，蔚來汽車已經(jīng)上市，小鵬汽車也已經(jīng)開始交付量產(chǎn)車，賈躍亭起了個大早，趕了個晚集啊。

所以雖然和許家印不用再打仗了，但人走了，錢也沒，賈躍亭2019年真能量產(chǎn)嗎？

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