11月8日消息，據(jù)《福布斯》報道，特斯拉CEO埃隆.馬斯克在接受Recode采訪時表示，他相信公司將領(lǐng)先于其他汽車廠商，在2019年推出能夠完全自動駕駛的汽車。

馬斯克在采訪中說：

我不想給人過于自信的感覺，但如果其他公司在實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛方面超過特斯拉，我會感到非常意外。它們的軟件不夠好，自動駕駛是一個軟件問題。

其實(shí)馬斯克在之前也說過不少類似的話。2015年馬斯克聲稱特斯拉汽車已經(jīng)具備了自動駕駛的條件，2017年便可以實(shí)現(xiàn)在沒有人工干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)自動駕駛。今年6月，馬斯克又表示Autopilot即將更新，這一版本將會具備完全自動駕駛能力。

然而事實(shí)并不像馬斯克說的那樣。Autopilot之前已經(jīng)更新，但是并不具備自動駕駛的能力，相當(dāng)于是L3級輔助駕駛。可見，馬斯克雖然被譽(yù)為“硅谷鋼鐵俠”，但言語還是很激進(jìn)。

羅超頻道（微信ID：luochaotmt）認(rèn)為，目前全球范圍內(nèi)的自動駕駛水平還處在L3到L4級別突破的階段。也就是說，車輛上搭載的自動駕駛功能主要是起輔助駕駛的作用，還沒有到可以實(shí)現(xiàn)L5完全自動駕駛的階段，百度前幾天宣布與紅旗聯(lián)合推出的無人車也不過是L4級，只能在限定場景下自動駕駛，而且要2020年才能大規(guī)模量產(chǎn)。

與馬斯克的激進(jìn)語氣不同的是，在今年10月，特斯拉悄悄從官網(wǎng)上撤下了“全自動駕駛”選項，無論是Model3、Model S 還是 Model X，都只剩下“增強(qiáng)自動駕駛輔助”的選擇。對此，馬斯克的解釋是“全自動駕駛這一描述引起了太多的困擾”，因此在全自動駕駛功能準(zhǔn)備好之前不會再出現(xiàn)在菜單中。

目前，各汽車廠商和科技公司在自動駕駛領(lǐng)域競爭激烈。今年10月，谷歌的Waymo率先拿到了加州首張全自動駕駛汽車測試執(zhí)照。Waymo在自動駕駛領(lǐng)域研發(fā)了10年，據(jù)了解，Waymo已經(jīng)積累了超過1000萬英里的自動駕駛里程。與Waymo不同，特斯拉并不會定期公布Autopilot模式下車輛的累計行駛里程，不過之前有媒體報道特斯拉的Autopilot的半自動駕駛累積里程已經(jīng)在今年6月突破了12億英里。

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