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    消化完1萬輛訂單的蔚來汽車 未來的訂單在哪里

    作者:瓊涼

    來源:GPLP(ID:gplpcn)

    11月27日,李斌宣布第10000輛ES8下線,緊接著蔚來汽車宣布12月15日將在上海舉辦2018年NIO Day,屆時(shí)將推出ES6。表面上,蔚來汽車的好消息接踵而至,但真實(shí)的ES8汽車使用體驗(yàn)以及曾經(jīng)令人詬病的財(cái)務(wù)負(fù)債問題是否得到解決,還都給市場留了很多疑問。

    GPLP君認(rèn)為,首先是財(cái)務(wù)問題,眾所周知,蔚來汽車一直處于虧損狀態(tài),且虧損額處于逐步擴(kuò)大的趨勢。在今年9月12日蔚來汽車上市后募集了資金近18億美元,有錢的蔚來汽車是否在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上有所改觀?下面我們就先從蔚來汽車的2018年三季度財(cái)報(bào)說起。

    糟心的財(cái)報(bào)

    從蔚來汽車發(fā)布的2018年三季度財(cái)報(bào)來看,本季度營收14.7億元,環(huán)比增長3095.3%;凈虧損28.1億元,環(huán)比增長56.6%。負(fù)債額65.61億元,對比年初的24.02億元增長了近2.73倍,2018年年終財(cái)報(bào)會(huì)擴(kuò)大到多少,GPLP君不敢想象。

    當(dāng)然,欣慰的是財(cái)報(bào)中顯示三季度ES8交付數(shù)量為3268輛,對比第二季度交付數(shù)量僅為100輛。雖然交付數(shù)量劇增,然而受凈虧損以及負(fù)債的影響當(dāng)日收盤股價(jià)下跌4.19%。

    此外,GPLP君看到財(cái)報(bào)中顯示研發(fā)投入10.2億元,同比去年增長37.0%。其研發(fā)投入除了蔚來ES8外,還有即將發(fā)布的蔚來ES6。虧損繼續(xù)擴(kuò)大的同時(shí),研發(fā)也不得不繼續(xù)加大投入,如今特斯拉都已經(jīng)盈利了,中國的“特斯拉”蔚來汽車到底何時(shí)才會(huì)盈利?

    ES8問題風(fēng)波不斷

    11月28日蔚來ES8第1589號車主發(fā)帖稱ES8故障,售后維修十分麻煩,更是用“人員那么多,養(yǎng)那么多人,出了事這個(gè)推那個(gè),和誰都有關(guān),但誰都不負(fù)責(zé)?!弊罱K選擇退車。

    來源:蔚來車主“遙遠(yuǎn)”

    此前,獨(dú)立車評人“38號美系性能控”也發(fā)布了一篇文章,稱“蔚來ES8在駕駛性方面的完成度低于目前市面上幾乎一切車型,或者可以說是沒調(diào)教匹配完就匆匆上市了,是一臺半成品?!?/p>

    時(shí)至今日,GPLP君并未看到來自蔚來或者李斌對這些事的公開回應(yīng),網(wǎng)上充斥著各種“好消息”,蔚來汽車的形象和逼格因此也一路飆升。

    此外隨著12月15日NIO Day ES6的到來,預(yù)售已經(jīng)開始,然而該車的任何參數(shù)都沒有公布,僅僅幾個(gè)暗光鏡頭拍攝的汽車外部細(xì)節(jié),和0-199KM/的加速時(shí)間小于5s,就開始了預(yù)售,并且37萬元的預(yù)售價(jià)對比國產(chǎn)其它新能源汽車似乎有些高了。

    更讓GPLP君不能理解的是,預(yù)售還有要求,稱蔚來ES8車主邀請是優(yōu)先預(yù)訂ES6的唯一方式,難道這就是“物以稀為貴”的銷售方式?

    今年8月,蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾與小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬打賭,蔚來汽車能否在年末達(dá)成10000輛車的交付量。11月27日,蔚來在合肥工廠高調(diào)舉行了蔚來ES8正式下線10000輛慶?;顒?dòng),贏了這場賭約。

    生產(chǎn)容易,獲得訂單更難。蔚來發(fā)布把手頭上已有的10000輛訂單完成后,未來的訂單在哪里?這個(gè)問題還有待李斌和蔚來汽車的答案,僅僅成立4年的汽車界新人還需要不斷地完善各項(xiàng)服務(wù),進(jìn)入汽車行業(yè)可不僅僅是把車造出來這么簡單,望蔚來汽車野蠻生長的同時(shí),盡快長大。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2018-12-06
    消化完1萬輛訂單的蔚來汽車 未來的訂單在哪里
    11月27日,李斌宣布第10000輛ES8下線,緊接著蔚來汽車宣布12月15日將在上海舉辦2018年NIO Day,屆時(shí)將推出ES6。

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