文/單一

編輯/九月

西奧電梯的測試中心，電梯的各個部件正在接受抗疲勞測試，西奧電梯創(chuàng)始人周俊良在接受媒體采訪時指著電梯按鈕稱，在按至少超過100萬次，按鈕才會發(fā)生一次故障。

想要達到這樣的標準，對于國產(chǎn)電梯來說并不容易。

2003年，周俊良在一家電梯公司安裝和維修電梯一年多后，組建團隊創(chuàng)建了西奧電梯。在國內(nèi)電梯市場被外資品牌占據(jù)的大環(huán)境下，西奧電梯的起步艱難，很大的一個原因是質(zhì)量拼不過外資品牌。

周俊良對鋅財經(jīng)記者提到了一個細節(jié)，早期在安裝電梯時，他發(fā)現(xiàn)很多電梯剛裝完就出現(xiàn)故障?！?strong>你能想到的什么毛病都有?！?/p>

當他創(chuàng)建西奧電梯后，因為質(zhì)量問題，經(jīng)歷過一段被客戶瘋狂投訴的日子。

杭州西奧電梯生產(chǎn)車間

他提到，從80年代末到2003年創(chuàng)建西奧電梯，國內(nèi)的電梯廠家基本處于這樣的狀態(tài)。酒店、寫字樓多數(shù)選擇技術(shù)更為成熟的外資品牌電梯，國產(chǎn)電梯剛開始只能從低樓層，甚至是從貨梯做起。

早期的落后，導(dǎo)致中國電梯的大量市場份額常年被外資品牌占據(jù)。在技術(shù)和品牌上，國產(chǎn)電梯都處于追趕的狀態(tài)。

中國電梯市場起步比歐美國家晚，但發(fā)展很快，且隨著持續(xù)的城鎮(zhèn)化進程，具有廣闊的市場。

目前，不論是電梯的產(chǎn)量、銷量還是保有量上，中國已經(jīng)是全球最大的市場。

根據(jù)國家統(tǒng)計局前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理的數(shù)據(jù)來看，2016年底，我國的電梯保有量已經(jīng)達到467.41萬臺，與2010年的162.85萬臺相比，增長了近3倍。而在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，2017年已經(jīng)超過3200億元，預(yù)計在今年將達到3436億元。

根據(jù)國家統(tǒng)計局前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

20多年來，民族品牌經(jīng)過了艱難的起步，到現(xiàn)在搶回幾乎一半的國內(nèi)市場份額，可以說是一場關(guān)于安全技術(shù)的艱難競爭。

1

民族品牌艱難起步

1908年，上海匯中飯店安裝了我國第一臺由美國奧的斯生產(chǎn)的電梯。隨后國內(nèi)電梯進入高需求高增長階段。但很長一段時間內(nèi)，國內(nèi)電梯市場都被西子奧的斯、三菱等國際品牌壟斷。

國產(chǎn)電梯企業(yè)發(fā)展艱難，多數(shù)以生產(chǎn)配件起步。

鄒家春告訴鋅財經(jīng)，他剛開始創(chuàng)業(yè)時是做電梯部件的代加工，團隊一共只有十多個人，每個工人做三四個工種。

“那時候我們做代加工收入很高，這在當時是一種技術(shù)，也是一種門檻?！编u家春提到。

杭州滬寧電梯部件公司董事長鄒家春記得，為了給當時國內(nèi)最大的扶梯品牌西子電梯生產(chǎn)配件，廠里四五十臺設(shè)備、六十個人，兩班倒還滿足不了需求，鄒家春自己也在一線陪著工人趕工期。

盡管代加工讓鄒家春獲得了財富，但他最終放棄了這個模式，而選擇了創(chuàng)新。1996年，鄒家春選擇二次創(chuàng)業(yè)，滬寧建廠?！?strong>我發(fā)現(xiàn)電梯行業(yè)要進入黃金時期，我們一定要有自己的產(chǎn)品。”鄒家春說。

他回憶，當時幾乎所有電梯的安全部件都是進口的，國內(nèi)很少有能夠研發(fā)制造安全部件的企業(yè)。滬寧起步的時候，有不少朋友都告訴鄒家春這不是一件容易的事。從拿到其他品牌的產(chǎn)品仿制，產(chǎn)出第一代產(chǎn)品，到之后的改善提升，滬寧經(jīng)歷了一段艱難時期。

