作為一個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的觀察者，當(dāng)看到今年無數(shù)大小巨頭一反常態(tài)，紛紛主動進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整，大有一種“滔天”危機(jī)來臨的感覺。再聯(lián)想幾月來此起彼伏的裁員潮，以及頻繁刷屏的寒冬論，心里也是七上八下，畢竟覆巢之下安有完卵。
然而事實真的如此嗎？從已經(jīng)上市的BAT等三巨頭和京東、小米、美團(tuán)、拼多多等中小巨頭的Q3財報來看，整體趨向仍是積極的。
作為服務(wù)邊界覆蓋到國內(nèi)每個用戶的幾大巨頭，滴滴、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集體進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整，一舉一動牽扯幾十萬上百萬的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，更波及幾乎所有的中國互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民，讀懂了調(diào)整潮背后的邏輯，就掌握了預(yù)測未來的鑰匙。
2018成架構(gòu)調(diào)整年？
“天上一天，地上一年”是《西游記》里的神話設(shè)定，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)雖然沒有這么夸張，可高節(jié)奏的競爭態(tài)勢，往往幾日幾月就給人一種數(shù)年過去的感覺。
常理而言，互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整并不是稀罕事，無論是要開拓新業(yè)務(wù)、內(nèi)部整合，還是調(diào)整發(fā)展方向，都會伴隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對原有組織架構(gòu)的大調(diào)整，頻繁的變動組織架構(gòu)是為了適應(yīng)新的競爭環(huán)境。例如我們標(biāo)題里提到的滴滴，2017、2018兩年時間就經(jīng)歷過三次大調(diào)整。
反過來說，一些老牌互聯(lián)網(wǎng)公司對架構(gòu)調(diào)整態(tài)度也會非常謹(jǐn)慎，每次調(diào)整都要面臨著新組織形式的磨合、業(yè)務(wù)體系的再梳理及領(lǐng)導(dǎo)層權(quán)力再分配，搞不好就會在競爭激烈的環(huán)境下“喪城失地。例如標(biāo)題里提到的騰訊，作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的霸主之一，21年來架構(gòu)大調(diào)整也就三次，相比于其他互聯(lián)網(wǎng)公司，發(fā)展至今一直沒出過大的波動，正因為一以貫之的發(fā)展策略，在移動時代成長為最不可撼動的巨頭之一。
所以說，互聯(lián)網(wǎng)公司架構(gòu)大調(diào)整這事，本身就沒有一個必然的規(guī)律可言。
然而，無論往年喜歡頻繁調(diào)整架構(gòu)、還是信仰“從一而終”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在2018年里皆不約而同的或高調(diào)或低調(diào)的宣布架構(gòu)大調(diào)整，給外界的感覺非常反常。除了標(biāo)題里提到的三家之外，還有百度、小米、美團(tuán)、58等等一大串響亮的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在今年調(diào)整了自己的組織架構(gòu)，說2018是互聯(lián)網(wǎng)公司架構(gòu)調(diào)整年一點不過分。
人類喜歡從反?，F(xiàn)象里總結(jié)規(guī)律去預(yù)測未來，那2018年的架構(gòu)調(diào)整潮背后究竟隱藏了什么秘密？真的是因為互聯(lián)網(wǎng)寒冬的無奈之舉嗎？縱觀滴滴、阿里、騰訊的架構(gòu)調(diào)整細(xì)節(jié)，你會發(fā)現(xiàn)2018年是移動互聯(lián)網(wǎng)又一個重要拐點，它們所做的不過是基于對未來大趨勢判斷，真相遠(yuǎn)不是媒體炒作的寒冬論的那么簡單。
移動互聯(lián)網(wǎng)三大變化
2018年互聯(lián)網(wǎng)一片恐慌，互聯(lián)網(wǎng)公司頻繁架構(gòu)大調(diào)整，配合著寒冬論、裁員、股價暴跌等字眼進(jìn)一步加重了圈內(nèi)悲觀的論調(diào)。然而從已經(jīng)上市的BAT等三巨頭和京東、小米、美團(tuán)、拼多多等中小巨頭的Q3財報來看，整體趨向仍是積極的。
