RAPID 2015將在加州長(zhǎng)灘開(kāi)幕,據(jù)悉,在今年的展會(huì)上將會(huì)出現(xiàn)全球首輛全功能的3D打印摩托車(chē)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)、各種電子器件、傳送帶、制動(dòng)系統(tǒng)及一些螺栓之外,這輛摩托車(chē)的其它部分全部都是用ABS塑料打印而成的,而且它可以承載兩位成人騎手的重量。
“在3D打印汽車(chē)Strati出現(xiàn)之前一年我們就有了打造一輛3D打印摩托的想法。”該摩托的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)--TE Connectivity公司的代表宣稱,“一開(kāi)始我們打算3D打印一輛現(xiàn)有摩托車(chē)的復(fù)制品,但后來(lái)又否定了這一想法。于是我們從基本的硬尾車(chē)架開(kāi)始,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展。對(duì)該車(chē)架的模擬能夠確保我們有足夠的材料,并只需進(jìn)行一些小的改變即可。”
TE團(tuán)隊(duì)使用Creo設(shè)計(jì)軟件精心設(shè)計(jì)出摩托車(chē)的各個(gè)部分,然后使用ANSYS進(jìn)行仿真。TE公司使用了多臺(tái)工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)來(lái)打印這些設(shè)計(jì)出來(lái)的零部件,包括多款Fortus系列3D打印和一臺(tái)EOS M280.當(dāng)所有部件都3D打印出來(lái)之后,開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)還進(jìn)行了各種方式的后處理,比如蒸汽平滑、打磨和噴漆等。
當(dāng)裝配完成時(shí),這輛摩托足有8英尺長(zhǎng),盡管它的絕大部分部件都是塑料材料,但是承載能力還不錯(cuò)。“這輛摩托車(chē)能夠承受350-400磅的總重量,這差不多是兩個(gè)成年人的體重。”TE團(tuán)隊(duì)稱,“問(wèn)題是電動(dòng)機(jī)的功率有點(diǎn)小。它只有一個(gè)馬力,因此如果車(chē)手的體重超過(guò)200磅的話,爬坡就會(huì)有點(diǎn)困難。”
這輛摩托使用的是全電動(dòng)馬達(dá),這個(gè)馬達(dá)可不是3D打印的,該摩托的時(shí)速為每小時(shí)10-15英里之間。正如上文所述,除了發(fā)動(dòng)機(jī)、傳送帶、各種電子器件、制動(dòng)系統(tǒng)之外,絕大多數(shù)其它部件都是用ABS塑料3D打印而成的,其中包括輪轂軸承、車(chē)把、框架、車(chē)座等。在這些3D打印部件中,對(duì)質(zhì)量要求最高的應(yīng)當(dāng)是輪轂軸承了。“我們先3D打印了(輪轂軸承)的樣本,然后以2000rpm的轉(zhuǎn)速對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。”TE解釋稱,“然后,我們打造出輪輞,以確保內(nèi)胎充滿氣后卷邊能夠固定住輪胎。這些問(wèn)題通過(guò)之后,其它的就是純?cè)O(shè)計(jì)和美觀的問(wèn)題了。”
據(jù)了解,由于第一輛3D打印的摩托車(chē)不幸在一次交通意外中損壞,這次將在RAPID 2015上展出的其實(shí)是重新3D打印的一輛,不過(guò)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在這輛車(chē)上進(jìn)行了一些小的改動(dòng),比如將電動(dòng)馬達(dá)安裝到框架里等,這些改動(dòng)提升了摩托車(chē)的整體性能。
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