原標題：阿里2135億開啟新商業(yè)時代，但它與京東的物流之戰(zhàn)才剛開始

去年雙十一，筆者曾經(jīng)預(yù)測2018天貓雙十一的成交額將會在2000億左右?？磥?，還是保守了，2018天貓雙11的最終成交額鎖定在2135億元。

當然，京東也不差。據(jù)京東官宣數(shù)據(jù)，2018年11月1日00:00至11月11日24:00，京東11.11全球好物節(jié)累計下單金額超1598億，再次創(chuàng)造了新的紀錄。

無論是京東還是阿里，最終交出的絕對數(shù)字都很驚人了，不過說實話，大家的增長率其實都有點疲軟，京東今年同比增長約25.7%，阿里大概在26.9%，基本沒差，比去年都差得多，這點總算是意料之中了。當然，今年阿里京東還是刷新了很多項紀錄，比如阿里，除了成交額，2018年天貓雙11還刷新了這些紀錄——

1）物流訂單于23點18分09秒突破10億，宣告十億包裹時代的到來；

2）品牌勢能同樣驚人，18萬個品牌參與，截至22點，共有210個品牌成交額過億，遠超去年雙11全天167家品牌進入“億元俱樂部”的水平；

3）技術(shù)升級改變消費體驗，通過指紋和刷臉方式完成的支付占比達到60.3%；

4）全天實時計算處理峰值達到每秒17.18億條，強大技術(shù)能力保障了雙11購物如絲般順滑；

5）線上線下全面融合，全國逾20萬新零售門店和100個重點商圈被天貓雙11全面點燃……

用阿里的話說，這些數(shù)據(jù)展現(xiàn)出中國消費升級的活力和商業(yè)變革的強勁動力，阿里巴巴正以堅實的技術(shù)能力，推動中國數(shù)字化商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施達到全新高度。

阿里巴巴集團CEO張勇指出，阿里巴巴經(jīng)濟體中的多元化商業(yè)場景及其所形成的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，與阿里巴巴正在高速推進的云計算結(jié)合，共同形成獨特的“阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)”，正在全面賦能品牌、商家和企業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。天貓雙11再次證明阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)的重大價值，也讓人們更加堅定對中國乃至世界經(jīng)濟的信心。

與阿里以及張勇的信心爆棚、高屋建瓴相比，雙十一之后的京東則顯得樸實得多，京東直白地感謝了消費者對京東的信任，因為有這些消費者，京東才能不斷成長，不斷夯實高品質(zhì)的零售平臺，并帶動更多合作伙伴共同打造無界零售的未來。

無界零售也好，商業(yè)變革也罷，不可否認，線上線下一體化、消費群體年輕化、三四線以下城市消費崛起加速化，這樣的趨勢變化已經(jīng)顯性化了，說新商業(yè)時代已經(jīng)來臨也不為過。

這其實帶來了一個新的變化，或者說考驗——物流。不難理解，交易額橫向放大，輻射群體縱向加深，雙十一之后的物流挑戰(zhàn)隨之而來，能否將億級包裹在最短時間內(nèi)順暢送達消費者手上，成為完成雙十一交易閉環(huán)的關(guān)鍵所在。

能明顯感覺到，今年阿里在刻意強調(diào)自己的物流水平。

阿里稱，11月11日23點18分09秒，2018天貓雙11當日物流訂單量突破10億大關(guān)，十年來強勁增長3800多倍，這是一個歷史性的跨越，宣告中國快遞進入一天10億的新時代，顯現(xiàn)出中國商業(yè)的巨大活力和強勁消費信心。

“我們很快會面臨一天10億個包裹”，2017年全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團董事局主席馬云曾提出過這么“一個小目標”。2018的雙十一居然就這么輕松實現(xiàn)了，也是厲害，要知道，10億個包裹相當于中國2006年全年的快遞業(yè)務(wù)量，相當于美國20天的包裹量、英國4個月的包裹量，連接起來長度可以繞地球赤道7圈多。

據(jù)阿里稱，天貓雙11期間，全球100多個物流合作伙伴與菜鳥并肩迎戰(zhàn)。近30個國家的郵政、快遞公司與菜鳥進行了物流詳情直接鏈接，近20個國家的倉庫使用菜鳥生態(tài)的倉庫系統(tǒng)，紛紛進行數(shù)字化升級。全球各國郵政動用了20萬名快遞員，為天貓雙11提供專門保障。馬來西亞、泰國等國家的海關(guān)按照新的標準進行流程提升，平均通關(guān)速度提前3-5天。