天浩認(rèn)為，2018年互聯(lián)網(wǎng)公司集體架構(gòu)調(diào)整之所以帶來寒冬論調(diào)，更多的是媒體的先入為主。自從移動互聯(lián)網(wǎng)崛起之后，除了騰訊等少有的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，阿里、百度、小米、滴滴等幾乎都是一年一次甚至多次進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整。強(qiáng)行把互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)架構(gòu)調(diào)整和互聯(lián)網(wǎng)寒冬結(jié)合起來，看似合理，其實根本經(jīng)不起推敲。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)女皇《2018年的互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告》）
之所以現(xiàn)在蔓延悲觀情緒，是因為帶動行業(yè)整體高速發(fā)展的移動互聯(lián)網(wǎng)在2018年迎來了轉(zhuǎn)折期。近兩年手機(jī)普及度達(dá)到一個天花板，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶紅利開始下降。不過好消息是，用戶使用度卻在逐年上升，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)女皇發(fā)布的報告顯示，2017年相比2008年成年用戶花在移動互聯(lián)網(wǎng)的時間翻了11倍。
因此，移動互聯(lián)網(wǎng)迎來三個變化：
第一，用戶紅利消失。自從今年兩會上馬化騰在采訪中透露，在剛剛過去的春節(jié)期間，微信的全球月活已經(jīng)超過了10億。如今2019年都快到了，微信對外的用戶數(shù)據(jù)仍然沒有進(jìn)行更新。從微信這個例子上我們能夠明顯感覺到，幾年前被頻繁炒作的移動互聯(lián)網(wǎng)紅利結(jié)束，在2018年真真實實的來臨了。
第二，時長紅利顯現(xiàn)。在2018年之前的移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，用戶增長速度是一個非常重要的指標(biāo)，業(yè)界卻對這些App明星是否缺乏服務(wù)深度方面關(guān)注不深。最為明顯的例子，就是ofo、摩拜的異軍突起。由于這兩個共享單車雙雄服務(wù)鏈過于短，雖然平臺上都沉淀著幾億用戶，可因為活躍度低，在2018年雙雙迎來自己的“滑鐵盧”。
第三，邊界競爭讓位價值競爭。幾年前，微信錢包因為用戶規(guī)模的迅速躥升，業(yè)界擔(dān)憂支付寶地位的聲音此起彼伏。然而從去年開始，業(yè)界逐漸的從唯用戶規(guī)模論，轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩魞r值論。最為明顯的就是快手的衰落和抖音的崛起，因為平臺覆蓋的用戶層次不同，在抖音用戶規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后快手時，業(yè)界更傾向于認(rèn)可前者的商業(yè)價值。
這三大變化，直接影響了每一個互聯(lián)網(wǎng)巨頭未來戰(zhàn)略的規(guī)劃。從滴滴、阿里、騰訊身上尤為明顯，在三家巨頭新架構(gòu)上，明顯能看到以上的轉(zhuǎn)變。
滴滴：“擴(kuò)張”讓位“深耕”
按照滴滴2017年初、2018年初進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整的節(jié)奏，新一次架構(gòu)調(diào)整應(yīng)該在三個月以后。可受今年連續(xù)發(fā)生的安全事件影響，滴滴將這一節(jié)奏提前，等不及2019年的到來，就開始對自己做了大手術(shù)。
12月初，滴滴發(fā)布員工郵件，宣布組織架構(gòu)升級。其中包括將專快車事業(yè)群合并，成立網(wǎng)約車平臺公司；原小桔車服和汽車資產(chǎn)管理中心（AMC）合并，升級為新車服，成立車主服務(wù)公司。
除了成立兩大平臺公司，原品質(zhì)出行事業(yè)群的單車（HT）、電單車（HM）、代駕、企業(yè)級業(yè)務(wù)和原智慧交通事業(yè)部的公交業(yè)務(wù)組成普惠出行與服務(wù)事業(yè)群，任命付軍華（Maggie）為集團(tuán)高級副總裁兼普惠出行與服務(wù)事業(yè)群總經(jīng)理，向程維（Will）匯報。
從中，我們除了看到安全在新滴滴中的地位提升，被業(yè)界所忽視的是，新滴滴不再追求“增長”，無論是成立兩個公司還是其他事業(yè)群的合并，所有指向都圍繞著“深耕服務(wù)”來進(jìn)行。
2017年初，滴滴架構(gòu)大調(diào)整，當(dāng)時的內(nèi)部信顯示，2017年滴滴的五大戰(zhàn)略關(guān)鍵詞為： 修煉內(nèi)功、智慧交通、專車決勝、全球布局、洪流落地 。2018年初，滴滴架構(gòu)調(diào)整，程維公布了滴滴新的戰(zhàn)略，稱2018年滴滴有三個關(guān)鍵詞： 內(nèi)外兼修、多線布局、穩(wěn)中求進(jìn)。
上兩次滴滴架構(gòu)調(diào)整，“擴(kuò)張”的意味非常濃厚。無論是2017年的全球布局，還是2018年初的多線布局，這家新興小巨頭仍舊野心勃勃，視野放在全球以及出行大行業(yè)下所有細(xì)分領(lǐng)域，大有一吞山河的氣勢。
