都說馬云喜歡吹牛，但馬云吹的?；旧隙紝崿F(xiàn)了，不是嗎？

去年，馬云曾說了這么一段話；“中國物流業(yè)很幸運，趕上了最好的時代。但是中國物流業(yè)也很不幸，不幸的是我們剛剛適應(yīng)了每天1億個包裹，很快就要面對每天有10億個包裹的挑戰(zhàn)，這是我去年講的，我們很快會面臨一天10億只包裹，當(dāng)時提出來，大家心里面還是有擔(dān)心的，但現(xiàn)在看來，10億個包裹正在向我們走近?！瘪R云說，“很多年以前，我說過，中國的包裹會超過10億個，那是十二三年以前。當(dāng)時我相信沒有多少人相信，但現(xiàn)在日常一個星期的包裹就超過了10億件。今天雙11包裹的峰量將會成為8年以后、或者10年以后每一天的平均量。”

十年來，天貓雙11物流訂單量強勁增長3800多倍。這是一個歷史性的跨越，宣告中國快遞進入一天10億的新時代，顯現(xiàn)出中國商業(yè)的巨大活力和強勁消費信心。

阿里巴巴CEO張勇透露，今年預(yù)計整個阿里系平臺雙十一當(dāng)天產(chǎn)生的包裹量或?qū)⑦_到十億。

馬云認為，每天10億只包裹只是本世紀前段時間的一個開始。按照今天物流公司的人才體系和思考格局，無法滿足地球人的需求。未來真正的物流一定是數(shù)據(jù)化的。物流公司一定是一家技術(shù)公司。物流公司必須高度關(guān)注技術(shù)人才、管理人才、文化人才，引進現(xiàn)代管理制度。物流公司只有聯(lián)合作戰(zhàn)，才可能解決每天十億個包裹的問題。

既然馬云知道了問題出在哪里，想必馬云也有找到解決問題的方法。

果然，也就是在今年，菜鳥將投資千億做物流，用馬云的話說，如果千億不夠，那我們繼續(xù)追投！

菜鳥建的國家智能物流骨干網(wǎng)，將由兩部分組成，一部分是在中國 國內(nèi)打造一個24小時的貨運必達的網(wǎng)絡(luò) ，實現(xiàn)5%以下的物流成本 。另外一張網(wǎng)絡(luò)，是沿一帶一路按EWTP在 全球范圍內(nèi)實現(xiàn)72小時到達 。這張網(wǎng)絡(luò)是全國的，更是全球的。”

今年天貓雙十一的銷售額達到了2135億，包裹已經(jīng)超過了10億，也就是說馬云之前所說的，基本上都預(yù)言對了！

那么問題來了，過往雙十一物流爆倉是很正確的事，而隨著今年菜鳥在物流方面的整合，菜鳥是否有了應(yīng)對之招呢？

雙十一期間，菜鳥天地可以通過大數(shù)據(jù)分析提前預(yù)估今年雙十一的包裹數(shù)量以及所需資源，提前為各大快遞網(wǎng)點發(fā)布預(yù)警信息。異常數(shù)據(jù)分析則是菜鳥天地的另一張王牌，雙十一期間由于快遞數(shù)量繁多，極易造成包裹損傷。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)追蹤能力，則是可以準確定位快遞鏈路中的疑似異常行為，降低異常風(fēng)險，減少繼發(fā)損失。

其實說白了，菜鳥就是通過大數(shù)據(jù)的整合，把損失降到最低，把效率提到最高！

“隨著大數(shù)據(jù)、智能算法、自動化和機器人技術(shù)在物流領(lǐng)域的大規(guī)模運用，雖然快遞越來越多，但當(dāng)日達、次日達已經(jīng)成為快遞的標配。”大家說是不是這樣呢？

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