原標(biāo)題：百度入局長沙，長沙能否成為自動(dòng)駕駛之城

10月29日，百度與長沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會(huì)，基于Apollo開放平臺(tái)達(dá)成全面合作，雙方將攜手共建“自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”，將長沙打造為自動(dòng)駕駛之城。自此百度“圈地運(yùn)動(dòng)”又多了一員。

而就在不久前，谷歌Waymo無人車在美國開始正式向乘客收費(fèi)，成為全球第一個(gè)向公眾開放自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的案例。谷歌此次行動(dòng)打開全球智能交通商業(yè)化的先河，對(duì)行業(yè)也有著莫大的推動(dòng)作用。

回看國內(nèi)，本次百度與長沙政府聯(lián)手，也同樣代表著中國無人車力量的全面加速，百度的無人車商業(yè)化進(jìn)程也越發(fā)變得清晰，同時(shí)長沙的智慧城市建設(shè)，也得以加速。

長沙成為百度車路協(xié)同落腳地，推動(dòng)無人車商業(yè)化

長沙作為百度“圈地運(yùn)動(dòng)”的新成員，對(duì)百度的影響可謂深遠(yuǎn)。推動(dòng)車路協(xié)同發(fā)展，幫助百度加速實(shí)現(xiàn)無人車商業(yè)化，為百度智慧城市的建設(shè)注入新力量。

其一百度本身已有“車”，長沙方面可以幫助百度推動(dòng)車路協(xié)同。百度Apollo開放平臺(tái)合作伙伴規(guī)模已達(dá)129家，其中不乏寶馬、一汽等整車及零配件制造商，還包括英偉達(dá)、Intel等傳感器及芯片制造商，運(yùn)輸服務(wù)提供商，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商等，百度Apollo涵蓋產(chǎn)業(yè)最豐富、最全面，形成全球最大的自動(dòng)駕駛生態(tài)。

百度將在年底正式開源Apollo車路協(xié)同方案，Apollo開放平臺(tái)已經(jīng)更新迭代至3.0，提供量產(chǎn)園區(qū)自動(dòng)駕駛方案，還有無人作業(yè)小車、自主泊車、自動(dòng)接駁巴士三種面向自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的解決方案。

與長沙合作，為百度提供了路的資源，結(jié)合百度已有的資源 ，使百度擁有更加完整的產(chǎn)業(yè)鏈。讓百度的自動(dòng)駕駛技術(shù)與現(xiàn)實(shí)生活更好地結(jié)合，在落地實(shí)踐中提高智能交通安全性，推動(dòng)車路協(xié)同發(fā)展，讓自動(dòng)駕駛技術(shù)更好的落地。

其二幫助百度加速實(shí)現(xiàn)無人車商業(yè)化。美國谷歌的無人車如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，百度Apollo作為全球最大的自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化才具有更大價(jià)值。

長沙市這次也在指定區(qū)域和開放道路上探索智能共享出行新模式，國內(nèi)首批自動(dòng)駕駛出租車在長沙市落地，預(yù)計(jì)到2019年將達(dá)到100輛，使得百度的自動(dòng)駕駛技術(shù)可以規(guī)模化量產(chǎn)應(yīng)用。而且百度與金龍合作的自動(dòng)駕駛“阿波龍”小巴車也將在封閉園區(qū)和景區(qū)商業(yè)化落地。這些舉措都在加速百度無人車商業(yè)化的進(jìn)程。

其三加快百度智慧城市的布局和建設(shè)。國內(nèi)各巨頭都在搶先和地方政府合作，打造智慧城市。先前百度便和雄安新區(qū)、西北旺達(dá)成建設(shè)智慧城市的共識(shí)，區(qū)域內(nèi)各方面的資源都能協(xié)同百度發(fā)展，形成一個(gè)生態(tài)，然后回過頭來再反哺城市，達(dá)到良性循環(huán)。

此次與長沙市達(dá)成智能交通方面的合作，為百度在長沙智慧城市的建設(shè)打下了基礎(chǔ)，也讓百度在智慧城市上繼續(xù)獲得主動(dòng)權(quán)。市政府也在各方面積極響應(yīng)百度智能交通的發(fā)展，企業(yè)、政府、高?？蒲辛α慷荚诠餐苿?dòng)自動(dòng)駕駛落地，更是開放了湖南湘江新區(qū)作為智能系統(tǒng)測試區(qū)，測試智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

