作者：一條輝

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京東物流可謂是一個(gè)“銜玉而生”超級(jí)新人。說(shuō)新人是2017年4月，京東集團(tuán)成立京東物流子集團(tuán)，讓物流業(yè)務(wù)正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，2018年2月14日，京東物流完成首輪融資。

說(shuō)超級(jí)是因?yàn)?，京東物流首輪融資總額就高達(dá)25億美元。這也是中國(guó)物流行業(yè)最大的一次單筆融資。更加上京東物流早已為京東商城服務(wù)10余年，成為國(guó)內(nèi)新一代的物流骨干公司。

超級(jí)新人實(shí)至名歸。獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、獲得巨額融資的京東物流今年618活動(dòng)上公布了全球化的戰(zhàn)略。上個(gè)周18日召開(kāi)的“2018全球智能物流峰會(huì)”對(duì)于京東物流未來(lái)5-10年在全球的戰(zhàn)略布局又有了一個(gè)全面性解讀，大家跟隨GPLP君管中窺豹來(lái)了解一下吧。

全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的驅(qū)動(dòng)力

現(xiàn)如今，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，物流已成為現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈系統(tǒng)，物流水平的高低意味著整個(gè)社會(huì)之間聯(lián)系程度的高低，漸漸演變?yōu)楹饬繃?guó)家現(xiàn)代化水平和基礎(chǔ)建設(shè)的重要標(biāo)志之一。

全球智能物流峰會(huì)算作是京東物流舉辦的第三屆峰會(huì)， 2016年11月，京東物流組會(huì)正式宣布品牌化運(yùn)營(yíng)，全面對(duì)社會(huì)開(kāi)放，2017年12月，京東物流在峰會(huì)上宣布物流發(fā)展進(jìn)入新的一代，呈現(xiàn)短鏈、智能、共生的特點(diǎn)。

作為主導(dǎo)者，京東物流CEO王振輝不禁感慨，峰會(huì)一年比一年人多，為此今年特意換到了面積更加寬敞的亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心舉行。而與參會(huì)人員一年比一年多相呼應(yīng)的是，峰會(huì)在物流行業(yè)影響力也與日俱增。

峰會(huì)上，王振輝宣布了京東物流未來(lái)10年的發(fā)展愿景，京東物流將攜手航空、鐵路、海運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等各界合作伙伴一同推進(jìn)全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）建設(shè)的愿景。加速全球供應(yīng)鏈的通達(dá)，優(yōu)化全球供應(yīng)鏈的效率。

3S理論體系對(duì)京東物流的戰(zhàn)略布局和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)有著非常重要的指導(dǎo)意義，搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）可以看做是這個(gè)理論體系在全球化的落地。這也是京東物流在一年多的開(kāi)放過(guò)程當(dāng)中，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)環(huán)境的歷練，包括行業(yè)前沿思想碰撞的火花，逐漸豐滿而形成的。

總所周知，物流體系是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)不僅能促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，更是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的動(dòng)力。通過(guò)搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)實(shí)體的通路網(wǎng)絡(luò)與智能平臺(tái)，推動(dòng)供應(yīng)鏈的無(wú)縫連接和快速反應(yīng)，達(dá)到商流、物流、資金流、信息流的協(xié)調(diào)通暢。

在經(jīng)濟(jì)要素從分割到融合的過(guò)程中，搭建一體化、開(kāi)放的供應(yīng)鏈平臺(tái)已經(jīng)成為必然，在技術(shù)帶領(lǐng)下，通過(guò)要素和價(jià)值的重組、優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)社會(huì)運(yùn)行成本的降低，并為新的經(jīng)濟(jì)動(dòng)能帶來(lái)無(wú)限的生命力。

得供應(yīng)鏈者得天下，在新的經(jīng)濟(jì)動(dòng)能趨勢(shì)下，GSSC體系顯得更加彌足珍貴。它的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出物流業(yè)本身，更是京東物流獻(xiàn)給全球貿(mào)易合作、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要方案。

十年河?xùn)|，十年河西。從Copy to China到Leading the Change。

“來(lái)勢(shì)洶洶”的京東物流為何要共建GSSC

一年，108起融資，總金額528億元人民幣；4個(gè)月，35起融資金額超363億；每月，幾乎都有好幾樁大額融資事件......資本正在以強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)進(jìn)入物流行業(yè)，在倉(cāng)儲(chǔ)、物流技術(shù)、快遞相關(guān)、末端配送、整車運(yùn)輸平臺(tái)等領(lǐng)域深度變革整個(gè)行業(yè)。

不謀全局者,不足謀一域；不謀萬(wàn)世者,不足謀一時(shí)。

京東物流提出搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)是謀定而后動(dòng)，特別是京東物流在今年2月份的融資中，除了知名風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)之外，還能看到不少物流產(chǎn)業(yè)巨頭的身影。

