文/一喵
編輯/毛毛魚
在半個(gè)多月前的雙十一,爆發(fā)的訂單量反映出巨大的商品需求。
而這背后,誰(shuí)能承接這樣的需求,誰(shuí)能快速地生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品,誰(shuí)能快速地將產(chǎn)品送到消費(fèi)者的手中,成為了一個(gè)倒逼制造業(yè)和供應(yīng)鏈的問(wèn)題。
背后的邏輯是,制造業(yè)與供應(yīng)鏈如何面對(duì)需求側(cè)的挑戰(zhàn)?;蛟S,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、科技智能能解決這個(gè)問(wèn)題。
但實(shí)際上,中國(guó)的傳統(tǒng)制造業(yè)還處在于一個(gè)相對(duì)割裂的狀態(tài),數(shù)字化程度低、人力使用率高、供給反應(yīng)速度慢,這都是傳統(tǒng)制造業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型、升級(jí)供應(yīng)鏈過(guò)程中的陣痛。
在鋅財(cái)經(jīng)走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn),已經(jīng)有一些互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)走入生產(chǎn)車間,接受了傳統(tǒng)制造業(yè)理念和互聯(lián)網(wǎng)思維的碰撞,把卓有成效的科技智能注入制造業(yè)和供應(yīng)鏈之中。
11月30日,阿里云制造及地產(chǎn)行業(yè)總經(jīng)理胡鑫、共創(chuàng)供應(yīng)鏈科技董事長(zhǎng)林恒毅、Syrius炬星聯(lián)合創(chuàng)始人兼總經(jīng)理羅璇、雪浪數(shù)制CEO王峰,受邀參加鋅財(cái)經(jīng)新制造私董會(huì),以“柔性供應(yīng)鏈推動(dòng)新制造”為主題進(jìn)行了分享。
在私董會(huì)上,杭州智能制造產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)姚曉華、龍?zhí)锕?yīng)鏈管理有限公司副總經(jīng)理翁學(xué)成、浙江大數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陸虹屹、杭州時(shí)刻達(dá)科技有限公司CEO陳道昆等嘉賓從自身的行業(yè)實(shí)踐出發(fā),也參與到對(duì)新制造與柔性供應(yīng)鏈的討論。
供應(yīng)鏈的兩大原則
供應(yīng)鏈有兩個(gè)原則:第一個(gè)是流動(dòng)性,供應(yīng)鏈追求的就是流動(dòng)性,而流動(dòng)性分為兩種,一種是信息的流動(dòng)性,一種是原料、產(chǎn)品等在物理上的流動(dòng)性。而今天的問(wèn)題是信息流動(dòng)的速度非常快,原料、產(chǎn)品等生產(chǎn)要素的物理速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上。最大的變化是從需求端開(kāi)始的互聯(lián)網(wǎng)化、智能化,把前端變得極其復(fù)雜,這樣的情況下,品牌商應(yīng)該運(yùn)用什么樣的數(shù)據(jù),做什么樣的決策?
供應(yīng)鏈的第二個(gè)原則是供應(yīng)鏈越來(lái)越復(fù)雜,其復(fù)雜來(lái)自于供應(yīng)鏈中累積的波動(dòng),活動(dòng)越多,越頻繁,越缺乏計(jì)劃性,準(zhǔn)備時(shí)間越短,波動(dòng)的疊加就會(huì)越大,整個(gè)生產(chǎn)周期就會(huì)越長(zhǎng),品牌商只好用更高的庫(kù)存來(lái)備戰(zhàn)。
高庫(kù)存面對(duì)一種波動(dòng)性的環(huán)境,只會(huì)帶來(lái)兩種效果:賣得好和賣得不好,而賣得好在今天通常是小概率事件。那么接下去,品牌商要做的事只有清貨。在這樣的狀態(tài)下,品牌商永遠(yuǎn)都在清貨和趕貨的路上奔波。
那么怎么去解決這個(gè)問(wèn)題?
我認(rèn)為供應(yīng)鏈的問(wèn)題是不能拆開(kāi)來(lái)看的,如果不能從銷售端去掌握和了解每一個(gè)平臺(tái)和渠道,供應(yīng)鏈不能發(fā)揮好的效果。我們需要的是需求驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈,我們必須從流動(dòng)的視角看待企業(yè)的供應(yīng)鏈,通過(guò)增加有效產(chǎn)出和贏利的流動(dòng)速度,消除阻礙流動(dòng)性的阻礙,用時(shí)間來(lái)管理流動(dòng)性,并以緩沖來(lái)管理不確定性。
制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型
我今天想討論的是,制造業(yè)為什么需要數(shù)字化轉(zhuǎn)型?