伴隨著12月這次調(diào)整，滴滴一反往常強(qiáng)調(diào)稱，要讓安全、體驗和效率真正成為滴滴未來發(fā)展的核心能力。
AT“云”與大事業(yè)群
在阿里、騰訊身上，滴滴的架構(gòu)調(diào)整思路同樣存在。
今年9月，騰訊迎來了自己第三次架構(gòu)大調(diào)整，新成立云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群（CSIG）、平臺與內(nèi)容事業(yè)群（PCG），而原有的微信事業(yè)群（WXG）、互動娛樂事業(yè)群（IEG）、技術(shù)工程事業(yè)群（TEG），企業(yè)發(fā)展事業(yè)群（CDG）繼續(xù)保留。此外，騰訊將整合社交與效果廣告部（SPA）與原網(wǎng)絡(luò)媒體事業(yè)群（OMG）廣告線，成立新的廣告營銷服務(wù)線（AMS）。
騰訊此次架構(gòu)調(diào)整，有二個關(guān)鍵詞。
第一，B端業(yè)務(wù)首次成為騰訊戰(zhàn)略的重點。云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群（CSIG）的成立，宣布著在未來云服務(wù)競爭中，騰訊將傾斜更多的資源。加之保留的技術(shù)工程事業(yè)群（TEG）、企業(yè)發(fā)展事業(yè)群（CDG），如何做好B端，將成為用戶紅利結(jié)束后，騰訊的新關(guān)鍵詞。
第二，C端業(yè)務(wù)開啟融合大序幕。新架構(gòu)里騰訊將社交與效果廣告部（SPA）與原網(wǎng)絡(luò)媒體事業(yè)群（OMG）廣告線，成立新的廣告營銷服務(wù)線（AMS）。同滴滴將不同的事業(yè)群融合到一個體系下一樣，在用戶紅利遇到天花板后，騰訊未來將著手如何更好的開發(fā)用戶價值上面，想要實現(xiàn)這一戰(zhàn)略，一個內(nèi)部統(tǒng)一的大事業(yè)群是必然的選擇。
阿里此次架構(gòu)調(diào)整，有二個關(guān)鍵詞。
11月26日，阿里集團(tuán)CEO張勇發(fā)出全員公開信：阿里云升級為阿里云智能，加強(qiáng)技術(shù)、智能互聯(lián)網(wǎng)的投入和建設(shè)；天貓升級和裂變?yōu)榇筇熵垼瑸槲磥?年到10年的發(fā)展奠定組織基礎(chǔ)和充實領(lǐng)導(dǎo)力量，全力打造阿里商業(yè)操作系統(tǒng)。
第一，阿里云地位進(jìn)一步提升。這次調(diào)整后，阿里云將全面結(jié)合阿里巴巴過去幾年實施過程中構(gòu)建的智能化能力，包括機(jī)器智能計算平臺、算法能力、數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)技術(shù)構(gòu)架平臺、調(diào)度平臺等核心能力，向全社會開放，為全社會服務(wù)。
如果說，騰訊是在加碼B端布局，而阿里的架構(gòu)調(diào)整則是深化在B端業(yè)務(wù)的成果。
第二，天貓升級和裂變?yōu)榇筇熵垺?/strong>形成天貓事業(yè)群、天貓超市事業(yè)群、天貓進(jìn)出口事業(yè)部三大板塊，作為脫胎于淘寶商城的天貓，在B2C市場逐漸從后來者，做到現(xiàn)在絕對的老大地位。這一次調(diào)整，標(biāo)志著天貓在阿里體系內(nèi)地位的又一次升級。同時，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將相應(yīng)調(diào)整陣型，成立超市物流團(tuán)隊和天貓進(jìn)出口物流團(tuán)隊。
對于云服務(wù)的重視，是AT在C端業(yè)務(wù)成熟后，謀求新的破局方向。云計算被看成科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的第二次革命，搶占這個入口，將直接觸達(dá)國內(nèi)幾乎每一個企業(yè)，這等同于擁有了一個B端用戶的強(qiáng)勢入口，為下一階段的“B端深耕”埋下伏筆。
而大事業(yè)群的變化，則是在擴(kuò)張期結(jié)束后，統(tǒng)一各個業(yè)務(wù)線，在一個大事業(yè)群的更好的完成相互之間的融合及提升效率。以騰訊而言，AMS的成立將整合旗下社交和媒體兩大流量矩陣，對于如何更有效率的發(fā)展廣告業(yè)務(wù)意義不言自明。
縱觀今年互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛進(jìn)行架構(gòu)大調(diào)整，更多的是基于移動互聯(lián)網(wǎng)紅利期結(jié)束后，又一次轉(zhuǎn)型的試探。對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的未來而言，雖然用戶紅利結(jié)束了，可用戶對移動互聯(lián)網(wǎng)依賴的加強(qiáng)，其蘊(yùn)含的商業(yè)價值，不亞于十年前移動互聯(lián)網(wǎng)剛剛興起的階段。一個全新的時代即將來臨，你準(zhǔn)備好了嗎？
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