從馬云對新制造的新定義，看阿里巴巴打造“五新”的新邏輯

2016年的杭州云棲大會上，馬云提出了“五新”，即新零售、新金融、新能源、新技術(shù)、新制造。并一再強調(diào)，這五個新會對各行各業(yè)發(fā)動巨大的沖擊和影響。

2年的時間并不長，但在遵循摩爾定律的互聯(lián)網(wǎng)世界已經(jīng)超越一個發(fā)展周期。馬云的預(yù)測沒有錯，單以新零售而言，僅僅2年新零售就遍地開花，并不止阿里巴巴在推進新零售，各大企業(yè)各行各業(yè)都在探索各自的新零售。

有數(shù)據(jù)預(yù)測，2022年新零售行業(yè)的市場規(guī)模將達1.8萬億。每個行業(yè)的新零售成功者都在向世人宣告，新零售不是馬云和阿里的新零售，是全行業(yè)的新零售。

“五新”之中看得到摸得著的新零售表現(xiàn)最為搶眼，盒馬鮮生等不斷涌現(xiàn)的項目持續(xù)吸引大眾眼球。與此同時，新金融也在深刻影響大家的生活，大數(shù)據(jù)作為新能源已成企業(yè)不可或缺的重要資產(chǎn)，云計算、人工智等、區(qū)塊鏈等新技術(shù)也在各大行業(yè)快速落地。

唯有新制造，目前尚沒有什么起色，原因是多方面的，概括起來在于整個制造產(chǎn)業(yè)的落后程度與發(fā)展難度太大，它不可能像消費互聯(lián)網(wǎng)一樣超速發(fā)展。

還是在杭州，2018年的云棲大會上，馬云沒有繼續(xù)講解“五新”，而是重點闡述了新制造。馬云認(rèn)為，驅(qū)動未來制造業(yè)的是數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)是生產(chǎn)資料，云計算是生產(chǎn)力。新制造會重新定義制造業(yè)，會重新定義客戶市場與供應(yīng)鏈，會重新定義所有的制造和商業(yè)的運營及服務(wù)，新制造將是一場技術(shù)的革命。

為什么馬云要在2年后重點提新制造?道理很簡單，因為經(jīng)過多年的技術(shù)沉淀及應(yīng)用場景實踐，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)擁有足夠的能力來改造制造業(yè)。

阿里巴巴提了“五新”2年，實則這兩年都是在積極探索前四新怎么融合制造業(yè)?，F(xiàn)在，條件達到了，所以就要把重點放到新制造上了。所以，新零售、新金融、新能源、新技術(shù)與新制造并不是并列關(guān)系，而是遞進關(guān)系，前四新最終都要服務(wù)于新制造。

新零售為銷售渠道而生，新金融解決供銷兩端消費難題

對于新零售，大家見得以及體驗的比較多，網(wǎng)絡(luò)上的分析與解讀也有很多，這里我只強調(diào)一點，那就是新零售在本質(zhì)上解決的是銷售渠道的問題。換句話說就是，不管新零售運用什么新技術(shù)，采用什么樣的模式，最終研究的是在IOT時代如何以更高效的方式獲取并沉淀客戶，流量仍舊是其追求的主要目標(biāo)。

同樣，大家對新金融也已見識了很多，這里也簡單提一點。當(dāng)前時代，金融的互聯(lián)網(wǎng)屬性讓貸款和理財變得如聊天一樣簡單，在網(wǎng)絡(luò)上，財產(chǎn)對我們而言也就是一些數(shù)字而已。新金融實則解決的是供需兩端的消費問題，簡單的講就是幫助暫時沒有錢的賣家及買家消費。

因為供應(yīng)鏈金融的存在，生產(chǎn)廠商或者代理商不會因資金問題擱置生產(chǎn)及供應(yīng)，消費者也能以提前消費的方式購買東西，以此保證供需雙方的持續(xù)流動。整體上，是以消費能力帶動生產(chǎn)供應(yīng)，由此消費這駕馬車也才能產(chǎn)生真正的經(jīng)濟效應(yīng)。