現(xiàn)在來(lái)看,制造企業(yè)通過(guò)前20年的發(fā)展,都擁有了許多用于生產(chǎn)制造的系統(tǒng),但問(wèn)題在于這些系統(tǒng)都是孤立的,數(shù)據(jù)無(wú)法打通,無(wú)法讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值。所以,我認(rèn)為制造企業(yè)要做到數(shù)據(jù)的可視化,要讓企業(yè)的系統(tǒng)應(yīng)用從前端的銷售到終端的生產(chǎn),再到供應(yīng)鏈,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的數(shù)字化。
其實(shí)在制造領(lǐng)域,阿里云可能只是一個(gè)配角,只是在運(yùn)用新技術(shù)的手段支撐制造業(yè)的發(fā)展,通過(guò)ET工業(yè)大腦等新技術(shù)能力和阿里云的平臺(tái)能力,讓技術(shù)和新制造更好地融合。
我們認(rèn)為,制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型主要分為三個(gè)方面:數(shù)據(jù)資產(chǎn)化、平臺(tái)能力化和產(chǎn)線智能化。而依托先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)與技術(shù)路線,阿里云能夠在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程、采購(gòu)銷售、物流管理、售后服務(wù)等方面,為制造型企業(yè)提供服務(wù),其中主要包括了連接能力、計(jì)算能力、存儲(chǔ)能力和分析能力。
目前,阿里云已與浙江、廣東等省份建設(shè)了工業(yè)云平臺(tái),這對(duì)于國(guó)家的工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)是有一定幫助的。同時(shí),阿里云平臺(tái)也希望與物流等方面的服務(wù)商連接,為制造型企業(yè)提供更多的能力。
制造業(yè)的數(shù)字化思考
我相信,數(shù)據(jù)智能是新的工業(yè)文明。
以前,工業(yè)文明是來(lái)自于能源,現(xiàn)在數(shù)據(jù)智能的工業(yè)文明是將傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)理原理和現(xiàn)代的數(shù)據(jù)、人工智能結(jié)合在一起。因此,我將數(shù)據(jù)智能聚焦于工業(yè)的三大基石——“設(shè)備、產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)鏈”。
我以制造業(yè)的設(shè)備作為點(diǎn),以產(chǎn)線作為線,當(dāng)產(chǎn)線與產(chǎn)線聯(lián)動(dòng)的時(shí)候,形成了供應(yīng)鏈。我是在用由點(diǎn)到線到供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)智能與具體制造行業(yè)結(jié)合在一起,服務(wù)于具體的制造行業(yè)。
工業(yè)制造業(yè)的訴求與技術(shù)的發(fā)展,催生了我們今天所說(shuō)的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的本質(zhì)是一個(gè)工業(yè)操作系統(tǒng),其功能類似微軟的Windows,谷歌的安卓,蘋果的iOS。我們只是在原先的設(shè)備和軟件之間,增加了一些小引擎、小計(jì)算,目的是在制造業(yè)中增添一個(gè)數(shù)據(jù)智能的新維度。
現(xiàn)在,制造業(yè)已經(jīng)到了向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期,工業(yè)企業(yè)需要端到端一站式全方案;需要一條點(diǎn)、線、面的體系化轉(zhuǎn)型路徑,以點(diǎn)突破,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)價(jià)值,打開(kāi)新市場(chǎng)、新方向,再建設(shè)數(shù)據(jù)中臺(tái),形成多點(diǎn)智能,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化,開(kāi)辟新的領(lǐng)土;需要打造“智能制造大腦”,發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新引擎。
柔性的動(dòng)力
倉(cāng)儲(chǔ)物流處于一種包括了傳統(tǒng)人力倉(cāng)、剛性自動(dòng)化、柔性自動(dòng)化三種方式疊加的狀態(tài),傳統(tǒng)人力倉(cāng)占了絕大部分。
目前,每年電商需求還在以26%的速度遞增。而進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)物流的新增勞動(dòng)力以約20%的速度遞減。這會(huì)導(dǎo)致人手短缺的問(wèn)題,人力成本也急劇上升。因此,傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)亟待升級(jí)。
