近日，《哈佛商業(yè)評論》中文版聯(lián)合數(shù)易創(chuàng)研，經(jīng)過多維度收集、梳理及多角度評選，遴選出了“全球最受關(guān)注的十大AI領(lǐng)軍人物”。百度董事長兼CEO李彥宏與蘋果公司CEO蒂姆·庫克、微軟CEO薩提亞·納德拉、亞馬遜創(chuàng)始人兼CEO杰夫·貝佐斯、谷歌CEO桑達(dá)爾·皮查伊等人一起，成為上榜的領(lǐng)袖人物。同時，李彥宏也是“全球最受關(guān)注的十大AI領(lǐng)軍人物”榜單中唯一上榜的中國人。

《哈佛商業(yè)評論》表示，遴選出的這十位領(lǐng)袖型全球企業(yè)家，在全球AI發(fā)展的關(guān)鍵時刻和關(guān)鍵領(lǐng)域起到了關(guān)鍵性作用。他們并非全球科技公司擁有最高技術(shù)能力的人，而是一群使用想法、洞察力、行動，對公司和行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生實際影響力的關(guān)鍵人物。

百度創(chuàng)始人李彥宏是獲選的唯一中國面孔，而且在“全球最受關(guān)注的十大AI領(lǐng)軍人物”榜單排名中高居第三位。《哈佛商業(yè)評論》認(rèn)為，李彥宏創(chuàng)立的百度是中國人工智能領(lǐng)域技術(shù)積累最深、布局領(lǐng)域最廣的代表性公司。李彥宏本人作為中國AI行業(yè)的啟蒙者，是一個十足的“體驗派”AI領(lǐng)軍人，他曾經(jīng)乘坐無人駕駛車駛上北京五環(huán)，在中國社會層面極大地普及了無人駕駛觀念。百度從2012年開始涉足人工智能，當(dāng)年12月李彥宏拍板牽頭搭建百度人工智能實驗室，網(wǎng)羅了一批全球AI大牛并在隨后的六年時間中不斷壯大研發(fā)隊伍。

6年來，百度一路走過了技術(shù)布局、產(chǎn)品落地到商業(yè)化布局不同階段。李彥宏作為百度操盤手，在戰(zhàn)略上保持了百度在人工智能領(lǐng)域的連貫性和整體感。

在技術(shù)上，百度的研發(fā)觸角不僅在人工智能應(yīng)用層，還深入到技術(shù)層和基礎(chǔ)研發(fā)層。在過去幾年，百度是全球科技巨頭（谷歌、蘋果、微軟、IBM等）在評判競爭對手實力時少數(shù)甚至唯一的中國選手。百度是唯一連續(xù)三年入選MIT“全球十大突破性技術(shù)”的中國公司，2018年百度再度以實時語音翻譯領(lǐng)域“關(guān)鍵玩家”的身份入選。

在業(yè)務(wù)和產(chǎn)品布局方面，百度Apollo與金龍客車合作打造的“阿波龍”客車開始量產(chǎn)，自動駕駛系統(tǒng)Apollo迭代至3.0版本；發(fā)布AI芯片“昆侖”；“百度大腦”進(jìn)入了3.0階段，成為百度商業(yè)化的重要AI賦能平臺，一旦AI大規(guī)模商業(yè)化，它將成為基礎(chǔ)設(shè)施，觸角將延伸到各行各業(yè)。李彥宏的戰(zhàn)略視角和百度的實踐，為中國公司在全球人工智能競技中找到了突破口和示范效應(yīng)。

《哈佛商業(yè)評論》還分析認(rèn)為，作為中國AI最具代表性的企業(yè)，百度最新數(shù)據(jù)顯示，AI驅(qū)動新業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增長?；趯τ脩襞d趣的深度學(xué)習(xí)、挖掘與洞察，百度產(chǎn)品規(guī)模效應(yīng)凸顯。9月份，百度家族20多個App月活(去掉重復(fù)用戶數(shù)據(jù))達(dá)到9.9億，同比增長28%。除自有業(yè)務(wù)之外，百度在自動駕駛、城市和醫(yī)療等領(lǐng)域，也相繼落地一些業(yè)務(wù)能力。在最受外界關(guān)注的自動駕駛領(lǐng)域，近期，百度與中國一汽共同宣布國內(nèi)首個L4級別自動駕駛乘用車Apollo紅旗L4乘用車的量產(chǎn)計劃，這款車將在2019年底小批量下線示范運行，2020年大批量投放更多城市運營。

基于李彥宏和百度在AI方面的巨大成就，《哈佛商業(yè)評論》在發(fā)布的榜單中對李彥宏給出了“中國AI行業(yè)的啟蒙者與設(shè)計師”的高度評價。

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