在日前舉辦的中國移動全球合作伙伴大會上，新版和飛信發(fā)布，既面向B端的政企客戶，又面向C端的消費者，有媒體報道近日中國移動正在大力推廣和飛信，在北京多個社區(qū)都鋪設了大量的廣告，業(yè)內(nèi)人士指出這既是挑戰(zhàn)微信也是挑戰(zhàn)釘釘。

提起和飛信很多人可能都是一頭霧水，但是相信大部分都聽過飛信，這是中國移動在社交上的嘗試，曾經(jīng)高歌猛進，漸漸變成青春懷念的一個符號。

從飛信到和飛信

2007年中國移動正式推出飛信，一開始曾宣稱要奪走QQ的20%用戶，憑借著打通電腦與手機以及作為運營商的優(yōu)勢，在短信還是主要溝通方式的時候飛信迅猛發(fā)展，2013年達到9000萬活躍用戶的頂峰。之后隨著智能手機的發(fā)展移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展走下坡路，彼時微信已成氣候。飛信錯失了移動互聯(lián)網(wǎng)時代，逐漸淡出人們的視野，2016年改名“和飛信”，主攻企業(yè)辦公管理平臺。

去年兩則招標公告讓和飛信再次走入大家視野，根據(jù)招標公告中國移動將在和飛信上投資近8400萬元，一方面是中國移動“大連接”戰(zhàn)略的一個落地，另一方面其在社交和移動辦公于心不甘，想著卷土重來未可知。

12月8日中國移動推出和飛信新品，主打融合通信（RCS），從官方宣傳來看既面向B端也面向C端，在政企服務方面，和飛信基于運營商移動認證能力，建立和飛信APP與IT應用的新連接，為政企用戶提供SaaS級解決方案，打造政企應用入口；在通信升級方面，和飛信結合通信網(wǎng)與智能手機特點，推出多方電話、智能短信、必達消息、防騷擾電話等新通信功能；在客戶運營方面，和飛信將實現(xiàn)家庭短號網(wǎng)、校園短號網(wǎng)、政企短號網(wǎng)等傳統(tǒng)圈子的線上化，其中和飛信密友圈版正努力打造家庭親情網(wǎng)入口。

此一時彼一時

對于飛信的落寞，有網(wǎng)友指出，飛信到處都有濃重的運營商思維，比如只能中國移動自己玩，跨界收費，直到2012年才開放允許聯(lián)通和電信的用戶使用，另一方面移動短信與流量有沖突，流量可以代替短信，但是移動不可能把自己的短信掐死，在短信業(yè)務量已經(jīng)明顯下降的大趨勢下，一款以免費短信為核心功能的產(chǎn)品根本沒有前途。

飛信失敗的原因見仁見智，現(xiàn)在重生為和飛信主打融合通信，但是如今已此一時彼一時。

今年微信突破10億用戶，已經(jīng)成為一種互聯(lián)網(wǎng)基礎設施，形成自己的流量閉環(huán)，其不斷完善的生態(tài)加上用戶深度黏性的使用習慣構筑了堅實的堡壘，很難撼動其地位。即便如此仍然不乏挑戰(zhàn)者，之前的子彈短信如煙火般劃過很快熄滅，日前又有媒體曝出今日頭條將要上線一款即時通信產(chǎn)品“飛聊”，還有中國移動的和飛信。

可以看到和飛信在宣傳海報和軟件內(nèi)部試圖以送流量和視頻會員的補貼方式獲取用戶，在流量資費如此廉價的當下此舉并沒有多少吸引力，攜號轉網(wǎng)的放開也為之帶來了新的挑戰(zhàn)，而且面對微信用戶的使用習慣并不容易改變。

在B端企業(yè)微信和釘釘不斷發(fā)展，尤其釘釘1億多用戶，700多萬企業(yè)組織，戰(zhàn)略投資藍凌加強服務中大型客戶的能力，聯(lián)手人力窩成立人力家發(fā)力人力資源管理。而和飛信在時間上沒有優(yōu)勢，在功能方面是企業(yè)微信和釘釘所覆蓋，與釘釘強大的生態(tài)相比還有欠缺。

此外，和飛信C端和B端同時開火，讓人感覺沒有焦點，在目前獲取用戶的階段試圖遍地開花，如此同時面對微信和釘釘這樣強勁的對手顯得空泛，似乎更像是一種對“我來過”的宣示。

雖然現(xiàn)在和飛信擁有5000萬用戶，但是想要卷土重來并不容易。

——請掃描二維碼或點擊閱讀原文，查閱T研究2013-2018年最全研究報告合集

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