作為千億級(jí)供應(yīng)鏈平臺(tái)內(nèi)的獨(dú)角獸“來(lái)勢(shì)洶洶”。行業(yè)人士都在觀望京東物流的起手式，是做一個(gè)闖進(jìn)大門的野蠻人，還是提高標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)增長(zhǎng)與行業(yè)和諧發(fā)展的領(lǐng)路人。不負(fù)眾望的是，全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系的提出，如同一份翔實(shí)的十年規(guī)劃。讓外界清晰看到了“利萬(wàn)物而不爭(zhēng)”的京東物流雄心。

過(guò)去的一年，京東物流已經(jīng)和超過(guò)200家的企業(yè)形成了共生的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，包括DHL、中遠(yuǎn)洋、福佑等等。

面對(duì)2017年已經(jīng)高達(dá)13萬(wàn)億元的國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，京東物流希望和客戶、行業(yè)伙伴、社會(huì)各界一起合作，在這個(gè)大市場(chǎng)中形成價(jià)值共創(chuàng)，所以王振輝提出，“京東物流是要做全球基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)商，來(lái)參加會(huì)議的都是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中負(fù)責(zé)某一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的，大家可以一起把基礎(chǔ)設(shè)施做的更好?！?/p>

在王振輝看來(lái)，京東物流區(qū)別于其他企業(yè)，本身是一個(gè)物流的執(zhí)行者，也是一個(gè)物流的規(guī)劃者。把中國(guó)以及全球看成一張大網(wǎng)來(lái)去思考所有里面的場(chǎng)景。

所以在GSSC建設(shè)上，一是通過(guò)全球通路網(wǎng)絡(luò)的打造來(lái)提升效率；二是通過(guò)技術(shù)智能平臺(tái)來(lái)提供相應(yīng)的技術(shù)手段，促進(jìn)資金流、物流、商流和信息流整個(gè)供應(yīng)鏈的連接與優(yōu)化。

栽下梧桐樹(shù)引得鳳凰來(lái)

經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，商家都在想辦法開(kāi)源節(jié)流。而以供應(yīng)鏈一體化服務(wù)為優(yōu)勢(shì)的京東物流，基于“成本、效率、體驗(yàn)”得到越來(lái)越多商家的青睞。作為一個(gè)全面開(kāi)放的平臺(tái)，京東物流搭建起了高效鏈接人、貨、場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，減少搬運(yùn)次數(shù)，降低全鏈條運(yùn)營(yíng)成本，助力商業(yè)增長(zhǎng)。

據(jù)悉，這一年多來(lái)，京東物流服務(wù)的商家數(shù)量已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)，涵蓋消費(fèi)品、家電、服飾、汽車、圖書(shū)、金融等各個(gè)領(lǐng)域的眾多知名品牌商。比如361度、百麗等鞋服品牌，通過(guò)京東物流實(shí)現(xiàn)“一盤貨”管理，滿足線上線下全渠道需求，降低了近20%的庫(kù)存成本。

而隨著消費(fèi)者需求的變化與技術(shù)在各場(chǎng)景的融合，從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的京東物流面臨著更多新的挑戰(zhàn)，需要重新根據(jù)不同客戶訴求打造不同場(chǎng)景、不同服務(wù)模塊、不同行業(yè)及品類的個(gè)性化、多樣性的物流產(chǎn)品。

也正因?yàn)榇?，基于全球智能供?yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的能力，京東在峰會(huì)上發(fā)布由京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運(yùn)、京東跨境、京東云倉(cāng)組成的全新產(chǎn)品體系。

不僅是要惠及國(guó)內(nèi)，京東物流還在積極在海外布局，惠及全球，讓世界感受“中國(guó)速度”。

目前京東物流國(guó)際化戰(zhàn)略已經(jīng)逐步在印尼、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、美國(guó)等全面落地。今年9月10日京東泰國(guó)物流中心正式建成，智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、智能履約系統(tǒng)均是采用京東物流自主研發(fā)、并進(jìn)行了本地化開(kāi)發(fā)和升級(jí)的海外版系統(tǒng)。曼谷消費(fèi)者已經(jīng)可享受到“上午下單，下午送達(dá)”。

因此，在跨境服務(wù)上，京東物流還獲得了日本最大電商平臺(tái)Rakuten和全球最大零售商沃爾瑪?shù)那嗖A，兩年內(nèi)，京東物流與Rakuten合作漸入佳境，從保稅備貨擴(kuò)展到跨境直郵、再到跨境雙通。沃爾瑪投資的英國(guó)第三大連鎖超市ASDA和山姆會(huì)員店分別入駐京東跨境物流開(kāi)放平臺(tái)，他們目前在京東全球購(gòu)平臺(tái)上所售賣的商品均由京東跨境物流進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)、調(diào)撥、分揀。

物流行業(yè)的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)足夠大，秉承著客戶體驗(yàn)至上的京東物流，正在與客戶、行業(yè)、社會(huì)實(shí)現(xiàn)價(jià)值共創(chuàng)的路上高速前行。

所有過(guò)往，皆為序章。千里之行始于足下。

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