11月7日消息，據(jù)路透社報道，騰訊正在美國加利福尼亞州帕洛阿爾托招聘自動駕駛汽車工程師，將同其他公司爭取硅谷的核心人才。

目前，硅谷已經(jīng)有50多家企業(yè)獲批，可以在加州公路上測試無人駕駛汽車。但是截止到上個月，加州官方記錄上并沒有顯示騰訊已經(jīng)獲得了無人駕駛汽車測試許可證。

騰訊在LinkedIn上發(fā)布的招聘廣告稱：“我們正在帕洛阿爾托為汽車業(yè)務(wù)部門打造一個研究團隊。”該招聘信息表明，騰訊目前正在招聘至少9個職位，專業(yè)包括了汽車智能、路徑規(guī)劃和機器學(xué)習(xí)等。

在去年11月，騰訊被首次曝光進入自動駕駛領(lǐng)域。今年4月初，騰訊的無人駕駛汽車在北京四環(huán)路上路。同時，騰訊也投資了很多汽車相關(guān)領(lǐng)域的明星公司。2015年5月，騰訊投資了蔚來汽車，2016年騰訊投資了四維圖新，為騰訊的無人駕駛車提供高精度的定位地圖導(dǎo)航服務(wù)。

此外，騰訊還是滴滴的投資人。在今年3月舉行的“2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際研討會”上，滴滴官方透露滴滴目前在硅谷和北美已經(jīng)有100個自動駕駛方面的科學(xué)家進行智能駕駛方面的測試，并明確提出滴滴想做的是汽車駕駛技術(shù)的軟件部分。

羅超頻道（微信ID：luochaotmt）認為自動駕駛技術(shù)的核心關(guān)鍵之一就是技術(shù)人才，騰訊也已經(jīng)將目光放到了全世界的AI技術(shù)人才身上。當(dāng)然，這也意味著中美科技巨頭在硅谷自動駕駛領(lǐng)域的人才爭奪戰(zhàn)愈加激烈。

騰訊在無人駕駛領(lǐng)域的思路是提供一種“解決方案服務(wù)包”。此前，騰訊在其全球合作伙伴大會上介紹了騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)，該系統(tǒng)為合作伙伴提供生態(tài)能力引入、定制化解決方案。騰訊希望為汽車廠商提供安全、內(nèi)容、社交、大數(shù)據(jù)等功能，成為汽車和應(yīng)用之間的連接器。

國內(nèi)不同的互聯(lián)網(wǎng)巨頭都有自己做自動駕駛的清晰思路。騰訊是遵循其“做連接器”的使命，提供解決方案。相比之下，百度在無人駕駛上重點側(cè)重于無人駕駛技術(shù)和DuerOS系統(tǒng)，而阿里則專注于打造汽車場景的底層系統(tǒng)AliOS。

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