作者：貓某人

來源：GPLP(ID:gplpcn)

最新消息，豐田合成股份有限公司將于2019年1月設立公司風險投資部，新部門將成為公司靈活、快速的創(chuàng)業(yè)投資與風險投資中心，以加速新技術(shù)和新產(chǎn)品的實際應用和商業(yè)化的開放創(chuàng)新。

豐田合成是豐田集團旗下主要生產(chǎn)橡膠，樹脂等汽車配件的分公司，其在2018年5月制定了2025年商業(yè)計劃，以此作為在劇烈變化的商業(yè)環(huán)境中靈活快速行動的指南。在其中一個關鍵領域 “勇于創(chuàng)新并直面新流動性”中，豐田正在開發(fā)下一代機器人和其他應用的人工肌肉e-Rubber、具有人機界面功能的模塊化汽車產(chǎn)品，以及其他新技術(shù)和產(chǎn)品。

為了使其產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)商業(yè)化，企業(yè)風險投資部將盡快投資于有望與豐田合成的核心技術(shù)部門達成協(xié)作的初創(chuàng)企業(yè)。屆時，該部門將準備30億日元的運營預算，并且從2019年1月開始，對合作企業(yè)展開為期兩年的投資。

豐田汽車的新思路

早在2017年7月，豐田汽車旗下的研發(fā)部門豐田研究院就投資1億美元，設立了豐田AI風險投資公司，聚焦人工智能、機器人系統(tǒng)、自動駕駛、數(shù)據(jù)和云技術(shù)，為相關領域的科技初創(chuàng)公司設立創(chuàng)業(yè)投資基金。豐田汽車公司此舉的目的，是希望能為初創(chuàng)企業(yè)的發(fā)展鋪平道路，而自己則可以借助這些風險投資業(yè)務尋找到一些新的發(fā)展契機。

此外，豐田汽車還加入了部分其他從事AI技術(shù)開發(fā)的風險投資基金，包括百度、谷歌等。去年，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度成立了自己的人工智能風險投資基金。而谷歌也宣布成立了自己的AI風險投資基金公司Gradient Ventures。豐田研究院CEO Gill Pratt在一份聲明中表示：“豐田研究院的發(fā)展非常迅速，我們認識了到拓展與全球最聰明企業(yè)家合作程度的重要性，這次風投公司的成立，就是我們?yōu)閷崿F(xiàn)使命而邁出的重要一步。豐田將會為幫助那些最聰明的企業(yè)家去實現(xiàn)其提高人類生活質(zhì)量的承諾。”

在這家風險投資基金公司啟動之初，豐田汽車公司總裁豐田章男就表示：“豐田要在同一時間內(nèi)采取進攻和防守兼?zhèn)涞牟呗浴薄Ｋ硎?，作為一家有?0年發(fā)展歷史的汽車制造商，豐田將考慮其他各種可能的發(fā)展方向，包括合作、并購和收購等方式。其最終目的，就是要進一步提高豐田汽車公司的競爭力。

CVC究竟有何魅力？

無獨有偶，沃爾沃汽車也決定通過發(fā)起風險投資基金的方式來對一些創(chuàng)新公司進行投資并購，以將新技術(shù)整合到旗下產(chǎn)品及用戶體驗當中。新發(fā)起的沃爾沃技術(shù)投資基金將向人工智能、電氣化、自動駕駛和數(shù)字移動性服務領域的初創(chuàng)公司進行投資。

寶馬也設立了類似的投資基金，并已經(jīng)向密歇根自動駕駛接駁車初創(chuàng)公司May Mobility發(fā)起了種子輪投資。

為什么一眾汽車行業(yè)巨頭紛紛拋棄傳統(tǒng)IVC，投向了CVC的懷抱呢？

如今，以傳統(tǒng)工藝著稱的汽車制造商正面臨著來自新型汽車制造商的巨大挑戰(zhàn)。

新型汽車工業(yè)的代表谷歌、特斯拉已經(jīng)成長的足夠強大，想要與之競爭，爭奪市場的利益，就要像豐田汽車公司總裁豐田章男指出的那樣，必須在同一時間內(nèi)主動出擊和捍衛(wèi)已有利益。

但是，目前市面上已經(jīng)有了很多風險投資公司或者大型投資機構(gòu)，豐田為什么要再設立一家針對AI領域的風險投資公司呢？

“全球風投資金充足，但是像豐田這樣一年能生產(chǎn)1000萬輛汽車的公司卻不多?！盙ill Pratt表示。這也就是說，豐田認為，世界上投資AI領域初創(chuàng)的風險投資公司雖然比較多，但是并沒有哪一家像豐田這樣既要投資AI領域公司，又懂汽車行業(yè)。

有效刺激開放式創(chuàng)新

豐田研究院CEO Gill Pratt在接受采訪時表示，無論是豐田研究院還是豐田汽車，都無法單獨研發(fā)出自動駕駛汽車。他說：“這些創(chuàng)業(yè)公司的數(shù)量驚人，無論我們多么努力地雇傭員工，還是錯過了很多的創(chuàng)新。”

事實上,與IVC相比,CVC更加能夠激勵企業(yè)來進行創(chuàng)新。大型企業(yè)通過研發(fā)中心做創(chuàng)新,傳統(tǒng)意義上的IVC通過投資初創(chuàng)企業(yè)來進行創(chuàng)新。CVC其實是把大型企業(yè)的研發(fā)和IVC結(jié)合在一起,有大型企業(yè)的長期支持和大量資金的支持,同時又能夠?qū)κ袌觥L險、失敗具有高度的容忍性,可以不斷試錯。而只有對失敗的不斷容忍,才能真正激勵創(chuàng)新。

前路漫漫

在過去的兩年中，大型傳統(tǒng)汽車制造商在創(chuàng)業(yè)投資領域的步伐正在逐漸加快，其交易數(shù)額和規(guī)模都在不斷上漲。

下圖顯示了主要汽車制造商參與的風險投資和種子輪融資的數(shù)量。而這些數(shù)據(jù)僅僅是據(jù)透露的部分交易信息，因此實際投資和交易數(shù)量可能會更高一些。

展望未來，我們不難看出，汽車制造商的創(chuàng)業(yè)投資勢頭將會持續(xù)下去。CVC成員的不斷壯大也是大勢所趨。

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