物理新能源關(guān)乎企業(yè)存亡，大數(shù)據(jù)新能源將成企業(yè)重要競爭力

說到新能源，大家可能就會想到綠色能源、霧霾、電動車這些關(guān)鍵詞。新能源與終端消費者的距離很遠(yuǎn)，最多可能就是涉及到用氣以及充電等。但其實在制造領(lǐng)域，新能源已經(jīng)成為關(guān)乎生死存亡的“大事件”了。

近幾年，相關(guān)部門開始治理生態(tài)環(huán)境，那些車間還在用煤、重油等進行生產(chǎn)的企業(yè)，都面臨著被清理的命運。而改成天然氣就會極大的提高成本，企業(yè)本身盈利能力就不強，必然會面臨死亡。因此，企業(yè)要避免破產(chǎn)就要在新能源上下功夫，天然氣、風(fēng)力、太陽能、地?zé)崮?、空氣能等能源使用的越多，就意味著企業(yè)的效率越高。

馬云所說的新能源，其實是大數(shù)據(jù)，確切的說是處理大數(shù)據(jù)的能力，也就是某些廠商所謂的計算力。這個詞被頻繁用在挖礦行業(yè)，其實現(xiàn)在人工智能也在講究算力，很多企業(yè)都開始講究算力。

未來每個制造型企業(yè)達到智能制造標(biāo)準(zhǔn)，也意味著每個企業(yè)都有大量的數(shù)據(jù)，如何處理這些數(shù)據(jù)，如何讓這些數(shù)據(jù)為企業(yè)生產(chǎn)運營所用，將是每個企業(yè)都面臨的問題。說簡單點，其實就是企業(yè)如何運用云計算等技術(shù)，分析這些數(shù)據(jù)。未來，不管是企業(yè)自造還是通過云計算服務(wù)商接入，企業(yè)必須要有計算能力。那些沒有數(shù)據(jù)、不能分析數(shù)據(jù)的企業(yè)就是睜眼瞎，又何談在殘酷的競爭中得以立足呢?

新能源解決了什么問題?新能源實際上解決的是企業(yè)運營環(huán)境的問題，沒有能源企業(yè)無法正常生產(chǎn)，污染嚴(yán)重的能源被管制，所以只有合適的新能源才能保證企業(yè)的正常運營。

而大數(shù)據(jù)、計算力這些新能源，是用來指導(dǎo)企業(yè)運營的，這些能源能夠讓制造效率更高，可以讓企業(yè)更了解消費，可以助力企業(yè)實現(xiàn)完全的個性化定制，可以讓消費者真正成為企業(yè)的用戶，還可以讓銷售變得更簡單。

新技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，為實現(xiàn)“五新”創(chuàng)造必要條件

至于新技術(shù)，就沒必要說太多了。新技術(shù)會不斷研發(fā)，并且在每個時代以不同的力度與形式服務(wù)于人與企業(yè)，不管是蒸汽時代、電力時代，還是當(dāng)前的移動互聯(lián)網(wǎng)時代以及未來的萬物互聯(lián)時代。

新技術(shù)可以成就新的商業(yè)模式，進而催生很多行業(yè)，譬如媒體、廣告等行業(yè)，一直處于新技術(shù)的最前沿，并且因為技術(shù)產(chǎn)生了數(shù)據(jù)新聞、流媒體廣告等不斷細(xì)分的垂直行業(yè)。但是每個技術(shù)的誕生，最終要歸結(jié)到服務(wù)人類生活中去，歸結(jié)到服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中去。媒體的不斷演變是為了讓人們獲取信息的途徑更多元化及簡單，廣告的不斷細(xì)分是為了讓企業(yè)投放廣告更精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化率更高。

當(dāng)前而言，用于新零售、新金融的云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、VR、移動互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)，都是在為“五新”創(chuàng)造條件。也正是因為這些技術(shù)的突破，才能出現(xiàn)當(dāng)前的“五新”?？梢哉f，新技術(shù)構(gòu)建了新經(jīng)濟的前提，因為新技術(shù)才能讓新的商業(yè)構(gòu)想變成前提。新技術(shù)雖然是“五新”的基礎(chǔ)之一，它起到了了催化劑的作用，讓新經(jīng)濟形態(tài)得以快速實現(xiàn)。

“五新”前四新最終服務(wù)新制造，新制造衍生新工業(yè)生態(tài)