在滬寧建廠的第二年，鄒家春迎來了一位大客戶——日本東芝集團。鄒家春坦言，當時能夠和東芝達成合作，更多是敬業(yè)的做事風(fēng)格感動了對方?！拔覀儎偲鸩剑獫M足他們的要求，按照當時的歷史條件是很困難的。”

董事長鄒家春親自為鋅財經(jīng)一行講解

十幾個人的小作坊滬寧，拿到了第一筆來自東芝電梯配件的訂單，之后成為東芝在國內(nèi)的唯一供應(yīng)商。

多年來，鄒家春一直保持著自己對一線工作的熟悉。直到目前，鄒家春的辦公室依然能夠聞到濃濃的機油味。他的辦公室和生產(chǎn)區(qū)相連，他告訴鋅財經(jīng)，現(xiàn)在他依然對每一臺機器和零件非常熟悉。

盡管滬寧如今已經(jīng)成為安全配件領(lǐng)域的頭部企業(yè)，但鄒家春提到，國內(nèi)很多安全部件的廠家，靠模仿抄襲起家，產(chǎn)品并不那么可靠，因此很多整梯企業(yè)依然更愿意選擇進口的安全部件。

整梯行業(yè)也存在這樣的情況。去年6月份，杭州滬寧電梯部件股份有限公司上市時，董事長鄒家春在接受鋅財經(jīng)專訪時談到：

“國內(nèi)的整梯公司在近幾年確實有一些捍衛(wèi)民族品牌的力量，比如康力、廣日，以及已經(jīng)上市的快意。但在和國際品牌的競爭力上，民族品牌的基礎(chǔ)依然還較弱，與國際品牌依然有一定的差距。而主要的差距，在于國際上的一些規(guī)則和經(jīng)驗。另一方面，國際品牌研發(fā)了那么多年，在技術(shù)上也不可能短時間拉近。”

西奧電梯如今已經(jīng)是600多家本土品牌中的龍頭企業(yè)，但周俊良也告訴鋅財經(jīng)，這一路走來頗為困難。

在很長一段時間里，西奧主要靠維修費和安裝費獲得營收，這兩者的利潤并不高，后來西奧開始了整梯的生意。

創(chuàng)立之初，一條流水線要60名員工，近三個月的時間才能產(chǎn)出一臺整梯，時間和人力成本很高，但質(zhì)量并不高。

80年代電梯處于高需求的階段，周俊良告訴鋅財經(jīng)，盡管電梯問題很多，容易出故障，但是并不愁賣。這一定程度上導(dǎo)致了國內(nèi)電梯廠家不愿意提高質(zhì)量和服務(wù)。

“我經(jīng)常到國外去考察，發(fā)現(xiàn)外國電梯的技術(shù)，一直比中國進一步。但是大家都沒這個意識去追趕。”周俊良提到。

不僅技術(shù)上沒有更新?lián)Q代，在產(chǎn)品的精細化制造上，周俊良也發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)電梯和外資品牌的差距?！皣怆娞菔呛芫碌卮蛟斐鰜淼?，我們是榔頭敲敲，切割焊接，哪里不對焊一下切一下?！?/p>

在這種大環(huán)境下，多數(shù)商場和寫字樓都更愿意購買外資品牌的電梯。曾任杭州某商場高管的張琳表示，大部分的商場或者住宅樓依然愿意選擇

選擇國際品牌，而非國內(nèi)品牌。在電梯這類對技術(shù)和安全指標極高的設(shè)備中，國際品牌的背書顯然讓商場和客戶擁有較高的安全感。

張琳還透露，即便是一些項目的建設(shè)中選擇了國產(chǎn)電梯，有相當一部分也是在政府的做媒之下完成的。

盡管這20年來，國內(nèi)出現(xiàn)了不少民族品牌，包括西奧電梯、康力電梯、快意電梯等公司，迅速地完成了研發(fā)、設(shè)計、制造、維護等業(yè)務(wù)鏈的構(gòu)建，在國內(nèi)獲得了一定的市場份額，打破了外資品牌對國內(nèi)市場的壟斷，但目前總體份額仍未超過外資品牌的占比。

民族電梯品牌

中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2018-2025年中國電梯行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢研究報告顯示，中國電梯一直以供應(yīng)國內(nèi)低端市場為主。