聽起來，阿里的準備還是夠充足的，希望阿里今年真能把雙十一后的配送問題做到位。過去這一直是被大家詬病的地方，雙十一下個單，雙十二了才堪堪收到，這未免太尷尬了點。

坦白說，筆者今年就因為對配送時間依然存疑，所以沒在天貓上買東西，最終在京東上選了款戴爾電腦，物流信息顯示12號就送到了，不管怎么說，還是要給京東點個贊。

物流一直是京東的核心強項，客觀地說，其在物流領(lǐng)域的探索和創(chuàng)新卓有成效，早在去年雙十一，京東物流基于大數(shù)據(jù)的智慧決策、服務(wù)創(chuàng)新以及倉儲、分揀、運輸、配送、客服全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的無人科技等，就都實現(xiàn)了落地與應(yīng)用。

在一個月前的2018全球智能物流峰會上，京東進一步展示了最新的各項物流黑科技，比如無人倉中的無人機、配送機器人，L4級別的無人重卡，等等。京東曾表示，在京東智能化倉儲體系內(nèi)，智能機器人設(shè)備已經(jīng)實現(xiàn)了家用電器、美妝個護、電腦辦公、服飾內(nèi)衣、醫(yī)療保健等五大訂單品類的應(yīng)用場景覆蓋，通過地狼、天狼、分揀AGV、交叉帶分揀機、AGV叉車、機械臂等12種自主研發(fā)機器人的投用，大大提升了訂單處理效率。此外，京東物流還率先提出了空間物流設(shè)想，未來將基于城市規(guī)劃、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、云計算等技術(shù)設(shè)計最優(yōu)物流解決方案，建設(shè)打通地下物流中心、地下管道輸送、智能末端站點、智能社區(qū)配送，以實現(xiàn)城市空間的合理利用和智能物流的立體覆蓋，等等。

今年雙十一全球好物節(jié)期間，京東全國規(guī)模最大的機器人倉群已經(jīng)投入使用，不同層級的無人倉數(shù)量達到50個，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等全國多地；16座大型智能化物流中心“亞洲一號”將繼續(xù)發(fā)揮提升訂單的處理效率；通過外骨骼機器人、智能打包機、智能運籌系統(tǒng)等不同黑科技的組合投用，用高效運轉(zhuǎn)的智慧物流系統(tǒng)和高度默契的人機CP配合，為消費者暢享雙十一全球好物節(jié)提供強力支撐。

京東物流開放業(yè)務(wù)負責(zé)人唐偉更公開表示，基于“短鏈、智能、共生”，京東物流不斷進行著全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）的完善與升級，為雙十一保駕護航。通過智能系統(tǒng)平臺的搭建、智能設(shè)備規(guī)?；队谩⒛Ｊ胶头?wù)的不斷創(chuàng)新與全球范圍內(nèi)物流伙伴的協(xié)同共生，保障了消費者、商家、社會機構(gòu)在內(nèi)的全場景客戶訂單的履約，同時實現(xiàn)了多項業(yè)務(wù)倍增。數(shù)據(jù)顯示，從11月1日大促開始，截至11日零點，京東物流的倉配一體服務(wù)訂單90%實現(xiàn)了當日達和次日達。

網(wǎng)購體驗就這么回事，不管正品不正品，先盡快送過來看看才是王道，不滿意也好盡快退換不是。阿里近些年也在不斷發(fā)力物流，客觀說，在物流這事上還真未必比得上京東。馬云曾說，成交額越多我越害怕，我們將要在七天之內(nèi)送出數(shù)以億計的快遞包裹，這會是一個天大的工作量。

已經(jīng)把訂單干到了一日10億量級，也難怪阿里今年要把物流這事單獨拿出來秀一秀了，緊張啊。某種程度上說，阿里今年能否交出一份令人滿意的物流答卷，關(guān)系重大。畢竟，如果未來日日10億包裹成為常態(tài)，匹配的物流水平也得成為常態(tài)才行。

總而言之一句話，京東和阿里的物流之戰(zhàn)，勢必是一場未來之戰(zhàn)，這場戰(zhàn)役已經(jīng)因為10億包裹，正式打響了。

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