提及滴滴，很多朋友都會(huì)想到用滴滴叫出租車或者順風(fēng)車，但今天滴滴又來了一波神操作，那就是要改變公家車！

滴滴今日宣布：南京市民可通過滴滴出行App內(nèi)“公交-定制公交”后輸入出發(fā)地和目的地，選擇線路購票體驗(yàn)。新用戶還可享受50元乘車優(yōu)惠。

這說明什么？這說明滴滴要整合公交車了阿，那么問題來了，滴滴有這個(gè)能力來改變嗎？我們簡單分析一下。

什么叫定制公交？也稱商務(wù)班車，是從小區(qū)到單位，從單位到小區(qū)的一站直達(dá)式班車。市民們可以通過專門的網(wǎng)站或APP應(yīng)用提出自己的需求，公交集團(tuán)根據(jù)需求和客流情況設(shè)計(jì)合理的公交線路——換句話說，定制公交，在費(fèi)用上，和公交車一樣低廉，但是在便利度上，卻和私家車、出租車一樣便利。

公交車有以下問題，公交車的乘車體驗(yàn)卻有待提升。擁擠、到站時(shí)間不準(zhǔn)時(shí)、換乘頻繁等問題一直是困擾乘客的問題。

其次，傳統(tǒng)巴士的運(yùn)營模式，與乘客的接觸方式有限，無法快速、實(shí)時(shí)地獲取乘客乘車需求，這也就造成了傳統(tǒng)公交集客能力較差、空駛率高等問題。

而定制公交線的選取依托于大數(shù)據(jù)所支持的路徑規(guī)劃算法，采用多元數(shù)據(jù)及優(yōu)化算法挖掘居民出行需求，也就是說，有了數(shù)據(jù)支撐之后，公交車基本上不會(huì)出現(xiàn)空車的情況，而乘客也會(huì)按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的坐上公交車！

請(qǐng)點(diǎn)擊輸

那么最后的問題來了，滴滴是一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)走的都是輕資產(chǎn)，這類公司擅長做的是整合。

而交通行業(yè)則屬于一個(gè)重資產(chǎn)企業(yè)，再說了，你滴滴以后要是自己生產(chǎn)了車，自己招司機(jī)來做這一塊怎么辦呢？這不就是形成了競爭格局嗎？

在我看來，定制公交還是可以推行的，這說白了就是網(wǎng)約車一樣，大家都在同一條線上，而滴滴則完美的把這些資源給用上了，又不耽誤大家時(shí)間，有什么不好呢？至于滴滴是否以后會(huì)威脅到這些企業(yè)，那是以后的事了，大家說是不是這個(gè)道理呢？

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