新制造，從概念上來講，就是近幾年所謂的智能制造、工業(yè)4.0等。在海爾，新制造車間被命名為互聯(lián)工廠。電子與家電企業(yè)的生產(chǎn)制造需要精密組裝，所以這類工廠的設(shè)備很早之前就實現(xiàn)了互聯(lián)。所以，在這一波新制造革命中，富士康、海爾、格力、美的等企業(yè)都走在了前面，并且各自推出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

在新制造車間，你會發(fā)現(xiàn)大量的機器人、機械手臂有條不紊的工作著。其實這只是表面，內(nèi)部其實是有一些列的互聯(lián)互通的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及硬件在支撐。如果細(xì)心揣摩，你會發(fā)現(xiàn)新制造并不是因為新設(shè)備與新技術(shù)加持，而是一個系列的工程。

事實上，現(xiàn)在每個實現(xiàn)智能制造的廠商，已經(jīng)有了基于互聯(lián)網(wǎng)的新生產(chǎn)規(guī)則，除了融入云計算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，這些企業(yè)還將新零售及新金融都整合在了生產(chǎn)規(guī)則之中。

消費者可以通過APP在前端定制產(chǎn)品，錢不夠的話可以先用白條付款，訂單直接下到生產(chǎn)車間，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品不入倉庫而是直接交付給物流，物流在最短的時間內(nèi)將產(chǎn)品送到你的手里。如果你是忠實會員可以充些錢在賬戶里，在此平臺購物可以打折或者付你利息。

同時，因為每個新制造廠商都已發(fā)展成為一個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，更多的供應(yīng)商加入到平臺之中，這些制造廠家就如阿里與騰訊一樣，成為各行業(yè)的一地之主，未來做大之后單是服務(wù)收入就會是一個足夠大的體量。

你看，像這樣的新制造還能稱作制造型企業(yè)嗎?說它是新零售、新金融都可以。在新的生產(chǎn)規(guī)則之下，制造型企業(yè)都探索出了新的商業(yè)模式。商業(yè)模式的改變，不是因為廠商的憑空設(shè)計，而是而新制造的生產(chǎn)規(guī)則讓這些企業(yè)必須做出改變。

在這樣一個相互融合的超級商業(yè)體中，制造、銷售、金融、技術(shù)、能源全都熔于一爐，新制造廠商已然打造出了特有的新經(jīng)濟模式。在這種新模式下，企業(yè)前端后端一體化、生產(chǎn)銷售整合化、金融消費融合化、整體運營媒體化，企業(yè)經(jīng)營的所有環(huán)節(jié)都融為一個有機整體。

所以，新制造的新并不在于機器人、3D打印、VR等這些新設(shè)備，也不在于這些設(shè)備之間的互聯(lián)互通，而是在于新制造締造出了新生產(chǎn)規(guī)則下的新模式。重要的是，在新模式之下，未來每個新制造廠商都能衍生出自身的新工業(yè)生態(tài)，各行業(yè)的工業(yè)生態(tài)最終連接為一張碩大的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

銷售、金融、能源、技術(shù)都以新的形式存在，它們最終都會去服務(wù)制造業(yè)，將其余的四新都融合到制造之中，也就是現(xiàn)在所講的新制造。所以，“五新”不是并列關(guān)系，前四新與新制造是一個遞進關(guān)系。因為前面四新的出現(xiàn)，才使得新制造得以圓滿。

未來很長一段時間，“五新”會存在于各產(chǎn)業(yè)鏈之中。它是一套方法論模型，以整體解決方案的形式輸出到各大行業(yè)之中，幫助企業(yè)們實現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型。所以，未來擁有“五新”能力的、能夠掌握“五新”方法論的、服務(wù)于“五新”的以及先一步實現(xiàn)“五新”的企業(yè)，都將成為各行業(yè)中的領(lǐng)頭羊。

“五新”能夠讓阿里快速挺進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。在這個網(wǎng)中，阿里以自身的的“五新”優(yōu)勢，與多個地域及行業(yè)推出多個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，最后它將變成平臺的平臺，繼而成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)締造者。無論在哪個互聯(lián)時代，掌控流量的都是王者。而在將來的萬物互聯(lián)時代，掌控基礎(chǔ)的必將掌控流量。

【關(guān)注TMT與IOT，專注互聯(lián)網(wǎng)+及企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。公號ID：jiwei1122】

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