原標(biāo)題：攜手西北旺，百度的又一場“圈地運(yùn)動”

10月16日，百度與北京市海淀區(qū)西北旺鎮(zhèn)人民政府簽訂合作協(xié)議，通過百度人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，共建“智慧西北旺”，這也意味著百度正式全盤搭建智能城市。相較于國外智慧城市的建設(shè)，國內(nèi)還處于起步階段。

為解決城市發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭也已開始部署，騰訊已與16個城市簽下智慧城市建設(shè)合作協(xié)議。阿里巴巴也迎頭趕上，“互聯(lián)網(wǎng)+城市服務(wù)”已經(jīng)在12個城市落地。

此次百度聯(lián)手西北旺，在西北旺良好的基礎(chǔ)上，有望將它建設(shè)成智慧城市的標(biāo)桿，為國內(nèi)智慧城市的發(fā)展提供正確的方向。

建設(shè)智慧城市，為何西北旺如今才動工

西北旺本身區(qū)位優(yōu)勢明顯，是未來海定區(qū)重點(diǎn)建設(shè)的地方。作為中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)核心區(qū)，其在科技和文化等資源方面有一定基礎(chǔ)?；ヂ?lián)網(wǎng)公司也是一步步見證了西北旺崛起成為科技之城。

國內(nèi)各大公司在智能交通技術(shù)上都存在一些問題，加上沒有標(biāo)桿案例提供借鑒，使得西北旺智慧城市的布局如今才動工。

首先是缺少標(biāo)桿性案例。早在2009年，美國迪比克市政府便與IBM合作，建立美國第一個智慧城市。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將城市的所有資源連接起來，包括水、電、油、氣、交通、公共服務(wù)等。通過監(jiān)測、分析和整合各種數(shù)據(jù)智能化地響應(yīng)市民的需求，給全市住戶和商鋪安裝數(shù)控水電計量器，利用低流量傳感器技術(shù)預(yù)防資源泄漏，使城市得到可持續(xù)發(fā)展。

迪比克市做為美國第一個智慧城市，他的成功對美國智慧城市的建設(shè)來說無疑是一副強(qiáng)心劑。但是國內(nèi)卻缺少類似的標(biāo)桿案例，無處可鑒使得國內(nèi)智慧城市建設(shè)的進(jìn)度緩慢。

其次是缺少擁有成熟交通技術(shù)的公司。城市的發(fā)展離不開交通，智能交通更是智慧城市建設(shè)的重中之重，也是一個突破口。但很顯然國內(nèi)在智能交通這方面還略有不足。

阿里：以阿里云為主體，在城市中推動“ET城市大腦”。但是阿里只是通過云端控制城市交通信號燈和監(jiān)控攝像頭,缺少與線下人和車之間的互動。加上無人車起步晚，致使它缺乏終端資源，發(fā)展還停留在云端。

騰訊：在智能交通上業(yè)務(wù)布局較廣，通過騰訊系產(chǎn)品，獲得出行大數(shù)據(jù)與交管部門合作。但是騰訊目前只涉及了乘車碼、實(shí)時公交、微信車票等出行方面，入局智能交通層面較淺，只是技術(shù)賦能，并沒有對交通產(chǎn)生根本性的改變。

華為：智能交通也成為華為六大行業(yè)重點(diǎn)解決方案之一，華為在云側(cè)也有技術(shù)和產(chǎn)品的優(yōu)勢的，但是因為華為不造車，再端側(cè)就有缺失，只能以合作的方式來發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)模塊，但是傳統(tǒng)車廠不會完全開放自己的數(shù)據(jù)，使得華為在自動駕駛技術(shù)上有明顯不足。

以智能交通為突破口，百度智能城市建設(shè)占據(jù)主動權(quán)

相較于國內(nèi)其他公司AI布局的局限，百度目前是全面布局。百度在智慧城市的建設(shè)上有過往的經(jīng)驗，而且他主攻的智能交通也可以成為突破口，加上“百度大腦”的技術(shù)沉淀，將西北旺建成全方位的AI城市指日可待。

