提及國內(nèi)的電商平臺(tái)，網(wǎng)友們第一時(shí)間說到的是京東與天貓，誠然這兩家的品牌形象已經(jīng)深入人心了。但是大家要知道，天貓是屬于馬云這邊的，用雷軍的話來說，馬云是多么厲害的人物，但我們東哥也能把京東做出來，可想而知京東的實(shí)力還是有的！

在我看來，東最有價(jià)值的東西有兩個(gè)，一個(gè)是物流，一個(gè)是自營店體系。和阿里的電商不一樣，京東做電商，物流并不是外包給物流公司，而是自建倉儲(chǔ)，自建物流團(tuán)隊(duì)，自建物流管理中心和體系。同時(shí)，京東很大一部分店是自營的，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)貨、銷售、物流的全鏈條打通。

因?yàn)閯?qiáng)東說過；電子商務(wù)的核心就是物流，而京東在別人搞補(bǔ)貼的時(shí)候，基本上把錢投入了物流當(dāng)中去，所以才有了現(xiàn)在的購物體驗(yàn)！

京東自2007年全面開始自建物流，其開放業(yè)務(wù)實(shí)際已做了兩年多。

2014年，京東第一次喊出了“開放”的口號(hào)。去年6月，伴隨著京東平臺(tái)戰(zhàn)略的提出，整個(gè)運(yùn)營體系也進(jìn)行了五年來最大的一次組織架構(gòu)調(diào)整。京東成立了專門的開放部門，把所有物流相關(guān)的開放業(yè)務(wù)整合其中，京東的倉、配等物流網(wǎng)絡(luò)，第一次實(shí)現(xiàn)內(nèi)部打通。

劉強(qiáng)東曾說說：“今天很多人談?wù)撐磥碇袊锪鞲窬郑业挠^點(diǎn)不變：長期來看，除了郵局體系，民營物流只能是2+1結(jié)構(gòu)——京東和順豐會(huì)成為兩大物流巨頭，有一點(diǎn)競(jìng)爭但都可以成長為巨頭，任何一家倒掉都是行業(yè)損失；還有一家高度依賴于平臺(tái)的搬磚頭、打醬油者！”還表示要把中國物流的成本降到5%。

京東表示，京東物流是全球唯一擁有六大物流網(wǎng)絡(luò)的智慧供應(yīng)鏈企業(yè)，包括中小件網(wǎng)、冷鏈網(wǎng)、大件網(wǎng)、B2B網(wǎng)、跨境網(wǎng)、眾包網(wǎng)（達(dá)達(dá)）。

根據(jù)京東官方公布的數(shù)據(jù)，京東在全國范圍內(nèi)擁有256個(gè)大型倉庫，6906個(gè)配送站和自提點(diǎn)，已經(jīng)運(yùn)營了7個(gè)大型智能化物流中心“亞洲一號(hào)”，自營配送覆蓋了全國98%的人口。

京東是宣布收入規(guī)模接近300億，不是盈利300億元，這個(gè)有很大的區(qū)別，但是營業(yè)規(guī)模300億元，已經(jīng)可以盈利了。

目前隨著京東規(guī)模的不斷擴(kuò)大，自身也開始盈利，京東物流作為京東的分支，自身也實(shí)現(xiàn)了單獨(dú)盈利，這意味著，未來，京東物流是有可能脫離京東，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立上市的，期待京東物流發(fā)展的更好，為我們提供更好的物流服務(wù)。

劉強(qiáng)東花了11年，把京東物流帶了出來，成為國內(nèi)排名第二的獨(dú)角獸企業(yè)，估值700億。要說京東物流的優(yōu)勢(shì)在哪，其實(shí)，最大的優(yōu)勢(shì)就是技術(shù)和給消費(fèi)者的體驗(yàn)。

京東物流將在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)搭建、智慧物流前沿技術(shù)的探索與應(yīng)用、人才引進(jìn)與培養(yǎng)、物流增值服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)一步開拓；通過技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全面智慧化的物流體系。

而且劉強(qiáng)東還給員工們承若過，一旦京東物流上市，那么第一時(shí)間就會(huì)給員工們漲工資！

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