在中國的中高端市場和國際市場，國產(chǎn)電梯的身影寥寥。

2

惡性競爭下的發(fā)展

鄒家春提到，中國國產(chǎn)電梯之所以落后于外資品牌，有一個很大的原因是惡性競爭。

其實，國內(nèi)整機品牌的“百司大戰(zhàn)”過去并沒有多久。

在滬寧電梯部件公司擔(dān)任主管營銷的鄒雨雅也與鋅財經(jīng)回憶了這段經(jīng)歷。

2015年，國內(nèi)的電梯行業(yè)陷入了價格戰(zhàn)?！?strong>國產(chǎn)代替進口，較次的材料代替優(yōu)質(zhì)材料。只要能夠通過驗證，價格怎么低怎么來。”鄒雨雅這樣描述了當時惡劣的競爭環(huán)境。

據(jù)鋅財經(jīng)了解，目前電梯市場上普遍采用低價競標模式，這種模式導(dǎo)致了一些廠家為了降低成本，在質(zhì)量方面偷工減料。而絕大多數(shù)的電梯招標書，都很少對產(chǎn)品質(zhì)量提出具體的要求。

“翻看電梯采購項目的招標文件，我們發(fā)現(xiàn)，招標文件中一般會對企業(yè)資質(zhì)、業(yè)績、技術(shù)水平、電梯功能和規(guī)格等提出一些要求，但文件中缺乏對產(chǎn)品質(zhì)量、壽命等要求。招標書中的電梯功能和規(guī)格要求，對于絕大多數(shù)電梯企業(yè)而言基本都能達到，不能構(gòu)成真正區(qū)分不同電梯產(chǎn)品的要素?！苯衲?月，在第13屆全國政府采購監(jiān)管峰會操作論壇上，中國電梯協(xié)會秘書長張樂祥如此說道。

這樣的惡性競爭，讓我國電梯行業(yè)從制造、安裝到維護等方面，價格都越來越低，加上材料、人工等費用的上升，電梯廠家利潤微薄?！霸瓉黼娞葸€是有利潤的，這幾年材料成本猛漲，對整梯公司來說是個壓力，我們看到一些上市公司的報表當中，利潤都下降25%以上了?！编u家春說。

盡管如此，這個行業(yè)的競爭依然十分激烈，鄒家春提到，國內(nèi)電梯行業(yè)存在產(chǎn)能過剩的問題。目前國內(nèi)持證的整梯公司大概有500多家。一線品牌只有十個左右，加上比較好的國產(chǎn)品牌，大概有20個，它們滿足了市場上80%的需求，其他的數(shù)百家企業(yè)正陷入嚴重的價格戰(zhàn)中，導(dǎo)致出現(xiàn)很多“白菜價”。

這樣的惡劣環(huán)境下，很多電梯廠家選擇了互相抄襲，而不是創(chuàng)新研發(fā)。“現(xiàn)在電梯同質(zhì)化很嚴重，別人怎么干，我就怎么干。”鄒家春表示，電梯的很多結(jié)構(gòu)，看一眼就知道原理，知道怎么造出來，但是抄襲很難保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

我國電梯行業(yè)存在這種亂象，一定程度上是由于不夠完善的行業(yè)標準。

國內(nèi)電梯行業(yè)發(fā)展多年來，行業(yè)標準經(jīng)過多次變動。公開資料顯示，1993年到1995年是電梯行業(yè)標準發(fā)布的集中小高峰，這三年標準制定數(shù)量為8項，2011年到2013年是另一個高峰，這三年標準制定數(shù)量為12項。

“行業(yè)標準本身就是一個協(xié)商的過程，是各個利益群體討論的結(jié)果。比如說，如果某個零件的壽命是1600萬次，但只有一個公司能做到，那就壟斷了，大家說不行，最終協(xié)商變成200萬次?！编u家春說。

作為一個關(guān)乎用戶生死的行業(yè)，出任何一起電梯事故都將給企業(yè)或者商場帶來負面影響。為了盡量避免安全事故，更多商戶愿意選擇更有歷史和經(jīng)驗的外資品牌。

2016年，國家出臺了更為完善的電梯行業(yè)安全標準，新標準制定了打翻了一桿趁亂進入行業(yè)“混飯吃”的企業(yè)，也讓真正的技術(shù)企業(yè)有了更好的發(fā)展環(huán)境。

”這幾年，國內(nèi)比較好的電梯企業(yè)，大家都達成了共識，就是電梯要追求質(zhì)量、可靠?！编u家春提到，電梯行業(yè)的大洗牌正在進行，優(yōu)勝劣汰的過程后，整個行業(yè)會更規(guī)范。

