12月27日，據(jù)界面新聞消息，接近哈啰投資方的知情人士透露，今年9月左右，哈啰出行完成了新一輪的融資，由春華資本、螞蟻金服聯(lián)合領(lǐng)投，老股東繼續(xù)跟投，春華資本的投資額超過(guò)螞蟻金服，此輪融資額在40億元人民幣左右。

不過(guò)，此前哈啰出行頻繁傳出融資的消息，官方都沒(méi)有進(jìn)行確認(rèn)。其官宣的融資還是在去年底，哈啰獲得復(fù)星、GGV紀(jì)源資本等機(jī)構(gòu)的10億元人民幣D2輪融資。

羅超頻道（微信ID：luochaotmt）認(rèn)為，哈啰在共享單車領(lǐng)域可謂是后來(lái)居上。它成立于2016年，當(dāng)時(shí)摩拜和ofo已經(jīng)占領(lǐng)了一二線城市的大部分市場(chǎng)，而哈啰有意避開(kāi)了與它們直接競(jìng)爭(zhēng)，而是選擇快速滲透至三四線的縣級(jí)城市。

這種策略也很快有了成效。在螞蟻金服和阿里的扶持下，哈啰現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入共享單車的第一梯隊(duì)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前哈啰出行的注冊(cè)用戶已經(jīng)超過(guò)2億，累計(jì)騎行總次數(shù)為68億次，哈啰單車的運(yùn)營(yíng)城市已經(jīng)超過(guò)300多個(gè)。

除了共享單車，哈啰還將業(yè)務(wù)拓展至了網(wǎng)約車行業(yè)。9月17日，哈羅單車宣布正式改名為“哈啰出行”，聯(lián)合首汽約車、嘀嗒出行等搭建智慧出行平臺(tái)。10月11日，哈啰出行上線了打車入口，在上海、成都和南京推出了網(wǎng)約車服務(wù)，不過(guò)目前還只提供網(wǎng)約出租車的服務(wù)。哈羅出行App顯示其正在招募順風(fēng)車主，這意味著它將去啃連滴滴都被“磕了牙”的順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

相比之下，其他的共享單車玩家情況并沒(méi)有這么樂(lè)觀。ofo目前資金緊張，用戶紛紛要求退還押金，而摩拜雖然被美團(tuán)收購(gòu)，但是12月23日，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒辭去了公司CEO的職位，由公司總裁劉禹接任，與此同時(shí)摩拜單車正在進(jìn)行裁員，優(yōu)化組織架構(gòu)。

不過(guò)，這也可以看出共享單車領(lǐng)域是騰訊和阿里在博弈。騰訊投資了摩拜，而阿里陸續(xù)投資ofo和哈啰，ofo由于一票否決權(quán)而錯(cuò)失發(fā)展機(jī)會(huì)，阿里選擇加強(qiáng)對(duì)哈啰的扶持，哈啰先后和螞蟻金服、餓了么合作。可見(jiàn)，在共享單車領(lǐng)域，誰(shuí)能笑到最后還很難說(shuō)。

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