一來是百度在智能城市建設(shè)上有經(jīng)驗和成效。早在2016年，百度就與寧波市共建智能“寧波大腦”，利用百度云的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢和“百度大腦”領(lǐng)先的技術(shù)，助力寧波構(gòu)建智慧“寧波大腦”創(chuàng)新體系。在2017年和雄安新區(qū)也在多個領(lǐng)域展開了深度合作，百度引以為傲的Apollo自動駕駛技術(shù)也在此次合作中成功完成智能出行。

百度這些年在智能城市的建設(shè)上已經(jīng)有了豐富的經(jīng)驗，能夠幫助西北旺落地更多科技創(chuàng)新成果，建設(shè)環(huán)境。將西北旺打造成未來AI主導(dǎo)的新型城市，對中國智慧城市的建設(shè)起到標(biāo)桿性的作用。

二來是百度智能交通成熟，車路協(xié)同發(fā)展早。百度Apollo開放平臺合作伙伴規(guī)模已達(dá)126家，形成全球最大的自動駕駛生態(tài)。百度的V2X車路協(xié)同技術(shù)研發(fā)更為系統(tǒng)，技術(shù)已經(jīng)成熟。車路協(xié)同開源之后，也將實(shí)現(xiàn)與車端生態(tài)的無縫對接，幫助基于車路協(xié)同的自動駕駛更快的落地。

百度V2X車路協(xié)同技術(shù)的成熟，可以幫助西北旺做到無擁堵，高效率的出行。而建設(shè)西北旺也能夠幫助百度盡快落地自動駕駛，有了這一基礎(chǔ)，將會加快西北旺智慧城市構(gòu)建的速度。

三來是百度云ABC3.0技術(shù)的沉淀。百度云一直走在國內(nèi)人工智能的前端，在（AI）人工智能、(Big Data）大數(shù)據(jù)、(Cloud Computing)云計算等方面都有很深的造詣。百度云ABC3.0更是強(qiáng)調(diào)AI能力的落地、大數(shù)據(jù)的安全與云計算的先進(jìn)性，全面開放110+核心AI能力，應(yīng)對不同場景給出解決方案。

百度云ABC3.0可以為西北旺智慧城市的建設(shè)提供技術(shù)支撐，深入交通、教育、安防、社會治安、城市規(guī)劃等領(lǐng)域，用科技賦能產(chǎn)業(yè)，幫助傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。幫助西北旺落地更多科技創(chuàng)新成果，全方位推動智慧城市建設(shè)。

百度助推西北旺做智能化升級

有了百度全方面的推動，可以想象在不久的將來，西北望居民將生活在高效率、高幸福感的AI城市中，西北旺也將成為全國智慧城市建設(shè)的表率。

一方面是更多的物聯(lián)網(wǎng)場景落地。作為百度物聯(lián)網(wǎng)核心的Dueros已經(jīng)落地智能家居、車載、智能穿戴、移動通訊等場景，構(gòu)建了一個智能物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。因為技術(shù)、開發(fā)與商業(yè)體系的完整性，DuerOS也具備了百變的開放業(yè)態(tài)和消費(fèi)落地場景能力。

隨著智慧城市的推進(jìn)，搭載DuerOS的各類智能設(shè)備將成為西北旺智能生活的標(biāo)配，同時為西北旺智慧城市的落地提供更多物聯(lián)網(wǎng)場景作支撐。

另一方面是全方位的AI整合能力。作為百度AI能力核心的“百度大腦”全面開放120項核心AI能力，應(yīng)對不同場景給出解決方案。百度大腦可以幫助西北旺企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，在西北旺落地更多技術(shù)應(yīng)用，讓AI繼續(xù)滲透到教育、醫(yī)療、公共設(shè)施等方面，賦能西北旺更多的產(chǎn)業(yè)。做到"全面開花，四處發(fā)力“，構(gòu)建屬于西北旺的智慧城市。

文/首席發(fā)言者公眾號

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