面對(duì)目前倉(cāng)儲(chǔ)物流存在的問(wèn)題,我們?cè)诮衲?1月20日發(fā)布了Syrius炬星的第一款產(chǎn)品“炬星AMR”,這是一款用于輕量搬運(yùn)的自主移動(dòng)機(jī)器人。相對(duì)于貨到人AGV來(lái)說(shuō),炬星AMR不需要改倉(cāng),初期投入成本低;而且開(kāi)箱即用,15分鐘的時(shí)間就可以自動(dòng)建圖,不用部署Wi-Fi和服務(wù)器,不用培訓(xùn)員工;同時(shí)炬星AMR可以做到彈性調(diào)整,可以根據(jù)業(yè)務(wù)流程,及時(shí)調(diào)整機(jī)器人的行走路徑,不需要去調(diào)整倉(cāng)庫(kù)。此外,AMR比人跑得快,工作時(shí)間長(zhǎng),一臺(tái)AMR相當(dāng)于3-4個(gè)揀貨員,效率得到了提升。這就是倉(cāng)儲(chǔ)物流的柔性自動(dòng)化。
我們發(fā)現(xiàn),與無(wú)人倉(cāng)、剛性自動(dòng)化的貨到人AGV、傳統(tǒng)人力倉(cāng)相比,柔性自動(dòng)化AMR使用門檻低,經(jīng)濟(jì)性高,效率高,系統(tǒng)彈性高。我們希望,我們的產(chǎn)品在新制造物流領(lǐng)域成為一個(gè)非常好的生產(chǎn)力工具。
身為物流從業(yè)者 如何為供應(yīng)鏈創(chuàng)造更多價(jià)值
身為物流行業(yè)從業(yè)者,我更多的是站在物流的角度看待新制造、看待新制造背景下的供應(yīng)鏈重塑。
我有著18年的物流從業(yè)背景,工作過(guò)很多甲方企業(yè),也接觸過(guò)很多境外的跨國(guó)企業(yè),從目前整個(gè)供應(yīng)鏈的角度來(lái)看,隨著互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代信息完全對(duì)稱、渠道扁平化后,所帶來(lái)的是整個(gè)渠道平均利潤(rùn)的降低甚至微利化,由此而帶來(lái)的表象就是物流企業(yè)的平均毛利潤(rùn)甚至只有十年前的一半。
而反觀企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本,確是逐年攀升的,甲方制造業(yè)、貿(mào)易流通業(yè)的利潤(rùn)不好,反過(guò)來(lái)倒逼和占用了大量乙方物流企業(yè)的流動(dòng)資金,造成整個(gè)供給鏈條的不健康,資金成本居高不下。
這樣一來(lái),供應(yīng)鏈隨著信息化時(shí)代的影響雖然扁平化了,但關(guān)鍵職能沒(méi)有消失,尤其是物流,在價(jià)值鏈上,被倒逼向上下游進(jìn)行縱向拓展以獲取更多機(jī)會(huì)和利潤(rùn)。
因此,我眼中的新制造不僅僅是在制造端的硬件智能化、物聯(lián)化,而是整個(gè)鏈條由鏈主企業(yè)發(fā)起的供應(yīng)鏈供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。
如何向生產(chǎn)制造端、物流端、銷售端榨取更多的消費(fèi)者剩余?如何利用現(xiàn)有的物流信息斷層問(wèn)題,打造供應(yīng)鏈條中的信息斷層?如何通過(guò)合理的EOQ方式實(shí)現(xiàn)制造端、貿(mào)易端庫(kù)存結(jié)構(gòu)合理調(diào)整,釋放更多資金、減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力,為整個(gè)鏈條和社會(huì)創(chuàng)造更多價(jià)值?等等,這些都是新制造需要探討和深思的問(wèn)題。
招聘
?本文版權(quán)歸“鋅財(cái)經(jīng)”所有
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個(gè)大計(jì)劃瞄準(zhǔn)AI機(jī)器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費(fèi)引熱議
- 消息稱塔塔集團(tuán)將收購(gòu)和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運(yùn)營(yíng)
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領(lǐng)先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達(dá)新一代Blackwell GPU面臨過(guò)熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長(zhǎng)?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號(hào)發(fā)布,意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無(wú)人機(jī)“黑科技”亮相航展:全球首臺(tái)低空重力測(cè)量系統(tǒng)引關(guān)注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開(kāi)展人形機(jī)器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強(qiáng)勢(shì)拉升
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。