11月22日消息,有媒體報(bào)道京東快運(yùn)上線。對(duì)此,京東官方表示,這是京東物流展開30公斤及以上快運(yùn)零擔(dān)、大件包裹的寄遞服務(wù)。
京東快運(yùn)注冊(cè)時(shí)間為2018年10月31日,10多天后就上線了小程序。京東快運(yùn)將會(huì)先在北京、重慶、成都、遵義等36個(gè)城市開展攬收服務(wù),配送范圍為全國地區(qū)。
據(jù)了解,京東快運(yùn)此次將會(huì)自建直營營業(yè)廳,這與京東快遞的個(gè)人業(yè)務(wù)類似,目前京東物流所提供的服務(wù)不再局限于自有體系內(nèi)的的品牌商、商家、消費(fèi)者,而是向散戶擴(kuò)展。
此前在京東物流主辦的“2018全球智能物流峰會(huì)”上,京東物流首次發(fā)布了涵蓋京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運(yùn)、京東跨境、京東云倉在內(nèi)的六大產(chǎn)品體系。當(dāng)時(shí)京東第一次宣布對(duì)外推出C端的快遞業(yè)務(wù),引起很大的關(guān)注。
羅超頻道(微信ID:luochaotmt)認(rèn)為,京東快運(yùn)不管是從直營模式,還是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上來說,對(duì)標(biāo)的都是德邦物流,屬于重資產(chǎn)運(yùn)營。
這些年快運(yùn)行業(yè)的格局正在生變??爝f物流企業(yè)不再滿足于小件電商物流,紛紛涉足大件電商物流市場,比如優(yōu)速快遞在2015年就宣布轉(zhuǎn)為大包裹發(fā)展戰(zhàn)略,中通也在2016年成立了中通快運(yùn)。
不過京東的優(yōu)勢(shì)也很明顯,京東物流以倉配模式起家,主要為品牌商服務(wù),在支端和末端有很大的優(yōu)勢(shì)。不過之前京東并沒有向個(gè)人開放快遞服務(wù),所以對(duì)于個(gè)人業(yè)務(wù)的快遞服務(wù)積累并不深。京東在面向個(gè)人業(yè)務(wù)的物流網(wǎng)絡(luò)搭建還處在初期,因此對(duì)它的挑戰(zhàn)就是能否保證個(gè)人服務(wù)的穩(wěn)定性。
現(xiàn)在京東物流的盤子攤得越來越大,這也意味著需要更多的資金成本。根據(jù)京東第三季度的財(cái)報(bào)顯示,京東在第三季度對(duì)物流業(yè)務(wù)的投入達(dá)到了78億元,而快運(yùn)業(yè)務(wù)會(huì)讓京東的投入進(jìn)一步增加。當(dāng)然,京東物流的這種重資產(chǎn)運(yùn)營也有好處,就是一旦成熟起來,就會(huì)有很高的競爭壁壘。
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