回顧國內(nèi)的電梯發(fā)展史，大概只有20余年的時間，有少數(shù)幾家在行業(yè)內(nèi)取得一定成績的企業(yè)，在技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)走到了國際領(lǐng)先的位置。

西奧電梯就是電梯行業(yè)行業(yè)的一匹黑馬。去年其全國銷量4萬多臺，銷售額達到35億元，在國內(nèi)已經(jīng)做到了頭部，即便是把國際品牌拉到榜單中，西奧電梯也位列前10榜單的第七位。

以西奧為代表的民族品牌在和國際品牌的競爭力上，仍然存在差距。但隨著安全技術(shù)的提高，質(zhì)量達到國際標準，民族品牌正在加快發(fā)展，爭取消費者的信心。

3

未來的商機

從國內(nèi)電梯市場來看，未來依然具有較大的發(fā)展空間。

國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年末，我國城鎮(zhèn)常住人口81347萬人，城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎?城鎮(zhèn)化率)為58.52%，就歐美發(fā)達國家普遍70%-80%的城鎮(zhèn)化率來看，我國城鎮(zhèn)化的空間仍然較大，隨之帶來的新裝電梯需求依然在增加。

此外，我國商用電梯的使用壽命大約在15-20年。目前大批的電梯進入了更新?lián)Q代的時期，對于老舊電梯的更換和維護也將是一個商機。

在電梯行業(yè)內(nèi)從事銷售業(yè)務(wù)的張明告訴鋅財經(jīng)：“電梯的整個后端維保是整梯公司最頭疼的問題。”

根據(jù)張明的描述，絕大部分的商用電梯的質(zhì)量標準都是過關(guān)的。維修率最高的反而是建筑剛建成，新電梯投入使用初期，由于在施工時的違規(guī)使用所造成的各種問題。而在后期的使用過程中，出現(xiàn)問題的概率不高。

作為維護電梯安全非常重要的部分，電梯后端維保工人的待遇卻在不斷下降。

在電梯行業(yè)已經(jīng)20余年的周俊良也曾在采訪中回憶了技術(shù)工人的地位變化：

“在（19世紀）80年代，技術(shù)工人是被人尊重的，但到了2000年左右的時候，再出去作業(yè)所受到的待遇天差地別。在過去，維修電梯在人們眼里是搞技術(shù)的專家，但現(xiàn)在就是普通工人?！?/blockquote>

維保的重要性和工人的地位之間的矛盾制造了新的商業(yè)需求。

今年7月底，專注于電梯物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)浙江新再靈科技有限公司在上海宣布了3000萬美元的C輪融資消息，并宣布了“云梯—維小?！表椖?。在資本眼里，整個電梯的后端市場也是一個亟待整合的行業(yè)。

新再靈董事長胡灝認為，每一部電梯的運行、使用、環(huán)境數(shù)據(jù)都是可以監(jiān)測的。通過這些數(shù)據(jù)，是能夠?qū)赡軐⒁l(fā)生的故障進行預(yù)判，并實現(xiàn)安全預(yù)警。在做到充分預(yù)警的前提下，能夠降低事故發(fā)生率，即便是事故發(fā)生，也能第一時間報警救援。

作為全球最大的電梯保有量市場，全國數(shù)百萬臺電梯背后，是高頻使用的人群。在流量變貴的背景下，這無疑擁有巨大的商業(yè)價值。

智能化也是電梯行業(yè)的大趨勢，目前物聯(lián)網(wǎng)在交通、電力、餐飲等各個領(lǐng)域都有了廣泛的應(yīng)用，但這在電梯行業(yè)剛剛起步。實現(xiàn)電梯安全的智能化監(jiān)管，這不僅是一個創(chuàng)業(yè)商機，也將增強國產(chǎn)電梯的綜合實力。

從最早的模仿，到自主創(chuàng)新，一些國產(chǎn)電梯品牌在激烈競爭中脫穎而出，過程不易，靠的是企業(yè)家吃苦耐勞的精神。從一線工人開始奮斗至今，他們成功縮短了和外資品牌的技術(shù)差距，接下來，在依然具有增長空間的電梯市場，他們或能實現(xiàn)反超。

（應(yīng)采訪對象要求，文中張琳、張明為化名。）

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部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)

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