長沙成為百度“圈地運(yùn)動(dòng)”新成員，智慧城市建設(shè)有望

百度充分發(fā)揮自己在科技上的優(yōu)勢，幫助長沙探索人工智能發(fā)展之路，慢慢向智慧城市轉(zhuǎn)變，提升長沙的知名度和影響力，從而吸引更多企業(yè)入駐，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

其一助力長沙智慧城市的建設(shè)。如今“城市病”越來越多，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同只是這次合作的初步目標(biāo)，最終目的還是要幫助長沙建設(shè)智能城市。

北京、廣州、雄安等地在與百度的合作中，相關(guān)項(xiàng)目紛紛落地，智慧城市已經(jīng)初具雛形，而長沙作為內(nèi)陸核心城市，如果它的智慧城市建設(shè)取得進(jìn)展，對(duì)內(nèi)陸的發(fā)展將起到標(biāo)桿性的作用。百度這次就從交通下手，“以點(diǎn)帶面”從智能交通切入智慧城市，助力長沙智慧城市建設(shè)。

其二提升長沙在人工智能領(lǐng)域的知名度和影響力。國內(nèi)外人工智能成功的案例不在少數(shù)，這次百度Apollo車路協(xié)同在長沙落地，長沙也有望成為國內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛之城。長沙市這次抓住人工智能的機(jī)遇，朝著建設(shè)國家智能制造中心奮力邁進(jìn)，百度也用技術(shù)和自身強(qiáng)大的生態(tài)資源助力長沙打造人工智能產(chǎn)業(yè)高地，進(jìn)一步提升長沙在人工智能領(lǐng)域的知名度和影響力。

其三吸引更多企業(yè)入駐，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。百度Apollo擁有全球最大的自動(dòng)駕駛生態(tài)，平臺(tái)內(nèi)合作伙伴涵蓋產(chǎn)業(yè)最為豐富、全面，海外企業(yè)及機(jī)構(gòu)占比近30%。這次長沙市與百度合作，也連接了長沙市與Apollo平臺(tái)伙伴的合作，百度無疑成為了中間人。

長沙市政府也在產(chǎn)業(yè)扶持、人才引進(jìn)、科技創(chuàng)新、政務(wù)服務(wù)等方面做出相關(guān)舉措，百度用自身的科技優(yōu)勢幫助長沙市脫胎換骨，做城市建設(shè)，布局無人車交通網(wǎng)，完善基礎(chǔ)設(shè)施來幫助長沙市吸引更多企業(yè)入駐，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

政府開源，為城市智能化再添一把火

這次百度與長沙市雙贏的合作，未來發(fā)展還有很多想象空間，對(duì)百度無人車產(chǎn)業(yè)價(jià)值的釋放是一個(gè)很好的契機(jī)，政府開放更多資源，也將加速城市的智能化。

一方面更開放的政府資源，讓城市的智能化加速。政府開放更多資源，有助于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行資源整合。目前只是在交通層面上進(jìn)行合作，未來也可以開放醫(yī)療、教育、公共設(shè)施方面的資源，利用百度云ABC3.0提供的技術(shù)支撐，和百度Dueros百變的開放業(yè)態(tài)和消費(fèi)落地場景能力，落地更多終端IOT設(shè)備，加速城市智能化建設(shè)。

另一方面無人車的產(chǎn)業(yè)價(jià)值釋放。無人車在之前很長一段時(shí)間內(nèi)，都處于封閉道路的技術(shù)測試階段，最終目的是要投入商業(yè)化的應(yīng)用，釋放其產(chǎn)業(yè)價(jià)值。百度與金龍汽車合作的“阿波龍”小巴車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，也能被應(yīng)用到長沙智能交通中。在未來，隨著合作進(jìn)一步深化，和百度合作的江淮汽車、北汽等生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車也有可能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化商業(yè)應(yīng)用。

文/首席發(fā)言者公眾號(hào)

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